普拉多不再如往昔，但是越野玩家的越野情懷與初心還在，美系硬派SUV福特撼路者堅(jiān)持走硬派路線。面對(duì)群雄角逐的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，唯有過(guò)硬實(shí)力才能不懼挑戰(zhàn)，澎湃動(dòng)力才能堅(jiān)持到底!

越野之路平凡而不普通，有高山埡口，更有坑洼溝壑，除了智能技術(shù)的助陣，強(qiáng)勁充沛的動(dòng)力亦不可缺。福特撼路者為滿(mǎn)足越野玩家的用車(chē)需求，提供了兩款動(dòng)力系統(tǒng)供選擇，2.0T+6AT的汽油動(dòng)力，以及2.2T柴油動(dòng)力手動(dòng)擋。相比普拉多“小馬拉大車(chē)”的動(dòng)力性能，福特撼路者具備排量更小、加速更快、油耗更低等優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)更加恣意的越野駕乘體驗(yàn)!

越野情懷擁有無(wú)窮無(wú)盡的內(nèi)涵，需要細(xì)細(xì)品味，越野車(chē)也集聚著眾多的競(jìng)爭(zhēng)者，需要用實(shí)力征服。對(duì)越野玩家而言，普拉多絕對(duì)算得上是一款既愛(ài)又恨的硬派SUV，它是開(kāi)啟一代越野玩家越野人生的啟蒙車(chē)。然而，當(dāng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈時(shí)，“沙漠之王”、“進(jìn)藏神器”，曾經(jīng)冠絕群雄的普拉多卻逐漸迷失初心，全系由全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)改為分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、頂配取消后橋差速鎖，不斷消耗著越野玩家們的情懷，令人心生嘆惜。

福特撼路者，一款采用非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)、全系搭載博格華納全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、后橋有機(jī)械式牙嵌差速鎖的硬派SUV。進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)三年以來(lái)，憑借強(qiáng)悍的越野性能，陪伴越野玩家走過(guò)317、九色甘南，打卡四大無(wú)人區(qū)，從海拔0米的吐魯番盆地到珠峰大本營(yíng)，在越野征途中不斷前行。此外，福特撼路者所搭載的TMS路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)，擁有公路、泥地/草地/雪地、巖石、沙地等四種預(yù)設(shè)駕駛模式。不僅是資深越野玩家自駕出游時(shí)玩賞風(fēng)景的好助手，更是入門(mén)級(jí)越野玩家在復(fù)雜路況任性馳騁的護(hù)航使者!

逐風(fēng)踏浪，穿山過(guò)河，越野人在大好河山中書(shū)寫(xiě)下太多的精彩和傳說(shuō)，而默默陪伴他們的，是同樣鐵血丹心、一往無(wú)前的硬派SUV福特撼路者。越野路，當(dāng)然還會(huì)一直走下去，傳奇，注定也會(huì)永世流傳!