下面小編用一分鐘的時(shí)間給各位車迷朋友們?cè)斀膺@些車尾標(biāo)的含義！

看會(huì)了您也就真的懂車?yán)玻?/p>

1、FSI、TFSI——大多出現(xiàn)在奧迪全系及大眾車系身上

FSI

TFSI

FSI是Fuel Stratified Injection的英文縮寫(xiě)，意指燃油分層噴射。 FSI是大眾/奧迪的汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，F(xiàn)SI可將燃油直接噴入燃燒室，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱損失，從而增大了輸出功率并降低了燃油消耗，對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性都有幫助。 與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，以FSI為基礎(chǔ)制作的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)響應(yīng)好、功率和扭矩可以同時(shí)提升、燃油消耗低。

TFSI就是帶渦輪增壓（T)的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)稱TFSI，一般奧迪系列車型會(huì)這么稱呼，大眾系列直噴且?guī)г鰤旱陌l(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)稱為T(mén)SI。

不過(guò)由于國(guó)內(nèi)油品的問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)奧迪TFSI并沒(méi)有使用分層燃燒技術(shù)。

2、3系i、5系7系Li——大多出現(xiàn)于寶馬車系上

740LI

325i

在寶馬的命名中，i代表汽油機(jī)，d代表柴油機(jī)。 在歐洲，柴油車很普遍，現(xiàn)代柴油機(jī)環(huán)保節(jié)能，所以寶馬需要通過(guò)i和d來(lái)區(qū)分發(fā)動(dòng)機(jī)類型。但在中國(guó)，人們對(duì)柴油機(jī)的理解還在停留在大卡車冒黑煙的階段，寶馬進(jìn)口的全是汽油車，所以我們只能看見(jiàn)i而看不見(jiàn)d。i是短軸，li是長(zhǎng)軸、i是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)軸距版，與電噴直噴無(wú)關(guān) Li是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)軸距版，這個(gè)7系國(guó)內(nèi)國(guó)外都有，5系和3系是針對(duì)中國(guó)特殊國(guó)情研發(fā)的 d是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)注軸距版，海外也有730Ld，國(guó)內(nèi)柴油油品不行，很多車不適用

3、V6、V8、W12、V12——其中V6、V8大多出現(xiàn)于豐田全系越野車上，V12、W12大多出現(xiàn)在頂配奧迪奔馳寶馬及各種超跑及高性能車上6

本田歌詩(shī)圖V6

正常平日中我們駕駛的小轎車為L(zhǎng)4發(fā)動(dòng)機(jī)，指的是直列分布的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，由可而知，V6是指發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)及缸排列方式，V6說(shuō)的是6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，缸排列為V型，這樣排列的每個(gè)氣缸都相互協(xié)調(diào)，所以噪音很少，運(yùn)轉(zhuǎn)很平順。V形發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度尺寸小，布置起來(lái)非常方便，而且一般認(rèn)為，V形發(fā)動(dòng)機(jī)是比較高級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也成為轎車級(jí)別的標(biāo)志之一一般裝在中高檔轎車上。同理V8、V12發(fā)動(dòng)機(jī)指的是缸排列為V字型的8缸、12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

W12發(fā)動(dòng)機(jī)是一款發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)。該機(jī)器是由兩組超小型V6總成制成。每組都有六個(gè)汽缸、呈15°角排列。這種偏置式排列兼?zhèn)淞私?jīng)典的V6 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，而其寬度和長(zhǎng)度都縮減到最小程度。在汽車則歷史上曾經(jīng)已有過(guò)采用W型設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的例子。早在20年代，就有人曾設(shè)計(jì)出了傳奇性的“淚滴”形汽車。該車的設(shè)計(jì)者采用了3×2排列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。后來(lái)出現(xiàn)了以飛機(jī)用W12發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力、排量達(dá)24L、功率為370kW的汽車。

4、RS——常出現(xiàn)在奧迪全系上

奧迪RS7

RS轎車是“RALLYSPORT”的簡(jiǎn)寫(xiě)，即運(yùn)動(dòng)改裝版。一般理解為高性能跑車帶“RS”標(biāo)志的車輛主要有奧迪RS3、明銳RS、福克斯RS和駿捷RS。

5、AMG——出現(xiàn)于奔馳全系車上

AMG

AMG（Aufrecht Melcher Grossaspach），德國(guó)汽車制造公司，1967年由Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)創(chuàng)立，現(xiàn)有雇員500名，每年大約生產(chǎn)12000輛汽車。AMG為奔馳御用改裝廠，車上出現(xiàn)AMG標(biāo)志的奔馳車為高性能版本奔馳例如：C63AMG、G63AMG。今日提到AMG，我們都知道它是專業(yè)改裝奔馳的翹楚公司，當(dāng)然，也已經(jīng)歸于奔馳麾下。但是回溯到60年代，AMG只是一個(gè)簡(jiǎn)單得不能再簡(jiǎn)單的手工作坊。跟你講個(gè)小插曲：當(dāng)時(shí)有個(gè)顧客從德國(guó)基爾慕名開(kāi)著自己的奔馳車來(lái)到AMG所在的城市，到處找AMG公司，想改裝自己的奔馳。但是尋了一輪之后竟然發(fā)現(xiàn)AMG鮮為人知。后來(lái)他在一兩間小小的車房門(mén)口詢問(wèn)“哪里可以找到AMG”的時(shí)候，車庫(kù)里的人告訴他，嘿，兄弟，你眼前的就是AMG！那個(gè)顧客有點(diǎn)不敢相信自己的眼睛。最后當(dāng)他的奔馳車很艱難地塞進(jìn)AMG的車庫(kù)里進(jìn)行改裝時(shí)，他還是在懷疑，這真的就是AMG嗎？

6、M——大多出現(xiàn)在寶馬全系

X5 M

在一部寶馬車上的字母“M”代表了非凡的運(yùn)動(dòng)特性、專屬性和高超的工藝，同時(shí)也是優(yōu)秀的駕駛技藝和個(gè)人風(fēng)格的象征。除了設(shè)計(jì)制造M系列高性能車之外，寶馬M公司的業(yè)務(wù)還包括BMWIndividual（寶馬個(gè)性化）這樣一個(gè)特需部，滿足客戶極端的個(gè)性需求。寶馬M部門(mén)還提供專門(mén)的駕駛培訓(xùn)。目前，寶馬M系為其所屬系列下的最新車系。長(zhǎng)久以來(lái)，BMWM車型集高性能、個(gè)性化與完美于一身，是無(wú)數(shù)駕駛者的夢(mèng)想之車！