近年來，蓄勢已久的中國自主品牌汽車異軍突起，以性價(jià)比見長的合資品牌首當(dāng)其沖直面自主品牌的強(qiáng)勢沖擊，一場自主上攻、合資守擂的戰(zhàn)役悄然打響。與韓系品牌選擇以價(jià)格戰(zhàn)短兵相接的戰(zhàn)術(shù)不同，雪佛蘭選擇了截然不同的方式迎接挑戰(zhàn)。

在雪佛蘭的傳統(tǒng)票倉三四線中小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場，汽車消費(fèi)者日益年輕化，他們對汽車產(chǎn)品的選擇不再僅僅重視性價(jià)比。個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化、智能化都成為新一代消費(fèi)者選車的重要考量。雪佛蘭敏銳地察覺到這種變化，在本次百強(qiáng)巡展現(xiàn)場帶來的幾款產(chǎn)品，釋放出雪佛蘭積極調(diào)整的信號(hào)。不僅外形更時(shí)尚、動(dòng)感，而且在自主品牌處于絕對領(lǐng)先位置的智能網(wǎng)聯(lián)方面，雪佛蘭也當(dāng)仁不讓，搭載了可支持OTA遠(yuǎn)程更新升級(jí)的全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)。

得三四線市場者得天下，自主品牌已經(jīng)深諳此道。如今看來，雪佛蘭針對三四線市場消費(fèi)群體發(fā)力的精準(zhǔn)程度，絲毫不遜于自主品牌。而憑借老牌跨國車企積累的技術(shù)實(shí)力、性價(jià)比優(yōu)勢，上汽通用雪佛蘭的市場前景依舊看好。