走下神壇，Jeep敗退中國(guó)空留一聲嘆息

Jeep在中國(guó)曾是一個(gè)頗有情懷的品牌，那句“不是所有吉普都叫Jeep”的廣告語(yǔ)不少人耳熟能詳，盡管如此，Jeep在中國(guó)的發(fā)展卻每況愈下：2017年Jeep中國(guó)銷量20.27萬(wàn)輛，但2018-2021年，Jeep銷量從12.52萬(wàn)輛暴跌到2.01萬(wàn)輛。不止中國(guó)，Jeep在全球已不復(fù)昔日榮光，2018-2021年，Jeep全球銷量從154萬(wàn)輛腰斬到77.8萬(wàn)輛。背后究竟發(fā)生了什么？

Jeep走下神壇，固然與2018年起大眾等品牌“開辟第二戰(zhàn)場(chǎng)”，紛紛加推SUV產(chǎn)品不無(wú)關(guān)系，但更主要的原因在于Jeep自身。以中國(guó)市場(chǎng)為例，Jeep過于迷信情懷和自己的品牌號(hào)召力，卻忽視了用戶對(duì)舒適、豪華的需求，淪為“高價(jià)格、低裝備”的代名詞。

很多越野老炮對(duì)Jeep可以用“又愛又恨”來(lái)形容，Jeep內(nèi)飾粗糙、乘坐舒適性差，一直備受用戶吐槽。誰(shuí)說(shuō)越野車就只能苦哈哈地越野，不能兼顧舒適與豪華？Jeep對(duì)硬派越野的“偏見”和對(duì)用戶需求的漠視，丟失了相當(dāng)一部分用戶和市場(chǎng)份額。正如網(wǎng)友所說(shuō)，“過去，越野玩的是情懷和結(jié)果，是征服的快感，過程酸爽一點(diǎn)沒有關(guān)系；現(xiàn)在，越野既要征服的結(jié)果，更要享受征服的過程！過程的體驗(yàn)跟結(jié)果同等重要。”

市場(chǎng)是檢驗(yàn)產(chǎn)品的試金石，Jeep在產(chǎn)品舒適、豪華、做工、品質(zhì)等方面的實(shí)力欠缺，終究會(huì)讓品牌在發(fā)展中遇到瓶頸，并付出慘痛代價(jià)，被更舒適、更豪華的后來(lái)者所接替。

改朝換代，坦克接棒全球越野SUV新王者

與Jeep日漸式微形成鮮明對(duì)比的，是近年來(lái)以坦克為代表的中國(guó)自主越野品牌的迎頭追趕。數(shù)據(jù)顯示，截至7月，成立不到兩年的坦克車型總銷量已達(dá)到151,115輛，在中國(guó)硬派越野市場(chǎng)的市占率達(dá)56%，穩(wěn)坐中國(guó)越野SUV的頭號(hào)交椅。

作為更懂越野、更懂用戶的品牌，坦克采取的是與Jeep截然相反的“高價(jià)值、高裝備”策略，不僅滿足用戶對(duì)于越野的核心需求，而且在舒適、豪華上也做足功課，憑借品類創(chuàng)新贏得市場(chǎng)青睞。

以坦克首款車型坦克300為例，不僅憑借硬派潮流的設(shè)計(jì)、領(lǐng)先智能的體驗(yàn)，成為硬核越野的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品；而且還配備了蠕行模式、坦克掉頭、全地形控制系統(tǒng)等。要知道這些配置以往僅在百萬(wàn)級(jí)別的雷克薩斯LX570、路虎發(fā)現(xiàn)等車型上出現(xiàn)。此外，內(nèi)飾的高級(jí)感，城市道路行駛的舒適性，都是Jeep所不具備的優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)了中國(guó)智造的誠(chéng)意。今年上市的中大型商務(wù)豪華SUV坦克500，憑借頂級(jí)動(dòng)力、奢享空間、領(lǐng)先智能科技和硬核越野實(shí)力，打造超百萬(wàn)級(jí)的駕乘體驗(yàn)，足以滿足用戶對(duì)商務(wù)、家用、旅行、越野等全場(chǎng)景需求。

登頂國(guó)內(nèi)越野SUV王者的同時(shí)，坦克正加快全球化步伐，致力成為全球越野第一品牌。今年7月，坦克300在沙特上市發(fā)布，象征著坦克正式邁出了全球化征程的第一步。坦克將在沙特市場(chǎng)升級(jí)用戶運(yùn)營(yíng)模式，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，穿透地域壁壘，實(shí)現(xiàn)與全球用戶共創(chuàng)坦克品牌。繼進(jìn)軍中東市場(chǎng)后，坦克還會(huì)陸續(xù)拓展俄羅斯、澳洲、東盟等其他海外市場(chǎng)。集智能豪華與硬核越野于一身的坦克，平衡了越野與都市場(chǎng)景，將為全球更多用戶提供令人向往的生活方式體驗(yàn)和值得信賴的出行體驗(yàn)。

“我們并沒有做錯(cuò)什么，但不知為什么我們輸了。”這句諾基亞高管的名言，一度廣為流傳。然而跟諾基亞截然不同的是，Jeep不是輸給了時(shí)代，而是輸給了自己，輸在墨守常規(guī)，輸在對(duì)中國(guó)用戶舒適、豪華需求的漠視。隨著Jeep代表的舊越野時(shí)代被坦克代表的舒適豪華新越野時(shí)代所代替，最大的時(shí)代贏家，毫無(wú)疑問將是喜愛坦克的全球越野愛好者。