說到安全，這的確是一個(gè)老生常談的話題，因?yàn)槭玛P(guān)駕乘者的生命保障。所以，任何一個(gè)汽車品牌都把安全放在最重要的地位。但是，安全這東西的體現(xiàn)，不像外觀是否好看那樣直觀，要么空口白牙地去說，要么直接通過事故時(shí)對(duì)駕乘人員的保護(hù)來體現(xiàn)，而前者太虛無縹緲，后者又代價(jià)太高。
但是從另外一個(gè)角度來看，汽車安全的設(shè)計(jì)與制造是件有著極高科技門檻的工序，作為一個(gè)車主很難與車企做到信息的對(duì)稱。所以也經(jīng)常傳出“蒙皮越厚越安全”這樣的笑話。
可車載君覺得這并不能去怪這些消費(fèi)者，消費(fèi)者不懂是正常的，都懂了就都成工程師也不現(xiàn)實(shí)。所以，5月16日，東風(fēng)雪鐵龍開啟了天逸安全溯源之旅，深入PSA全球新一代綠色、智能標(biāo)桿工廠，從沖壓、焊裝、總裝車間，感受天逸的高標(biāo)準(zhǔn)安全工藝品質(zhì)。而在此前的4月21日，東風(fēng)雪鐵龍樂享中高級(jí)SUV天逸在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心2018年度C-NCAP第一批評(píng)價(jià)中獲得56.8分榮膺五星安全評(píng)價(jià)，安全表現(xiàn)非常優(yōu)異。
如何評(píng)價(jià)一輛車是否安全？就像前面說的那樣，很多消費(fèi)者會(huì)覺得汽車的那層蒙皮（車皮）的厚薄會(huì)直接影響安全。事實(shí)上，蒙皮最大的作用是讓車輛的空氣動(dòng)力性能更加優(yōu)異及外觀更加的好看，而真正影響到車輛安全性能的，則是車身結(jié)構(gòu)和防護(hù)設(shè)備，這就是車輛的主、被動(dòng)安全設(shè)計(jì)。
看不見的手——被動(dòng)安全
什么是被動(dòng)安全？是指車輛發(fā)生事故后保護(hù)駕駛員和乘客的一些安全措施，可以說是安全的最后一道防線。這里既包含了諸如安全氣囊、安全帶這樣的防護(hù)功能，更是指車輛的架構(gòu)。舉個(gè)例子，在一個(gè)鐵盒和紙盒各放一枚雞蛋，在某一個(gè)高度下自由落地，紙盒里的雞蛋可能因?yàn)榧埡胁馁|(zhì)較軟可以緩沖沖擊而得已保全，但鐵盒的雞蛋因?yàn)橛才鲇捕罱K碎掉。
現(xiàn)代的車身結(jié)構(gòu)就是紙盒的作用，它能精確的在某些區(qū)域以潰縮的方式進(jìn)行吸能，來緩沖稀釋撞擊的能量，而在某些特定區(qū)域又要無比堅(jiān)硬，以保護(hù)駕乘人員的安全。
再出色的車身結(jié)構(gòu)也需要高質(zhì)量的工藝來實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)之初的構(gòu)想；而神龍汽車成都工廠就是這么一個(gè)有著高速自動(dòng)化率的現(xiàn)代世界級(jí)工廠，除了442臺(tái)機(jī)器人組成的1200米焊接線外，激光在線測(cè)量是現(xiàn)代工廠非常先進(jìn)的一種質(zhì)量檢測(cè)工具，它是與加工過程同步的檢測(cè)，這種檢測(cè)與人工的抽檢不同，它是實(shí)現(xiàn)了將質(zhì)量檢查覆蓋到每一個(gè)車身，同時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題系統(tǒng)會(huì)馬上進(jìn)行攔截，這種100%的檢測(cè)保證了每臺(tái)在這個(gè)生產(chǎn)線出來的車身都有同樣的高品質(zhì)。
貼心小棉襖——主動(dòng)安全
主動(dòng)安全則是指一切能夠使汽車主動(dòng)采取措施，避免事故發(fā)生的安全技術(shù)。這里包含大家所熟知的諸如ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系、TCS牽引力控制系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、全景環(huán)視系統(tǒng)、盲點(diǎn)警示系統(tǒng)、并道輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓偵測(cè)系統(tǒng)等等等等。它們的作用就是時(shí)實(shí)監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)，如果在哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)不正常的反饋，立刻進(jìn)行干預(yù)。
有了那么棒的被動(dòng)安全系統(tǒng)的天逸自然在主動(dòng)安全系統(tǒng)上也有自己獨(dú)到之處，于是東風(fēng)雪鐵龍就給天逸裝配了一個(gè)叫ADAS全稱Advanced Driver Assistance System，中文名也很牛X的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)主要是利用車輛搭載的攝像頭，配合雷達(dá)、激光傳感器等設(shè)備，通過電腦對(duì)人們駕駛的車輛進(jìn)行必要的輔助，并以此保證駕駛安全，主動(dòng)巡航、車道保持、碰撞預(yù)警、疲勞監(jiān)測(cè)等都屬于ADAS系統(tǒng)內(nèi)的部分功能。
ADAS系統(tǒng)的意義就是為了提高車輛行駛的安全性及使用的舒適性，而這系統(tǒng)的運(yùn)行邏輯就是感知-決策-執(zhí)行這三個(gè)過程，通過雷達(dá)和攝像頭，獲知車身附近的情況（前方是否有車、是否有行人、車輛是否偏離車道），通過電腦進(jìn)行判斷決策（是否要減速或緊急制動(dòng)）并最終付諸執(zhí)行（轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或保持車速）。為此，東風(fēng)雪鐵龍把高清的攝像頭、毫米波雷達(dá)、更快的CANBUS總線等全部塞進(jìn)了天逸身上，而所有的一切，只是為了讓天逸用起來更放心、更安全。
所以，什么才是安全？這里絕對(duì)不是所謂的某系車很硬就是安全的，而某系車很軟就是不安全；衡量一輛的車安全應(yīng)當(dāng)從它的主、被動(dòng)安全開始了解，而更重要的還要依據(jù)C-NCAP評(píng)價(jià)等級(jí)來進(jìn)行判斷。尤其在經(jīng)過工廠的參觀以及在C-NCAP里56.8分榮膺五星安全評(píng)價(jià)后，對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍SUV天逸的安全性，你還會(huì)有懷疑么？
