說(shuō)實(shí)在的，看完之后速度君很感悟。人潮擁擠，每個(gè)人或許都有負(fù)重前行，每個(gè)人也都希望自己輕裝上陣，但無(wú)論如何，也千萬(wàn)別錯(cuò)過(guò)茫茫人海中，那個(gè)需要被你保護(hù)的人。

速度君一直相信，即便人生路上已是千難萬(wàn)阻，寸步難行，也依然有一個(gè)人，會(huì)在擁擠的人潮中等你，希望跟你一起成為彼此的保護(hù)傘。就像曾經(jīng)的周全冷酷無(wú)情，在邂逅了小萌后，也流露出向來(lái)少有的溫柔，成為彼此真正的保護(hù)傘。曾經(jīng)失魂落魄想過(guò)輕生的陳小萌，也在遇到平凡的李想后幡然醒悟，找回了平凡但勇敢的自己。

正如人潮中的你我，有了真愛(ài)的保護(hù)，生活才更完美。出行生活中，有了安全的護(hù)航也才更安心。說(shuō)到這，速度君就忍不住了，迫不及待想提一提豐田TNGA帶給我的溫暖與關(guān)懷。

TNGA，

安全更可靠

速度君的真愛(ài)粉們對(duì)豐田TNGA這個(gè)概念一定不陌生，簡(jiǎn)而言之，它是具有創(chuàng)新精神的造車(chē)?yán)砟睿�貫穿于豐田從上到下的各個(gè)體系里。無(wú)論是豐田的造車(chē)平臺(tái)，還是豐田的生產(chǎn)流程，甚至豐田的各項(xiàng)技術(shù)等等，都包含在TNGA之中。在這樣的理念下，交通事故零傷亡的目標(biāo)以及“安全 安心”的開(kāi)發(fā)思想也會(huì)貫穿于所有的豐田汽車(chē)中。

什么樣的汽車(chē)才能讓你擁有更多的安全感，豐田又是如何在TNGA的架構(gòu)中為用戶帶來(lái)更多安心出行的體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

首先，從生產(chǎn)理念上來(lái)看，TNGA架構(gòu)下的車(chē)型是以“綜合安全”為開(kāi)發(fā)目標(biāo)，為車(chē)身搭載各項(xiàng)安全技術(shù)和系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)根據(jù)道路狀況進(jìn)行最適宜的駕駛輔助，實(shí)現(xiàn)“預(yù)防事故發(fā)生”的汽車(chē)。

其次，從配置上看，TNGA架構(gòu)下的豐田車(chē)型把主動(dòng)安全配置做到了全系標(biāo)配，從配置上實(shí)現(xiàn)了豐田全系車(chē)型的安全升級(jí)，TNGA車(chē)型均是全系標(biāo)配電子手剎+電子駐車(chē)、全LED光源前大燈、經(jīng)過(guò)改良的獨(dú)立懸架、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)以及包括BSM并線盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、RCTA倒車(chē)側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)在內(nèi)的全方位安全系統(tǒng)等，均為全系標(biāo)配。

TNGA架構(gòu)下的豐田車(chē)型，最讓我感覺(jué)到人文關(guān)懷的，便是其中更為智能的車(chē)聯(lián)網(wǎng)，比如當(dāng)很多車(chē)型在車(chē)聯(lián)網(wǎng)這塊的重心還只是娛樂(lè)系統(tǒng)上時(shí)，豐田選擇了在擁有強(qiáng)大的人機(jī)互動(dòng)娛樂(lè)功能外，提供更多讓用戶感到“安全和安心”的服務(wù)。

據(jù)我了解，誕生于TNGA架構(gòu)下的卡羅拉及雷凌等車(chē)型，就搭載有豐田車(chē)載數(shù)據(jù)通信模塊（DCM），豐田可以通過(guò)專有的移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)向用戶提供各種連接服務(wù)，如緊急救援、被盜追蹤、健康診斷報(bào)告等，同時(shí)通過(guò)廣汽豐田“豐云行”App，用戶還可以24小時(shí)365天提供最上乘“安心安全”服務(wù)。

