90后買的不是車，而是一種自我表達(dá)

"我們這一代人每個(gè)物品選擇的背后，其實(shí)都是一次潛意識(shí)里的自我表達(dá)。"這位90后年輕人王毅告訴筆者，由于工作的原因他接觸了大量買車的同齡人，他發(fā)現(xiàn)如今90后的價(jià)值觀、生活態(tài)度和個(gè)性表達(dá)，都會(huì)明顯地投射到初次購(gòu)車的選擇上。王毅表示，他們更看重車與人的價(jià)值匹配、情感共鳴。

王毅還舉了一個(gè)自己買車的例子，當(dāng)時(shí)他自己攢了8萬多塊錢，又向父母借了5萬總共13萬預(yù)算，就想買一輛時(shí)尚又好開一點(diǎn)SUV，用王毅的話來說自己購(gòu)車的訴求是比較“佛系”的，沒有太過苛刻的要求。去汽車網(wǎng)站上查閱資料并簡(jiǎn)單對(duì)比之后，王毅把購(gòu)車目標(biāo)鎖定在成熟車型本田繽智、日產(chǎn)逍客和時(shí)下熱銷車型哈弗F5這三款車上，并親自去4S店分別作了試駕。

經(jīng)過大半天的試駕體驗(yàn)，王毅覺得繽智、逍客和哈弗F5這三款車在外觀方面各有所長(zhǎng)，繽智簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，逍客沉穩(wěn)大氣，而哈弗F5則更新鮮更動(dòng)感。空間方面，三者都是緊湊型SUV車型，雖然參數(shù)略有差異但實(shí)際使用中這種差距可感知程度不大。而動(dòng)力和操控方面，都屬于行駛起來非常有力量感的那種，但貌似哈弗給人的動(dòng)力更強(qiáng)勁一些，特別是過彎時(shí)那種支撐感比較明顯。但王毅對(duì)于動(dòng)力也沒有太多要求，他的開車風(fēng)格非常佛系，塞車時(shí)遇到加塞的都會(huì)文明禮讓，平時(shí)更不會(huì)超車飆車。

但在三款車的配置之時(shí)，90后的王毅突然變得認(rèn)真起來了。他甚至在回到家里之后還拉了一個(gè)Excel表格，每項(xiàng)實(shí)用配置逐個(gè)對(duì)照，特別是一些智能化的配置，顯得尤為關(guān)注。“我最終還是選擇了哈弗F5，盡管繽智和逍客是合資品牌，但長(zhǎng)城哈弗是國(guó)產(chǎn)SUV里面的領(lǐng)軍者，產(chǎn)品品質(zhì)非常值得信賴，市場(chǎng)銷量也一直遙遙領(lǐng)先，更關(guān)鍵的是這款車的智能化配置很豐富，這也彰顯出一種現(xiàn)代感和科技感，體現(xiàn)了哈弗這個(gè)品牌的人文關(guān)懷。”媒體人出身的王毅說話文縐縐的，看似平常的事情他總是能夠說出一些大道理。

90后買的不是車，而是對(duì)智能化的一種執(zhí)念

90后年輕人成長(zhǎng)于互聯(lián)網(wǎng)方興未艾之際，他們是互聯(lián)網(wǎng)原住民，從小就對(duì)高科技、對(duì)新鮮事物接受程度高，特別是現(xiàn)如今大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和AI高度融合，所以對(duì)于現(xiàn)代化汽車的要求早已不是一個(gè)單純的交通工具。以王毅為例，他對(duì)于汽車智能化的追求近乎是一種執(zhí)念，一個(gè)車智能化程度，甚至代表著他個(gè)人品位的高低。

王毅喜提哈弗F5已經(jīng)兩個(gè)月了，他幾乎每天都在使用這款車的智能化配置，而且越用越順手，對(duì)智能化配置的依賴程度越來越高。“比如哈弗F5的遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)非常實(shí)用，雙11時(shí)候的大件快遞我就讓快遞小哥直接放到車?yán)铮�我坐在辦公室按下解鎖/閉鎖就可以了，完全不用下樓取件。大冬天的早上開車上班前5分鐘，我通過手機(jī)遠(yuǎn)程控制開啟引擎提前熱車并開啟暖風(fēng)，當(dāng)進(jìn)到車內(nèi)時(shí)頓感一陣暖意。還有哈弗F5的語(yǔ)音識(shí)別率也非常高，我有一次刻意用各種語(yǔ)氣和語(yǔ)速，甚至用老家方言發(fā)出語(yǔ)音指令，它都能百分之百地識(shí)別。”王毅介紹說。

王毅還表示，哈弗F5的智能化配置是基于90后用戶需求的深刻洞察，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都非常走心。為了滿足年輕人不同的音樂品味，哈弗F5還和QQ音樂合作提供2000萬曲在線音樂，并有10萬檔在線FM電臺(tái)節(jié)目，讓90后的出行之路自帶專屬BGM。與此同時(shí)，哈弗F5配備了7*24小時(shí)智能私享管家，擁有全時(shí)專屬人工坐席服務(wù)，隨時(shí)隨地為廣大車主提供資訊、天氣、導(dǎo)航等全領(lǐng)域服務(wù)。

“之前我分別試駕了本田繽智、日產(chǎn)逍客和哈弗F5，繽智和逍客在其他方面都和哈弗F5不分伯仲，但在智能化配置這方面卻‘偏科’嚴(yán)重，幾乎沒有什么讓我感到驚喜的配置，而哈弗F5提供的那些配置卻總讓我眼前一亮。我最終選擇哈弗F5沒什么特別原因，就是因?yàn)檫@款車的智能化表現(xiàn)加分太多了，相比繽智和逍客它算是完勝。”王毅坦言，智能化配置是他選擇哈弗F5的決定性因素。

事實(shí)上，每個(gè)90后都是一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，沒有誰(shuí)能把他們標(biāo)簽化、具象化，上文所述的90后車主王毅，只不過是這群年輕人的一個(gè)縮影。但幾乎所有的90后都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是內(nèi)心渴望表達(dá)，熱衷于分享，并希望有人與之共鳴。而汽車智能化的蔚然成風(fēng)，就像上帝在他們面前推開了一扇門，讓這些年輕人可以走進(jìn)那個(gè)五彩斑斕的世界。