隨著大數(shù)據(jù)、云計算、ＡＩ等技術的日益成熟，汽車新零售在實現(xiàn)大數(shù)據(jù)及線上線下的聯(lián)動上有了更多可能。以妙優(yōu)車為代表的汽車新零售平臺，打通線上線下各個環(huán)節(jié)，為用戶提供更低首付購新車的汽車分期金融方案，定義全新的購車方式。這種方式能夠更好地解決傳統(tǒng)汽車零售單店投入大、單品牌經(jīng)營、大城市聚集、金融滲透率低的行業(yè)痛點。

妙優(yōu)車門店多種汽車品牌展示

聯(lián)合品牌，實現(xiàn)成本優(yōu)化

汽車經(jīng)銷商前期投入太大，過去的紅利時代可以通過后期多賣車賺回成本，但在汽車存量時代，不僅經(jīng)銷商銷售新車沒有利潤，主機廠也已將利潤降到最低，雙方幾乎沒有利潤空間。隨著汽車品牌愈來愈多，單品牌的汽車經(jīng)銷商很難吸引更多客戶到店。

妙優(yōu)車連接汽車主機廠、汽車經(jīng)銷商、消費者，打通線上線下各個環(huán)節(jié)，重構“人－貨－場”。妙優(yōu)車從各大汽車品牌商采購車輛，能夠保證汽車品牌的豐富性與車型的廣泛性，并根據(jù)妙優(yōu)車內部政策制定汽車銷售指導價，一方面能夠最大限度滿足各類消費群體的購車需求，吸引更多的客戶到店；一方面能夠減少開店成本，實現(xiàn)更多的成本優(yōu)化。

門店下沉，打破消費壁壘

近年來，一二線城市汽車銷量實現(xiàn)爆發(fā)式增長，但是對三四線等低線城市，汽車的滲透率依然不飽和，隨著三四五線小城鎮(zhèn)居民收入水平增加，居民對生活質量的追求逐漸提升。但是受制于汽車經(jīng)銷商覆蓋范圍小，消費者很難找到符合自身條件的汽車。

如今妙優(yōu)車線下門店數(shù)量已經(jīng)超過１６００家，門店逐漸下沉，在不久的將來，能夠實現(xiàn)三四五線城市全區(qū)域覆蓋。另外，如上文提到的，妙優(yōu)車平臺有多種車型不同價位的汽車供消費者選擇，消費者僅需通過提交資料、資質審核、車務服務、車輛交付４個購車流程就能完成提車，從而打破三四五線城市汽車消費壁壘。

個性化購車方案，引領汽車消費升級

據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《２０１８年中國汽車市場消費報告》數(shù)據(jù)顯示，８０后、９０后購車者占７４％，是最主要的新車購買人群。這部分人群是更具個性化消費需求的消費群體，對消費信貸的接受程度高。隨著８０后、９０后甚至００后成為汽車銷售的消費主體，他們也將成為汽車金融的消費主體。

妙優(yōu)車自主研發(fā)的ＰＣ、ＷＡＰ端和ＡＰＰ線上平臺，為消費者提供在線選車、在線信審、在線購車的一站式服務，提升消費者購車體驗，并通過“以租代購”的形式，能夠根據(jù)當今年輕人的消費需求，制定個性化購車方案：更低首付，首付最低可至５％；更長分期：２４－４８個月分期還款自由選擇。新型的購車金融方案能夠引領汽車消費新模式，助力汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

此外，妙優(yōu)車在堅持深耕汽車新零售的基礎上，聯(lián)合“壹互聯(lián)”合力打造汽車綜合服務平臺——妙互聯(lián)，妙互聯(lián)將從汽車新零售、保險及金融附加產(chǎn)品等高緯切入，輕資產(chǎn)運作，以市場供需雙端為鏈條，構建智慧零售模式下的“汽車全期生態(tài)圈”。