度過(guò)了一年中最困難的7月和8月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠家摩拳擦掌，要在金九銀十奪得好成績(jī)，確保全年**目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠家中，長(zhǎng)城汽車(chē)率先打響了迎戰(zhàn)金九銀十的第一槍。

9月1日，國(guó)內(nèi)SUV領(lǐng)導(dǎo)者哈弗SUV剛剛結(jié)束8月的“拼團(tuán)讓利”花式營(yíng)銷(xiāo)，就宣布自2018年9月1日至10月31日，開(kāi)展“純自主不懼挑戰(zhàn)哈弗銷(xiāo)量沖500萬(wàn)”大型優(yōu)惠活動(dòng)。

哈弗品牌旗下包括全新H6、新H6Coupe、H6運(yùn)動(dòng)版、H4、H2、H2s等在內(nèi)的全部熱銷(xiāo)車(chē)型進(jìn)行全面優(yōu)惠，最高讓利達(dá)2萬(wàn)元，M6車(chē)型更是直接官降2.4萬(wàn)元。同時(shí)更可享受最高36期0息金融政策支持和最高4000元的二手置換補(bǔ)貼等購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策。具體優(yōu)惠政策如下：

哈弗品牌此次為期兩個(gè)月的優(yōu)惠活動(dòng)，讓利幅度，涵蓋車(chē)型，都開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)SUV市場(chǎng)新記錄。如此大手筆的優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)，令市場(chǎng)為之震撼。

哈弗品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)SUV市場(chǎng)正由藍(lán)海變?yōu)榧t海， 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加殘酷。哈弗發(fā)起此次巨額讓利活動(dòng)，目的是強(qiáng)化哈弗產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，讓利消費(fèi)者，進(jìn)一步占領(lǐng)市場(chǎng)。同時(shí)加速市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，讓強(qiáng)者更強(qiáng)。

受市場(chǎng)大環(huán)境影響，今年以來(lái)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)增速明顯放緩，以哈弗為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型層出不窮，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了白熱化的地步。

有分析稱(chēng)國(guó)內(nèi)SUV風(fēng)頭已過(guò)，紅利不再，這種說(shuō)法似乎有些失之片面。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)SUV增幅從前些年的每年遞增40%以上，下降到目前的不到10%，一是基數(shù)過(guò)大，不可能再保持40%以上的增長(zhǎng)。二是今年以來(lái)國(guó)內(nèi)車(chē)市相對(duì)低迷，整體增長(zhǎng)有限。

實(shí)事求是地看，國(guó)內(nèi)SUV熱雖然沒(méi)有前些年那么熱，但今年前7個(gè)月依然保持了7.3%的增長(zhǎng)，高于乘用車(chē)3.35%和轎車(chē)4.57%的增幅。從全年走勢(shì)預(yù)測(cè)，2018年SUV銷(xiāo)量仍有可能繼續(xù)以較快速度增長(zhǎng)，增幅也會(huì)繼續(xù)超過(guò)轎車(chē)。

SUV既有越野車(chē)的高通過(guò)性，又有轎車(chē)的舒適性，視野也比較開(kāi)闊，很受?chē)?guó)內(nèi)年輕消費(fèi)者的歡迎。

國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)廠家抓住了這一發(fā)展趨勢(shì)，推出了涵蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的精品SUV，贏得了消費(fèi)者的青睞。2010年國(guó)產(chǎn)SUV銷(xiāo)量只有100多萬(wàn)輛，去年超過(guò)1000萬(wàn)輛，其中60%是自主品牌車(chē)型。2017年銷(xiāo)量排名前十的SUV車(chē)型中，7個(gè)是自主品牌。

J.D. Power中國(guó)新車(chē)購(gòu)買(mǎi)意向研究(NVIS)顯示，中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)趨勢(shì)越來(lái)越向豪華品牌和SUV集中。研究顯示，豪華品牌占潛在車(chē)主最想購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型比例從2010年的1%上升至2017年的9%， SUV則從2010年的10%上升到2017年的37%。

哈弗品牌聚焦SUV，堅(jiān)持在技術(shù)創(chuàng)新上采取“過(guò)度”投入戰(zhàn)略，不僅全面掌握動(dòng)力總成、整車(chē)等傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)，并在電動(dòng)/混動(dòng)、氫能源等新能源汽車(chē)技術(shù)上，走在世界前列。哈弗品牌獨(dú)立短短5年時(shí)間，就發(fā)展成為中國(guó)SUV第一品牌，并躋身國(guó)際SUV品牌一流水平。

長(zhǎng)城汽車(chē)今年的**目標(biāo)是116萬(wàn)輛，比上年提高了8.4%。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，哈弗品牌系列車(chē)型必須起到挑大梁的作用。

2018年已經(jīng)過(guò)去三分之二，還有4個(gè)月就要過(guò)去了。按慣例，金九銀十之后還有年底的翹尾巴因素。一般年份，上半年完成45%的汽車(chē)銷(xiāo)量，下半年完成55%的汽車(chē)銷(xiāo)量。只要抓緊今年最后4個(gè)月，長(zhǎng)城汽車(chē)完成全年**目標(biāo)還是有希望的。

此次讓利促銷(xiāo)活動(dòng)，哈弗M6直接官降2.4萬(wàn)元，官方指導(dǎo)價(jià)直探到6.6至8.6萬(wàn)元，消費(fèi)者可以以更低成本擁有一輛高品質(zhì)哈弗SUV。

以全新設(shè)計(jì)、全新技術(shù)、全新動(dòng)力、全新安全理念打造而成全新哈弗H6，外觀流行、內(nèi)飾講究、黑科技滿滿，官降后起步價(jià)只有12萬(wàn)元，對(duì)許多合資SUV車(chē)型構(gòu)成了重大威脅。

有分析認(rèn)為，哈弗全系車(chē)型此次巨額讓利促銷(xiāo)，具有三重意義。一是通過(guò)讓利促銷(xiāo)，進(jìn)一步優(yōu)化哈弗H系的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，與即將上市的哈弗F系形成合力，進(jìn)一步穩(wěn)固SUV領(lǐng)導(dǎo)者的市場(chǎng)地位。二是通過(guò)讓利促銷(xiāo)，主動(dòng)引領(lǐng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，擠壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。三是讓利給多年支持哈弗品牌的廣大哈弗品牌粉絲，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商也是一種鼓勵(lì)。

哈弗全系車(chē)型此次大規(guī)模讓利促銷(xiāo)，也彰顯了哈弗品牌在SUV細(xì)分市場(chǎng)的實(shí)力與市場(chǎng)規(guī)模。沒(méi)有實(shí)力和規(guī)模的品牌，也沒(méi)有能力在業(yè)內(nèi)掀起如此大規(guī)模的讓利促銷(xiāo)活動(dòng)。

作為中國(guó)SUV領(lǐng)導(dǎo)者，哈弗品牌一直依托強(qiáng)大的自主創(chuàng)新能力、自身技術(shù)實(shí)力以及市場(chǎng)表現(xiàn)與全球車(chē)企同臺(tái)競(jìng)技，力求創(chuàng)造中國(guó)制造的驕傲。與500萬(wàn)哈弗用戶(hù)一起，攜手共進(jìn)，推動(dòng)中國(guó)制造強(qiáng)國(guó)之路。