而近期，消費者所關注的這一問題終于得到滿意的新回答。8月25日，隨著奇瑞新能源瑞虎e和艾瑞澤e兩款新車的聯袂上市，其開創全球行業先河的“三電終身質保政策”也正式發布，政策內容包括：對于瑞虎e、艾瑞澤e及2019款小螞蟻首任非營運車主，奇瑞新能源將給予三電系統——動力電池(電芯)、驅動電機(含電機控制器)、（整車控制器）終身質保，這份以“永遠”為期限的保證，無疑從根本上打消了用戶的使用焦慮，而奇瑞新能源敢于率先提出“三電終身質保”的承諾，也如同一顆重磅炸彈瞬間引爆了所有人的神經。那么，能夠讓消費者真正服下三電質保這顆定心丸，奇瑞新能源又是怎么做到的呢？

20年深厚積淀，三電技術更有底氣

作為國內最早進軍新能源汽車領域的領軍企業，奇瑞新能源早在1999年便開啟了新能源汽車自主研發之路，擁有著中國一線造車企業奇瑞的經驗傳承，和新能源領域深厚的技術底蘊和積累，經過20年的發展，奇瑞新能源已逐漸形成全系列的新能源乘用車研發體系和集成平臺 + 四大新能源整車平臺、五大通用子系統、七大核心技術的行業領先優勢，在新能源整車集成、整車控制技術、電池管理和電池系統設計、PHEV系統設計、輕量化技術、智能互聯設計和增程/氫燃料等技術層面，都實現了國內領跑。

與此同時，憑借著在技術領域的絕對地位，奇瑞新能源自1999年起先后承擔了30余項國家“863”計劃的節能與新能源汽車重大專項，19項省市級重點科技攻關項目，在新能源核心技術上取得了重大突破，更為其在三電保障上，提供了強大的國家級背書。

正向自主研發，三電技術更有水準

多年來，得益于采用國際化“v字形”正向開發流程和整車產品開發體系，奇瑞新能源在三電領域正向研發的技術和成果積累，已成為其品牌和產品向上的有力支撐，并愈發顯示出領跑于對手的競爭優勢。而先后成立的蕪湖奇達動力電池系統有限公司與奇瑞安川電驅動系統有限公司，更是實現了奇瑞新能源動力電池與驅動模塊的自給自足。截至目前，奇瑞新能源獲得已授權專利高達2889項，發明專利國內車企排名TOP1、全球排名第三。

電池方面，為了從材料源頭保證電池品質，奇瑞新能源選用的是寧德時代等多家全球頂級電池供應商的核心電芯,而自主開發的電池包，更是實現了電池能耗在行業中達到最優水平，同時，奇瑞新能源在電池系統中融入了電池主動均衡技術、電壓、電流的高低門限值監測、高壓互鎖技術、恒壓恒流充電等核心技術，時刻監控電池的安全，確保車輛信息的實時更新，有力保障了電池的耐用性和安全性。

電機方面，奇瑞新能源與有著百年歷史的安川電機實現了深度的戰略合作，雙方共同打造的奇瑞安川電機，與同級產品相比具有重量更輕、電驅效率更高，繞線密度更大等特性，整機重量比國內現有產品減輕了22%，一舉填補了國內高端電驅動系統空白。同時，憑借著20年的專業技術積累，奇瑞新能源在電機效率和驅動系統的匹配上，也做到了領先行業的提升優化，使得車輛對電能的分配使用更加智能和高效。

電控方面，作為實現純電動汽車整車控制決策最核心電子控制單元——整車控制器（VCU），奇瑞新能源依然實現了完全自主研發，相比其他品牌車型可以做到更迅速、更準確、更智能的采集和監控車輛電池、電機的運行狀態，使得整車在動力性能、安全性能和能量回收等方面的綜合表現也因此更加出色。

嚴苛質量測試，三電技術更有保障

俗話說真金不怕火煉，奇瑞新能源三電技術練就的“冠軍品質”，無不經歷了嚴苛的極端考驗，奇瑞新能源的每款電池包都要前后經歷翻轉、短路、跌落、碰撞、振動、鹽霧、燃燒等七大嚴苛惡劣的實驗方可出廠，用行業最嚴的標準，保障客戶用車安全，確保電池可靠性。同時，奇瑞新能源的電池系統，還要按照高溫、高寒、高濕等“三高”特殊環境下的要求進行嚴苛惡劣的整車實驗，以確保電池的耐用和安全品質。

而正是這種對于品質近乎嚴苛的追求，才成就了奇瑞新能源20年來能夠始終敢為人先，在國內三電技術領域成為首屈一指的行業標桿。截止目前，奇瑞新能源已實現累計銷量超20萬輛、累計行駛里程超15億公里，和超6200萬分時租賃用戶的體驗，以優異的車型品質和專業的服務收獲了眾多用戶的好評和肯定。

20年的專業技術積累，是奇瑞新能源“核心三電”最有力的保證，而以行業領先水準造老百姓用得起的高品質車，一直以來也是奇瑞新能源能夠更得人心的良心操守。正是這種初心堅持，才能有底氣去說出“三電終身質保”的有力承諾。相比其他品牌多為8年或15萬公里的三電質保政策，本次奇瑞新能源能夠敢于于行業之先提出三電終身質保政策，不僅反映出奇瑞新能源對自身技術和品質的強大自信，同時也在消費者心中的那桿秤上，加了一道重重的砝碼。歷經20年的潛心匠造，厚積薄發的奇瑞新能源或將從此進入新的階段，并將引領新能源汽車全新品質服務時代的到來。