先從好處說起，共享汽車顯而易見的一點優(yōu)勢在于它讓我們大家的日常出行更方便了，尤其是對于苦于搖號不中或還沒購入人生第一臺車的無車一族來說，它的的確確是相對自由輕松的一種租車方式。這一便利還體現(xiàn)在當(dāng)遇到車輛限行、外地出差、行李較多、打不到車、路途較遠等情況時，拿出手機尋找離自己最新的共享汽車就可以輕松解決出行難題。

其次，從本質(zhì)上來說，相比單車，汽車的優(yōu)勢是很明顯的。無論刮風(fēng)下雨或者烈日當(dāng)頭，駕駛汽車出行都是比自行車更舒適可靠的選擇。更諷刺的是，它不能隨意上私鎖占為己有。

另外，共享汽車也可以免去維修保養(yǎng)、年審驗車、購買車位等實際擁有一臺車所要考慮的問題，換言之它的意義在于讓你輕松純粹地使用一臺車而非擔(dān)心車輛是否出故障或保養(yǎng)問題。

雖然有著許許多多便利的地方，但共享汽車的弊端或許如人們對于共享單車的討論一樣更是人們關(guān)注的焦點。

首先在北京地區(qū)絕大多數(shù)的共享汽車使用的是各大廠商旗下的純點動車型，這就意味著用戶需要擔(dān)心續(xù)航與充電的問題。純電動汽車不如普通燃油車那樣易用，無法做到隨用隨取，更無法保證用戶租到的每一臺車都是滿電滿續(xù)航的車。為了解決這一問題，各大共享汽車服務(wù)提供商或購置或租賃了大量固定停車位并為其安裝充電樁，這也就意味著用戶需要“定點還車”，這當(dāng)然與隨取隨用隨停的理念背道而馳。無法做到像單車一樣的易用可以說是共享汽車最大的局限。

其次就是共享汽車本身的各種問題。開過車的朋友都知道車重在保養(yǎng)，而這恰恰是共享汽車的短板所在。由于車內(nèi)乘員的流動性很大，所以車內(nèi)的衛(wèi)生情況、車況大多不如同年份的私家車在，這對于用戶的實際用車體驗有著極大的影響。當(dāng)然了，遇到上述問題的前提是你能順利地租到并找到你租賃的車。經(jīng)編輯實際體驗我們發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)租車APP顯示的可使用的車輛并不多，有些車輛停放位置較遠使得我們不得不放棄尋找。部分APP標(biāo)注的停車位置不太準(zhǔn)確，甚至?xí)�出現(xiàn)車實際停放位置與APP顯示位置不符的情況。數(shù)量少、尋找困難也是共享汽車面臨的難題之一。

實際上共享汽車的理念與共享單車基本類似，都旨在提高利用率上，從這點上來說其與某平臺的順風(fēng)車服務(wù)并無區(qū)別。在實際體驗中我們也法線其在租車費用上與北京地區(qū)出租車消費水平基本持平，部分平臺會稍高一些。那么面對強勢的傳統(tǒng)出租車行業(yè)，共享汽車要走的路還有很多。