近兩年，主流車企幾乎都推出了各自的混動(dòng)方案，如長(zhǎng)城檸檬DHT、比亞迪DM-i、廣汽傳祺鉅浪混動(dòng)等，各家的混動(dòng)技術(shù)各有千秋。但2021年吉利雷神電混技術(shù)的發(fā)布，還是讓市場(chǎng)大為震撼。

雷神電混系統(tǒng)不僅發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率行業(yè)第一，還采用了全球首個(gè)量產(chǎn)3擋DHT變速器，能智能匹配20種節(jié)能工作模式，實(shí)現(xiàn)更低能耗的同時(shí)，加速性能也更強(qiáng)勁，打破了低油耗與高性能不能兼得的行業(yè)認(rèn)知。去年，吉利將雷神電混技術(shù)授權(quán)給韓國(guó)雷諾，首次將技術(shù)輸出到汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，足以證明雷神電混技術(shù)的優(yōu)秀。

1年多過去，雷神電混技術(shù)再次進(jìn)化。吉利銀河L7搭載新一代“雷神電混8848”，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升至44.26%，這也是當(dāng)前量產(chǎn)電混引擎的最高熱效率；WLTC虧電油耗為百公里5.23L（NEDC 4.4L），CLTC綜合續(xù)航里程可達(dá)1370km，油耗與續(xù)航都處于行業(yè)頂尖水平，續(xù)航里程比當(dāng)前的爆款比亞迪宋PLUS DM-i多出170km。

吉利銀河L7還配備了新一代3擋變頻電驅(qū)DHT Pro，擁有全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)P1+P2雙電機(jī)超頻驅(qū)動(dòng)的智能電驅(qū)，在深踩油門時(shí)，一般只作為發(fā)電機(jī)的P1電機(jī)可以直接驅(qū)動(dòng)車輛，讓吉利銀河L7的加速性能全面優(yōu)于同級(jí)別車型，支持彈射起步，零百加速只需6.9秒，這成績(jī)可以笑傲混動(dòng)江湖，讓新能源車也能有駕控樂趣。

目前，能與吉利“雷神電混8848”爭(zhēng)鋒的混動(dòng)技術(shù)，只有日前剛剛發(fā)布的奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM。它采用與雷神電混類似的“雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)+3擋DHT”模式，但這套混動(dòng)系統(tǒng)的首搭車型今年四季度才上市，大規(guī)模量產(chǎn)上車還要等到2024年，遠(yuǎn)水解不了近渴。

銀河攻勢(shì)二：超高性價(jià)比

一款產(chǎn)品要熱銷，除了產(chǎn)品實(shí)力過硬，還要看售價(jià)，用一個(gè)詞表示就是高性價(jià)比。近兩年混動(dòng)市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，與混動(dòng)車型的價(jià)格下調(diào)密不可分。

在混動(dòng)市場(chǎng)爆發(fā)之前，一直是日系“兩田”稱霸，但其混動(dòng)版車型比燃油車普遍要貴2～3萬元。比亞迪2021年上市三款DM-i車型，最便宜的起售價(jià)僅10.78萬元，將售價(jià)下拉至同級(jí)燃油車水平，因而迅速成為爆款。今年2月，比亞迪開始推DM-i冠軍版，刷新插混車型歷史低價(jià)，“油電同價(jià)”策略讓首款DM-i冠軍版車型銷量大增，一舉奪下2月轎車銷量冠軍。

出于對(duì)現(xiàn)有競(jìng)品及未來新入場(chǎng)對(duì)手的全盤考慮，吉利銀河L7在2月發(fā)布后一直未公布售價(jià)，作為吉利中高端新能源系列的首款車型，之前外界普遍猜測(cè)其售價(jià)會(huì)在20萬元以上。直到正式上市才揭曉，官方指導(dǎo)價(jià)格為13.87-17.37萬元，讓吉利銀河L7具有超越同級(jí)的超高性價(jià)比。

在A級(jí)SUV市場(chǎng)，吉利銀河L7的起售價(jià)比剛上市的長(zhǎng)城哈弗梟龍MAX低2.11萬元，比當(dāng)紅爆款比亞迪宋PLUS DM-i低1.61萬元。如果在6月30日前下大定，可以享受充2000抵6000元車款、置換補(bǔ)貼4000元等8重上市尊享權(quán)益，吉利銀河L7到手價(jià)格將比剛上市的比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版還要低幾千元。

考慮到吉利銀河L7還配備了同級(jí)唯一的智愛座艙+寵愛副駕，擁有同級(jí)唯一的16.2英寸超大副駕屏，像智能手機(jī)一樣便捷、流暢的車機(jī)交互體驗(yàn)，這些科技配置及智能化水平甚至超越了30萬級(jí)的產(chǎn)品水準(zhǔn)。十幾萬的價(jià)格，30萬級(jí)的享受，吉利銀河L7確實(shí)“香”。

銀河攻勢(shì)三：渠道鋪設(shè)與交付的“銀河速度”

隨著新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，誰能最快觸達(dá)消費(fèi)者、實(shí)現(xiàn)新車快速上量，誰就將占有更多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

吉利銀河L7上市后的第6天，全國(guó)225家吉利銀河專屬門店同步開業(yè)，首批門店主要分布在中國(guó)新能源車市場(chǎng)容量TOP 150的城市，方便用戶就近看車。同時(shí)，采用數(shù)字化手段打通用戶購(gòu)車的全鏈路環(huán)節(jié)，用戶可以跳過傳統(tǒng)4S店煩人的討價(jià)還價(jià)環(huán)節(jié)，線上直接下定，并隨時(shí)可視化追蹤車輛狀態(tài)，用戶體驗(yàn)直線提升。

吉利汽車官方透露，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)，吉利銀河的專屬門店數(shù)量將達(dá)到650-700家，堪稱“銀河速度”。

“銀河速度”還體現(xiàn)在交付速度上。上市后的第13日，吉利銀河L7在杭州、武漢、長(zhǎng)沙、西安、天津、深圳等全國(guó)15個(gè)城市同步開啟首批車主交付。

隨著混動(dòng)市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化。混動(dòng)市場(chǎng)一哥比亞迪日前被卷入“常壓油箱”的輿論漩渦，競(jìng)爭(zhēng)變數(shù)難以預(yù)測(cè)。吉利銀河L7憑借“新產(chǎn)品、新技術(shù)、新設(shè)計(jì)、新渠道、新服務(wù)”的全面快速落地，極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，在混動(dòng)市場(chǎng)卷出新高度，極可能就是強(qiáng)勢(shì)突圍、打破市場(chǎng)現(xiàn)有格局的那員猛將。