防護(hù)，

絕不能馬虎

無(wú)論是安全理念、安全配置，還是安全服務(wù)，TNGA架構(gòu)下的豐田車(chē)型其實(shí)足以讓我有了媽媽般的呵護(hù)，這種呵護(hù)讓我無(wú)論開(kāi)到哪都無(wú)比安心。當(dāng)然，向來(lái)精細(xì)化制造的豐田又怎能滿足于此？

基于TNGA的豐田車(chē)型，在車(chē)身結(jié)構(gòu)上，同樣做到了全面升級(jí)。比如TNGA架構(gòu)下的車(chē)型均采用全新TNGA高剛性GOA車(chē)身，由高精度、高品質(zhì)生產(chǎn)線打造，如采用1500Mpa熱成型鋼，全車(chē)焊點(diǎn)數(shù)超過(guò)5000個(gè)，讓車(chē)身具有多傳遞路徑吸能結(jié)構(gòu)，降低車(chē)艙變形，確保乘客的生存空間。因此，這就不難理解為什么有些豐田車(chē)在交通事故中，車(chē)身變形，乘客或行人卻平安無(wú)恙。

為了防止乘員在各種碰撞形態(tài)下受到傷害，TNGA中的豐田車(chē)型有著更完善的被動(dòng)安全保護(hù)，比如車(chē)身骨架進(jìn)行了改善。前排座椅腳部所使用的儀表板下橫梁可以將正面碰撞時(shí)的沖擊力分散到整個(gè)乘員艙以保護(hù)乘員。與此同時(shí)，環(huán)裝車(chē)身、結(jié)構(gòu)粘合劑、42%比例高強(qiáng)度鋼材、抗扭剛性提升60%等都帶來(lái)了更高的安全保護(hù)。

在TNGA豐巢概念的貫穿中，豐田車(chē)型除了為用戶提供從意外碰撞事故中保護(hù)駕乘人員的先進(jìn)安全車(chē)身以及安全氣囊、安全帶等約束裝飾外，同時(shí)也配備了豐田規(guī)避碰撞輔助套裝（Toyota Safety Sense）。例如近期上市的全新凱美瑞就搭載了豐田全新一代Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），升級(jí)PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制功能、LTA車(chē)道循跡輔助等功能。

保護(hù)力Max，

權(quán)威成績(jī)印證

如果以上都還不足以證明豐田車(chē)型的安全，那么我不介意再和你分享下豐田在權(quán)威機(jī)構(gòu)的碰撞測(cè)試中的成績(jī)。在去年的一項(xiàng)C-IASI的碰撞測(cè)試結(jié)果中，雷凌、凱美瑞等 TNGA 車(chē)型均位前十之列，其中，凱美瑞獲全優(yōu)成績(jī)。

通過(guò)上面的成績(jī)可以看出，僅僅是25%偏置碰撞這一項(xiàng)的增加，各家車(chē)型在C-IASI中獲得全優(yōu)的成績(jī)有多難，凱美瑞能獲得這樣的成績(jī)難道不足以證明其安全可靠嗎？正是在這樣嚴(yán)苛安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的考驗(yàn)之下，第八代凱美瑞的車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)、車(chē)外行人安全指數(shù)及車(chē)輛輔助安全指數(shù)均為 G（優(yōu)秀）。

除此之外，在美國(guó)IIHS 2020年公布的Top Safety獲獎(jiǎng)名單中，從緊湊型轎車(chē)到豪華SUV，共64款車(chē)型獲獎(jiǎng)，在Top Safety Pick（最高安全等級(jí)）中，共23款車(chē)型榜上提名，豐田旗下熱銷(xiāo)車(chē)型凱美瑞獲得Top Safety Pick。

安全之上是安心。最后，再跟大家分享一句感悟，人潮洶涌，不要錯(cuò)過(guò)你身邊鐵骨柔腸的路行俠，這個(gè)路行俠是一個(gè)人還是一臺(tái)車(chē)，你說(shuō)了算。