隨著新能源概念的普及,7萬級精品小型電動車迎來了一股熱潮,成為消費者,尤其是年輕一代消費者的第一選擇。這不僅是因為它們價格相對經(jīng)濟實惠,還與其精巧時尚的設計風格、滿足日常出行需求的整車性能息息相關。

各大車企也都推出了相關車型,例如奇瑞新能源小螞蟻eQ1女王版、長安奔奔E-Star、上汽科萊威CLEVER、零跑T03、歐拉白貓等純電動小車相繼進入小型電動市場。

如何選擇一款合適的A00級電動小車成為了消費者的難題,今天,筆者就來對比分析下當下最熱門的三款小型電動車,分別是今年最暢銷的歐拉黑貓,長安新能源重磅推出的奔奔E-Star以及新造勢力旗下的零跑T03。

外觀對比:歐拉黑貓最符合當代年輕人審美

外觀上,歐拉黑貓由日本著名設計師中島敬親自操刀設計,封閉式前臉、融合LOGO的一體式充電口蓋,搭配上小巧精致的犀牛角天線,8輻16寸鋁合金輪轂,以及拼色車身設計,整體時尚動感,青春氣息撲面而來。

整車大量采用方形+圓角的元素設計,“Q”感十足,尤其是圓乎乎的前大燈,很容易讓人聯(lián)想到一雙閃亮的大眼睛,而后燈則采用截然相反的方形造型,前圓后方,儼然一只可愛靈動的“黑貓”,頗具MINI的經(jīng)典復古神韻。

再看長安奔奔E-Star,作為一款在市場上打拼多年的小型電動車品牌,該車延續(xù)了奔奔一貫的精致風格,前臉采用了封閉式格柵,在漸變的菱形紋路裝飾以及兩側回旋鏢造型的前大燈等元素的加持下,頗有些凌厲的殺氣,但側面及尾部,與燃油車無異,整體不夠精致,時尚不足。

主打科技的零跑T03,圓角設計風格突出,整體流暢飽滿,但缺乏棱角使得產品不夠個性,且零跑T03一共只有藍、黃、黑、白、灰5種顏色,過于單調。另外,零跑T03在外觀上與Smart高度重合,這種“高仿”在如今已不再討喜了。

綜合來看,唯有歐拉黑貓最符合當代年輕人的審美,既可愛萌動又個性鮮明,從外觀到內飾到配置,復古的時尚元素與豐富的前瞻科技完美結合。

空間對比:歐拉黑貓“越級”領先

對于一款A00級電動汽車,消費者最擔心的就是空間太小,無法滿足生活出行需求,因此“空間魔術”成了各大企業(yè)重點研發(fā)設計的方向。

其中歐拉黑貓的空間感領跑同級。歐拉黑貓擁有3495mm車身長,2475mm超長軸距,軸距超過車長比例的70%。打開歐拉黑貓車門,第一感覺就是質疑自己是否走進了一輛A0級車型,其后排雙座上下人完全不局促。更讓人神奇的是,后備箱空間高達200L,后排座椅放倒后可直接飆升到872L。

長安奔奔E-Star的車身長達3770mm,2410mm超長軸距在同級別車型中僅次于歐拉R1,超過了奇瑞EQ1與江淮IEV6E。座椅第二排4/6放倒后,空間可充分擴充至530L。

至于采用5門4座布局零跑T03,空間感略微不足,長寬高分別為3620mm*1652mm*1577mm,軸距為2400mm,不僅在軸距上不及歐拉黑貓,后排腿部空間還整整縮小了一倍,略顯局促,其后排完全放倒后也僅為508L。

動力對比:歐拉黑貓數(shù)據(jù)最靚

對于一款定位于市內通勤的小型電動車而言,動力性其實并不是最為重要的,相較于動力而言,續(xù)航更被消費者關注。

歐拉黑貓的NEDC工況續(xù)航里程就高達405km, 遠遠超出了普通代步車主的實際使用需求,且快充僅需30分鐘(30%-80%,常溫),徹底打消里程焦慮。在動力上,歐拉黑貓最大輸出功率為35kW,最大扭矩為125N·m,市內使用已綽綽有余。

反觀奔奔E-Star,似乎搞反了用戶的實際需求。動力方面,奔奔E-Star搭載的三合一集成電驅系統(tǒng),最大功率達55kw,最大扭矩達170N m,其0-50km/h加速時間僅需4.7s,在A00級車型中遙遙領先,但其續(xù)航卻僅有301km,略顯不足。

零跑T03 403km點續(xù)航可媲美歐拉黑貓,155 N m峰值扭矩也能在動力上不輸奔奔E-Star。但作為一家新造車勢力,電驅總成為自主研發(fā),產品的可靠性與耐久性還有著諸多風險。

而由長城汽車背書,擁有專屬ME純電動平臺的歐拉黑貓完全不用擔心品質問題。類似的差距還體現(xiàn)在安全智能、價格優(yōu)惠、服務體驗和售后服務上,相較門店稀少、維保麻煩的新勢力,老牌車企明顯更具優(yōu)勢。

安全智能對比:歐拉黑貓上演精致實用主義

在年輕消費者當?shù)赖钠�車時代,三款A00級車型都搭載先進的主被動安全科技,但在技術權重上,仍有所不同。

例如歐拉黑貓就以實用主義為主,具備416項三電安全設計,同級別唯一6氣囊,BOSCH公司的最新第9.3代ESP系統(tǒng)、車身結構高強度鋼占比超60%的鋼筋鐵骨,累計超過7000km環(huán)路結構耐久測試,30000km綜合可靠性測試。主動安全上,則配置FCW智能前碰撞預警+AEB自動緊急制動系統(tǒng)兩大最實用的安全技術。

而新造車出身的零跑T03,則明顯更多的傾向于花里胡哨的高端科技,主打“L2級別自動駕駛”的噱頭,集成了車道偏離預警、碰撞預警、超速預警、自動泊車等多種功能。但據(jù)了解,目前零跑T03的一些自動輔助駕駛系統(tǒng)還無法使用,需后續(xù)OTA升級后才能實現(xiàn),至于依賴深厚底蘊的被動安全技術,零跑T03更是難以與歐拉黑貓媲美。

同樣出身傳統(tǒng)車企的奔奔E-Star,在安全領域中規(guī)中矩,配備了ABS+EBD、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、EPB電子駐車等行車系統(tǒng)等。被動安全更是號稱軍工品質,但在細節(jié)的把控上仍然遜色于歐拉黑貓。例如,長安奔奔E-Star主副駕駛座安全氣囊雖有配備,但并未配置前排側安全氣囊、側安全氣簾。

小結:以上三款車型都是當下7萬級精品小型電動車的最優(yōu)選擇之一,但從用戶思維的角度來看,零跑T03與奔奔E-Star都或多或少有一些瑕疵,唯有歐拉黑貓憑借時尚個性的外形、豐富多彩的科技體驗,可靠實用的動力系,完美符合當代年輕人對追求美好出行生活的需求。