輕客車型的動(dòng)力一直就是消費(fèi)者很關(guān)注的問題，無(wú)論是載人還是載物，強(qiáng)悍的動(dòng)力都是選擇輕客車型的重要因素。

在動(dòng)力方面福特新全順和依維柯也是各有千秋。福特新全順搭載的福特2.0T PUMA TDCi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有同級(jí)更出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性，其柴油版車型采用壁流式顆粒捕集器和安全高效的再生技術(shù)，大大降低PM和NOx的排放量，福特新全順以百公里7.6升的油耗領(lǐng)先同級(jí)，大大降低客戶使用成本。

反觀依維柯，其配備渦輪增壓動(dòng)力，表現(xiàn)強(qiáng)勁，但百公里油耗高達(dá)8L左右的耗油，就顯得差強(qiáng)人意了，相比較而言也沒有福特新全順那么環(huán)保。從燃油經(jīng)濟(jì)方面來(lái)看，相較于依維柯，油耗和環(huán)保方面，福特新全順更具優(yōu)勢(shì)。

大空間的輕客，作為全家出行的首選也是再合適不過了。當(dāng)然，輕客在作為家用的時(shí)候，其舒適性也要有保障，因此，這和車身結(jié)構(gòu)有很大的關(guān)系。依維柯為非承載式車身結(jié)構(gòu)，車身剛性好，不過重量也較大，因此油耗比較高，舒適性也差強(qiáng)人意。新全順為承載式車身結(jié)構(gòu)，并采用了輕量化的副車架，舒適性更占優(yōu)勢(shì)，而且油耗什么的也是同級(jí)別車型里面的很經(jīng)濟(jì)的。

再看性價(jià)比，這是很多車主在買車時(shí)比較看重的一個(gè)因素，對(duì)于輕客這款車型來(lái)說(shuō)，在同級(jí)別車型中，價(jià)格顯得尤其重要！就拿依維柯的入門車型和新全順廂式運(yùn)輸車國(guó)五版進(jìn)行來(lái)說(shuō)。依維柯入門車型的價(jià)格高于新全順，但是空間卻比新全順還要遜色。雖然有尺寸與新全順相當(dāng)?shù)能囆涂蛇x，但是價(jià)格也直接上浮到16萬(wàn)以上。3萬(wàn)塊的差價(jià)對(duì)很多車主來(lái)說(shuō)也是一個(gè)不小的門檻，不得不承認(rèn)，新全順比依維柯確實(shí)是要厚道不少！

福特新全順和依維柯，同作為歐系合資輕客中的代表產(chǎn)品，一直在輕客市場(chǎng)口碑良好，但是在面對(duì)性能和性價(jià)比之爭(zhēng)時(shí)，福特新全順兼具性能以及性價(jià)比的完美結(jié)合，對(duì)比依維柯，福特新全順更具實(shí)力。