對大部分人來說，原廠RS6的性能已經(jīng)是過剩了。但還是有改裝廠想讓這臺野獸變得更野。比如這臺由ABT改裝的RS6，加了一個電動機，搞起了混合動力，馬力、扭矩通通上千！

這臺ABT RS 6-E是奧迪御用改裝廠ABT最新推出的改裝作品。

在這之前ABT也曾推出過很多個版本的RS 6，比如慶祝ABT 120周年的那臺735馬力的版本、705馬力版本以及前一陣最新為著名極限運動員Jon Olsson推出的695馬力的定制版等等，賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)是超出原廠車不少。但這次的RS 6-E是個更加變態(tài)的存在！

看到RS6后面的字母E，應該就可以猜到，這臺車的動力總成，一定有電動技術加持。

ABT首先是將奧迪那臺4.0升的雙渦輪增壓V8發(fā)動機提升到了730馬力，然后最關鍵的一環(huán)則是為發(fā)動機找來了一臺電動機作為幫手。而這個幫手也很給力，可以額外的輸出288馬力，而且很體現(xiàn)技術實力的地方是，ABT巧妙的將這臺電動機整合到了變速箱內。

于是乎，整個動力單位組合起來的輸出高達1018馬力，峰值扭矩說出來更是嚇死人——1291牛·米，百公里加速時間3.3秒，最高車速達到320公里/小時。

不過，這破百時間和極速，似乎也不是太驚喜?

印象里原廠的RS 6就已經(jīng)是做到3.3、3.4秒了，有的電機的加持，應該更快才對吧？！

原來，問題就出在這強大的扭矩上，由靜止狀態(tài)起步，這么大的扭矩車子完全扛不住，所以，這3.3秒的百公里加速只是來自于發(fā)動機的動力。

而電動機的動力輸出，暫時還沒能做到隨時隨地，只有在車速超過100公里/小時的時候才能被激活。

當車速一旦超過了100公里/小時，車子瞬間進入戰(zhàn)斗模式，這臺電動機的開啟就完全的任憑你意愿了。按下專門設置在方向盤上的按鍵，電動機激活，這額外的288馬力就會頃刻而出。

一鍵進入戰(zhàn)斗模式，就問你刺激不刺激？

外觀方面，這臺ABT RS 6-E也挺拉風。黑綠銀三色迷彩式的設計很搶眼，一看就不是什么善茬，車頭更加激進，保險杠兩側的一對擾流板增添了一股濃濃的殺氣，車尾則換上了雙邊四出的圓形排氣管來區(qū)別于普通的RS 6。

H&R彈簧讓車身壓得更低，動態(tài)表現(xiàn)也給力、更運動。21英寸的Sport GR輪圈，外圍還包裹了一圈類似圓盤的東西，應該是專門為提升空氣動力學性能而設計的，幫助車身在高速狀態(tài)下獲得更低的風阻。

作為御用改裝廠的作品，RS6-E可以看作是奧迪對于RS系列在未來技術上的一個試水，這也讓即將更新?lián)Q代的RS6 Avant更加值得期待。