釘子，永遠是每個車主的噩夢。在日常行駛中，常常無處不在而又防不勝防，一顆小小的釘子有可能會在無意中報廢你的一條輪胎，甚至在危險的環境中給你帶來致命的生命危險。據相關數據顯示，汽車平均每行駛7.5萬公里會遭遇一次扎胎，而在中國道路上行駛平均每9500公里就會發生一次。若按私家車年平均行駛里程按20000公里計算，中國的車主們平均一年要扎兩次輪胎。雖然這樣的頻率看來不算太高，但只要遇到一次，便可以讓很多車主措手不及。

當發生輪胎被扎的情況時，有一部人會選擇打電話進行求助，有一部分人會將備胎拿出來自行更換，還有一部分人會選擇繼續向前行駛，這是因為他所駕駛的車型所配備的是帶有自修復技術的輪胎。

自修補技術輪胎，可以依靠內置的特殊涂層，瞬間將輪胎的扎孔處或損傷處進行快速且永久的修復，即使輪胎在同一位置被扎入損壞數次，輪胎的安全性也不會受到任何影響，還可繼續正常使用。同時，自修補技術輪胎杜絕了市場上缺氣保用輪胎所存在的舒適度差、價格高、被扎后必須及時修補或更換新輪胎等方面存在的問題，讓駕駛者們再也不用為輪胎漏氣或爆胎感到煩惱，使其保持更加安全的行駛性能。

從另一層面上來說，這項技術有兩方面的優勢。一是減少了輪胎替換的頻率，可以使安全性、總里程和燃油效率得到最大限度的保證。二是輪胎的自修復技術可以讓備胎成為歷史。使車內更加寬敞、減輕車身重量，更加省油。對于消費者來說，無論是從性價比的方面，還是安全的方面都可達到“雙贏”。

在這樣的用戶需求與市場趨勢的推動下，雙星輪胎創新研發推出具有自修補技術的CROSSLEADER安全輪胎。輪胎內壁上增加一層智能納米材料，形成一層特殊的防護罩：當穿刺物從外界刺穿胎體時，納米智能材料將緊緊包裹住穿刺物，防止氣體漏出；當穿刺物從胎體拔出時，納米智能材料又能自動聚攏在穿孔處，防止氣體外泄，確保行駛的穩定性。

在自修補技術的基礎上，CROSSLEADER安全輪胎還在輪胎胎側中添加了新型高強度材料-芳綸短纖維，耐撕裂性能提升50%，有效地保證車輛的行駛安全；軍用防彈衣材料技術，使輪胎可以抵抗高速撞擊；輪胎胎肩的盾形仿真設計，提高胎側強度，使輪胎在撞上馬路沿或其他尖銳物時，大幅降低被損壞的機率。真正做到了耐刮、耐撞、耐刺扎，從源頭上降低爆胎風險。

CROSSLEADER安全輪胎，釘子刺扎的終結者，給你極致的安全體驗。