7月14日，江淮瑞風S7超級版系列正式登陸山東市場，售價10.98萬元-12.98萬元。隨著瑞風S7超級版上市，江淮在業(yè)內(nèi)實現(xiàn)了三個“第一”——首倡應急安全在行業(yè)的普及應用、首創(chuàng)“安+”汽車安全技術(shù)品牌、首款搭載TESS的量產(chǎn)乘用車品牌，從而建立起領(lǐng)先同級的超級安全優(yōu)勢，結(jié)合同樣堪稱超級的互聯(lián)、空間和動力表現(xiàn)，瑞風S7以四大超級價值為用戶帶來超級關(guān)懷。

首倡應急安全裝在行業(yè)的普及應用

汽車安全主要分為主動安全、被動安全、基礎安全三個層面。近年來，在汽車安全的三個層面呈現(xiàn)出不同的發(fā)展趨勢。主動安全以智能化為大趨勢，被動安全以碰撞為重心，而基礎安全領(lǐng)域中的應急安全則急需進一步的普及與應用。

應急安全發(fā)展至今普遍認為已經(jīng)歷三代，分別是安全帶、ABS以及安全氣囊。多年來應急安全被視為是發(fā)生事故時對駕乘員最有效的保障，廣泛的普及應用非常必要。特別是針對越來越高發(fā)的高速行車情況下的爆胎險情，已經(jīng)發(fā)展針對高速行車爆胎應急的新一代技術(shù)。基于對基礎安全發(fā)展趨勢及消費需求的洞察，江淮首倡普及應用包括爆胎應急系統(tǒng)在內(nèi)的應急安全技術(shù)，積極推動行業(yè)及消費者的更高重視。

首創(chuàng)“安+”汽車安全技術(shù)品牌

江淮在安全技術(shù)上的自主研發(fā)積淀已久，多年來與國內(nèi)外十多個研究機構(gòu)和試驗院所進行安全技術(shù)合作和研究，建立面向全球安全法規(guī)的正向開發(fā)能力。至今，江淮已經(jīng)具備涵蓋基礎安全、主動安全、被動安全、道路救援四大層面的自主正向研發(fā)能力，體現(xiàn)了江淮在安全技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢。

在深厚技術(shù)積淀的基礎上，江淮發(fā)布自主車企首個安全技術(shù)品牌“安+”，進一步確定了江淮安全領(lǐng)域的技術(shù)路線——以應急安全、智能安全、結(jié)構(gòu)安全為核心。應急安全以高速行車爆胎情況的應對和TPMS胎壓監(jiān)測為核心，智能安全以AEB自動緊急制動、LDWS車道偏離預警等行業(yè)領(lǐng)先的實用技術(shù)為代表，結(jié)構(gòu)安全則突出高強度鋼的大比例使用以及更具防護效果的籠式車身。

首款搭載TESS的量產(chǎn)乘用車品牌

隨著國內(nèi)汽車保有量快速增長，道路環(huán)境的復雜程度也在以幾何級別快速提高，汽車行駛面臨的風險越來越多。其中在高速行車時爆胎被認為是危險程度與傷亡概率最高的意外情況之一。近年來在政策層面，呼吁營運車輛、校車強制搭載爆胎應急系統(tǒng)的呼聲日益高漲。但在家用車方面卻缺乏了足夠的關(guān)注。瑞風S7超級版在國內(nèi)率先量產(chǎn)搭載爆胎應急安全系統(tǒng)（TESS），是在“安+”品牌理念下普及基礎安全、進一步保障用戶價值的實際體現(xiàn)。

爆胎應急安全系統(tǒng)（TESS）的實現(xiàn)原理，是在行車過程中一旦出現(xiàn)爆胎的情況，該系統(tǒng)依然能能讓駕駛員安全的控制車輛方向和制動，從而避免事故發(fā)生。在高速爆胎事故中，車輛失控是造成傷亡的最大“殺手”，TESS的應用將高速爆胎這種幾乎100%造成傷亡的高危情況風險大幅降低。

人沒有健康，一切無從談起，車沒有安全，一切同樣無從談起。以超級安全為基礎，結(jié)合超級動力、超級空間、超級互聯(lián)構(gòu)建的四大核心優(yōu)勢，使瑞風S7超級版在同價位區(qū)間市場中具有更完善的價值體驗，成為12萬元區(qū)間SUV的“安全王”，為山東地區(qū)消費者提供高品質(zhì)的安全出行體驗。