車主們在賣車時最關心的是什么?是效率還是價錢?現在的二手車賣車平臺五花八門，令人眼花繚亂，到底該如何挑選一個優質和值得信賴的平臺呢?前不久，身在上海的車主李先生就賣了一次車。在賣車到成交的過程中，他分別體驗了人人車、瓜子和車置寶這三家二手車電商平臺，對賣車經過詳細進行了描述并做出了客觀分析，于5月20日將這段經歷分享到了新浪博客中。

車輛信息：

二手大眾POLO，手動擋，1.4排氣量，灰色，上牌時間2011年4月，2015年過戶賣給李先生，江西牌照

賣車地點：上海

體驗平臺：人人車、瓜子、車置寶

從運營模式來看，人人車與瓜子均屬于C2C模式，車置寶屬于C2B模式。李先生對這兩種模式做了優缺點分析：

引用李先生博客中的原文：

C2B模式相對于C2C來說在交易上比較快捷。C2C以及C2B兩種商業模式相比較，C2C模式的不爽在于買賣雙方同城交易時，一定有雙方的討價還價環節，一家談不成再換一家。線下的來往會比較頻繁，交易時間一般比較長，往往也達不到賣家的預期。在異地成交上，買賣雙方見面非常麻煩，賣車人想在外地賣出高價屬于奢望;C2B模式的特色是異地交易能力強大，網上反映不錯。

這輛POLO最終是通過C2B模式的車置寶賣掉的，究其原因是因為車置寶在效率和價格上均具備優勢。通過賣車過程，李先生梳理出了其在人人車、瓜子、車置寶三家平臺體驗的時間軸。

賣車時間軸

從時間上面可以看出，車置寶的效率是最高的，三家平臺的起點一致，均在4月25日首次聯系。4月28日，在人人車第一次約買家看車時，李先生在車置寶已經成交，并且收到了大部分車款。通過約檢時間也可以看出，車置寶是最守時的。

車況檢測方面，車置寶的檢測過程花費了42分鐘，檢測師在車尾處檢測到了修復痕跡，判斷之前出過事故，不過修理得不錯。對此李先生稱因為自己買的是二手車，對以前的車況不知情。人人車的檢測過程花費25分鐘，沒有檢測出事故。

(車置寶評估師小周)

(人人車檢測師小王)

李先生的車牌是江西牌照，而自己人在上海。在與人人車接觸過程中， 李先生得知過戶時需要親自把車開到江西車管所提檔，如果自己辦理，成本大約為3000元，這其中包含了600元車管所交易費、中介服務費400余元，以及600元油費、520元高速費、400元餐費、400元旅店費，時間成本2天。交給“黃牛”代辦的話費用在4000~5000元之間。

而車置寶只需要600元的車管所交易費，剩下的全部負責代辦。僅過戶提檔費用方面車置寶便能節省出最少2400元，這還沒有把時間成本計算在內。

從成交價格方面來看，人人車的上架價格是32000元，車置寶的成交價格是28700元車款+1600元獎勵，全算下來是30300元。但因上述兩家平臺在車管所交易費上的花費不同，價格上差不多。

(拍賣價格)

小結：

本次賣車最終在車置寶成交，該平臺以合理的價格和快速的效率勝出。

李先生博客原文：

一是省心，從我在車置寶登記到賣出不到30個小時，10個小時后拿到賣出車款的80%。我做的只是接待驗車人員和交車，很省心。

二是不和買家見面。賣車就怕和買主見面，無休止的討價還價讓人生厭。這些事現在讓車置寶通過交易拍賣平臺處理，公平合理。車置寶的合同里有交車后責任的轉移，這些都由公司來處理，讓人放心。

三是對買賣雙方負責。車置寶要驗兩次車，態度認真，這對買賣雙方是負責的。賣車方不付一分錢，所有費用均由買家開支，這也合理。

四是比較科學。看來車置寶擁有其他平臺不具備的互聯網整車交易能力和扁平化的運作模式，使得跨區域轉手便捷，形成新型產業鏈交易閉環，效率比較高，很科學。

另外車置寶還打破了異地車牌必須到外地提檔的鐵律，這是其他車商做不到的。這也是我的運氣，只花了600元就解決了提檔問題，也免卻了我的舟車勞頓之苦。

李先生表示，從自己實際賣車體驗過程看，在車置寶賣車是最高效便捷的，除了能獲得相對滿意的價格外，還能享受到一站式的賣車體驗。

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