不久之前，緊湊級SUV市場上出現了一位實力強勁的黑馬——哈弗H4，它的“出道”讓很多老將心中一顫。正所謂“長江后浪推前浪，前浪拍在沙灘上”，哈弗H4自上市以來，憑借散發出的強勁實力成功圈粉。今天，我們就讓哈弗H4和當紅小生長安CS55進行一場PK賽，看看這匹黑馬究竟有沒有PK老將的實力。
對比車型：
哈弗H4：2018款 紅標 1.5GDIT 自動風尚型，官方定價：11.60萬元
長安CS55：2017款 1.5T 自動炫動型，官方定價：11.39萬元
外觀PK：只需隨心而選
有人喜歡成熟穩重的吳秀波，也有人喜歡帥氣可愛的張藝興，每個人的口味都不盡相同。但現在是個看臉的年代，人們對于高顏值的追求不僅局限于人，更牽扯到身邊的各種事宜，選車就是其一。從外形上來看，哈弗H4與長安CS55各自的氣質不同，但是二者身上都充斥著濃郁的家族特征。
哈弗H4動感大氣，設計師秉承著“簡單、簡潔、經典”的極簡設計理念，讓哈弗H4擺脫復雜歸于簡單�？垂4的前臉可以發現，非常寬大的蜂窩狀前格柵極為醒目，前大燈采用了LED光源，機具辨識度。飽滿的整車線條與上揚的尾部造型，更隱約透露出了些許野性。
長安CS55精壯干練，“CHANGAN”鑲嵌在細長的前格柵之上，看上去并不是那么洋氣。前大燈與哈弗H4一樣，也采用了LED光源，但從前臉上來看，長安CS55氣質敦厚，沒有哈弗H4看上去犀利。整車線條偏向于硬朗，車尾設計簡潔，符合當下主流水準。
安全PK：哈弗H4更硬氣
說到安全，哈弗H4可有著絕對的硬實力，我們先看看它都做了什么。首先在上市當日，哈弗H4就直接挑戰了世界上最嚴苛的IIHS頂壓試驗，要知道國內敢于進行IIHS測試的車企可不多見。在面對超過9噸重壓時，哈弗H4的車頂僅小幅變形，最終哈弗H4以出色表現獲得了IIHS“優秀”評級。另外，6月30日，哈弗H4還進行了一場直播拆車活動，在全國200多家垂直、門戶、自媒體面前將哈弗H4直接拆掉，每一處安全細節都直觀展現。
這兩件事充分展現了哈弗H4對于安全的信心。哈弗H4采用的是高強度高效能吸能一體式安全車身設計，車身運用了超過64%的熱成型鋼以及大量高強鋼，同時還采用了3DP車身安全設計理念，讓“乘員、行人、車輛”都能夠有周全的保護。
哈弗H4高強度高效能吸能一體式安全車身
在安全配置上，哈弗H4與長安CS55都很全面，ESP、胎壓監測系統、定速巡航、發動機啟停功能、倒車視頻影像等實用配置，豐富度可見一斑。但是，就拿哈弗H4敢于挑戰IIHS和直播拆車兩件事來說，它的安全性能似乎更硬氣，更讓人放心。
長安CS55
動力PK：排量相同 哈弗H4動力更強
哈弗H4和長安CS55都采用的是1.5T渦輪增壓發動機，從表格中來看，哈弗H4的動力更為強勁。哈弗H4這款車型配備的是1.5GDIT發動機采用了缸內直噴技術，發動機在1400-3000轉時，就可以實現最大扭矩輸出。
與這款發動機相匹配的7速濕式雙離合變速器，它的離合片工作在液壓油內，從而帶來不錯的散熱效果，使其穩定性更強，而且這款變速器換擋快速順暢，動力輸出不間斷。因為雙離合變速器消除了扭矩的中斷，相比傳統變速器更省油。據悉，哈弗H4的百公里綜合油耗僅為6.8L。
哈弗H4發動機
長安CS55的發動機并沒有采用缸內直噴技術，所以無論是功率還是扭矩都弱于哈弗H4。與之相匹配的傳動系統是6速手自一體變速器，動力響應敏捷，但在1擋換2擋時，長安CS55這款變速器會有輕微的卡頓。而且，長安CS55的百公里綜合油耗為9.73L，這樣的表現有些不盡如意。
長安CS55發動機
總結：
“少年自有少年狂，磨劍數年，今日顯鋒芒。”在這個新手老將同臺競技的年代，想要笑傲疆場，就必須要有傲視群雄的實力。2018年，哈弗H4強勢入市，無論是在安全、動力上的技術，還是整體的品質都超過很多老將，看來，老將長安CS55想要抗住少年英雄哈弗H4的強勢攻擊，也必須拼勁全力才行啊！
