汽車后市場再起波瀾

2019年12月20日，汽車后市場產(chǎn)業(yè)兩大互聯(lián)網(wǎng)平臺中配聯(lián)友與奚仲云平臺在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在客戶、資源、市場乃至資本層面進(jìn)行全方位的合作。中配聯(lián)友執(zhí)行董事趙玉民先生、總經(jīng)理陳維紅先生、運(yùn)營總監(jiān)朱鵬飛先生與奚仲云平臺董事長黃傳榮先生、總經(jīng)理陳紅霞女士、副總經(jīng)理鐘力平先生出席了本次簽約儀式。

中配聯(lián)友和奚仲云都有著深厚的汽車行業(yè)創(chuàng)始背景。中配聯(lián)友(北京)由北京具有影響力的奧迪、大眾配件經(jīng)銷商發(fā)起而成立，聚集了國內(nèi)奧迪、大眾、韓系、美系、法系、日系車型的骨干汽配商。奚仲云的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)是我國第一家4S店的開創(chuàng)者，長年耕耘于汽配電子商務(wù)，后開創(chuàng)B2B汽配交易平臺，借助人工智能及大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)交易平臺。

隨著汽車銷量在2016年見頂回落，汽車后市場愈顯重要。諸多重要汽車品牌商，如上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等，紛紛開設(shè)了汽車維修養(yǎng)護(hù)的連鎖體系，進(jìn)入汽車后市場。另一方面，在移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域，投資人開始舍棄2C業(yè)務(wù)，把目光轉(zhuǎn)向2B的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。京東、阿里、騰訊幾大互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛殺入汽車后市場，京東有“京東會”，阿里巴巴有“天貓車站”，騰訊領(lǐng)投途虎養(yǎng)車。2019年，業(yè)界喊出產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將顛覆汽車后市場的呼聲。基于產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)的平臺紛紛強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在簽約儀式上，中配聯(lián)友和奚仲云就目前汽車后市場形勢、汽配商、汽修廠面臨的困境及平臺的使命與發(fā)展方向進(jìn)行了深入的探討，對合作前景充滿信心，中配聯(lián)友和奚仲云能夠各自發(fā)揮自己的優(yōu)勢，整合資源、拓寬渠道，實(shí)現(xiàn)線下線上融合發(fā)展，更有效地賦能汽配商。

中配聯(lián)友與奚仲云的戰(zhàn)略合作意義重大，雙方優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展，有效拓展客戶基礎(chǔ)及銷售資源。兩大平臺強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，可以更有效地賦能汽配商，幫助汽配商擺脫困境。