此次參展，除了亮相了多款車型以外，也更加明確了現代大力發展氫能源、電動化的戰略方向。就個人感受而言，此次參展的現代，著實表明了對于未來以及中國市場的壯志和雄心。

布局中國市場，現代全力推進氫能源發展

進博會現場，現代汽車官方公布了其布局中國市場，發力氫能源的一系列舉措。就在進口博覽會前夕，現代汽車宣布與中國長三角和京津冀的氫能示范區合作伙伴簽署戰略合作協議，共同構筑氫能源產業生態系統，推動中國市場氫能應用的長遠發展；據稱，通過此次氫燃料電池技術戰略合作，預計截至到2025年，現代汽車與合作企業將在長三角和京津冀地區分別普及氫燃料電池卡車3000輛和1000輛。

當然，戰略簽署只是代表一定的合作意向，而實際的行動才能促成長遠的發展。為此，現代汽車展示了全球首款量產氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell、氫燃料概念卡車NEPTUNE模型，以及新一代氫燃料電池車NEXO等產品。

其中，氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell搭載190kW級的燃料電池系統，整車最高輸出達350kW(476ps)，加氫時間僅需8～20分鐘。國際市場方面，今年7月，現代汽車已向瑞士出口XCIENT Fuel Cell，應用于超市、加油站的綜合流通供應鏈等需求領域。

乘用車領域，NEXO可實現5分鐘快速加氫，NEDC續航里程達800公里。2019年，NEXO在全球氫燃料乘用車銷量中排名第一。正是基于前期的經驗，現代·起亞汽車開始加快布局中國市場。

現代汽車集團（中國）首席商務官李宏鵬在現場致辭中提到，2021年起，現代汽車將以進口方式向中國市場引入NEXO 氫燃料電池車，在試點城市進行商業化試運營；2022年，在國內推出氫燃料電池中型卡車，其后逐步推出氫燃料電池重型卡車。

IONIQ品牌中文名公布，純電動市場強勢發力

除了布局氫能源以外，面對浩如藍海的純電動市場，現代也開始發力。11月6日進博會現場，現代汽車正式公布了旗下純電動汽車品牌IONIQ的中文名稱——艾尼氪，同時，作為IONIQ品牌新車計劃中IONIQ 6車型的原型概念車，Prophecy概念車在本屆進博會期間與中國公眾見面。

值得一提的是，IONIQ 6將應用全新電動車專屬模塊化生產平臺E-GMP，可在20分鐘內完成快充，提升用車效率。

多款車型亮相，產品支撐戰略發展

當然，明確的方向離不開產品的支持及技術積累。而此次進博會上，現代汽車亮相了多款全球車型。其中，進口大型旗艦SUV帕里斯帝，這也是現代汽車開啟在華進口車業務的首款車型，售價29.88-32.98萬元，采用線上直銷的方式以保障價格的統一性與穩定性；

除此之外，起亞也帶來了三款全球車型。其中包括兩款SUV車型：Telluride、Sorento（索蘭托）混動版以及起亞汽車時隔6年后推出的第四代MPV產品——Carnival（嘉華），并將于明年引入國內銷售。

還有，現代汽車還將高性能電動汽車RM20e和高性能賽車Elantra（伊蘭特）N TCR帶到了進博會的舞臺。其中前者配備了800伏特電機和變頻技術，采用容量為60千瓦時的動力電池組，最高時速可達250公里/小時，百公里加速3.5秒。

有一說一，在場的汽車廠商中，現代汽車帶來的驚喜應該是最多的。明確的戰略方向、豐富的產品陣營，讓市場，尤其是中國市場的布局上，現代明確了方向。

當然，話說回來，方向明確了固然是好事，但是只有踏踏實實走好每一步，不斷拿出強有力的產品，市場才會買賬。總之，一起期待吧！

（來源：踢車幫）