昨天上午，記者走訪多家租車企業，全是一番忙碌景象。相關企業負責人介紹，從昨天一大早開始，“原先一天只有幾個、十幾個的咨詢量，突然暴增好幾倍，忙瘋了”，一家企業負責人說。記者在現場看到，前來咨詢的，大部分是自己有車，但車輛還達不到網約車排放等要求標準的車主。所以，從前天開始，南京各家租車企業便開始在南京車市大規模“掃貨”。截止到前天中午11點，網約車市場上性價比較高部分車型已被“掃空”。車價也是瘋狂到“以小時遞增”。而到昨天晚上記者發稿時止，據不完全統計，南京各車企已經囤牌過萬。

東南大學交通法治與發展研究中心執行主任顧大松認為，“管控數量帶來的最大問題，會造成網約車牌照價格飆升，繼而造成無法有序退出和進入，以及權力尋租等問題。”顧大松建議，“政府應盡快細化和落實行政處罰的裁量基準，有錯必究、有違法必受罰，讓市場的競爭環境明朗化、公平化。同時，對整個出租汽車市場的人車數量、運能等進行動態監測評估和及時公示，防止出現過度涌入情況。”