但過去1年里，新手們似乎看到了解決停車難題的希望，過去僅在少數高端特定車型中配備的自動泊車功能，現在在20萬級車型上也越來越常見，更有不少入門級車型也有搭載。但這也引起了部分用戶擔憂和質疑，“入門級車型的自動泊車靠不靠譜”、 “入門級車型必要上智能泊車嗎”。汽車是大宗商品，試錯成本高，大家既怕花錢買到華而不實的配置；又怕技術不靠譜，安全沒保障。

今天，小編就以搭載了智能泊車的熱銷入門級車型傳祺GS3影速為例，給準備買車的小伙伴答疑解惑。

泊車快準穩(wěn)，堪比老司機

我們評判智能泊車好用與否，一般是看車輛能否精準、靈活識別車位，在有難度的車位，如狹窄靠墻車位、無劃線車位、不規(guī)則車位等，能否快速且安全把車泊好。這對硬件技術提出了要求，傳祺GS3影速就搭載了12個泊車雷達+4個全景攝像頭+1個前向雷達，可精準判斷周邊環(huán)境，確保泊車成功率。

影速智能泊車功能包括了遙控泊車和融合泊車，分別解決不同的泊車難題。如窄巷靠墻車位，可選擇遙控泊車，用戶提前下車，從手機端點擊一鍵泊車，車輛自動完成泊入，避免了鉆副駕駛下車的尷尬。

有時候我們苦惱的不是停車，而是找車位。帶智能泊車功能的車型都能自動搜索車位信息，探測車位周邊環(huán)境，規(guī)劃泊車路線并安全把車泊入。小編多次體驗下來，發(fā)現無論側方/斜停/垂直還是像上述狹窄車位，影速都能順利完成，識別車位的速度和泊入精準度，都很不錯。在體驗過程中，小編還特地拿了雪糕筒放在車位上，也被精準識別并觸發(fā)了后向緊急剎車，很顯然車子在泊車過程中，可以靈敏地感知周邊環(huán)境的變化，并作出應對危險因素的規(guī)避舉措，保障泊車安全性，不到10萬的自動泊車也是靠譜的。

科技平權促使越來越多的配置下放到低價車型，而且市場競爭的加劇促使車企通過增加科技配置的投入來提振銷量，這一點來說消費者是受益的。如果對自動泊車感興趣，又有擔心，建議大家都到店試試，多試幾次就會知道便宜也有好貨，勇敢嘗試的人先享受世界。

技多不壓身，10萬內也能擁有一輛什么都有的好車

回到文章開頭問題，入門級車型是否有必要上自動泊車。詳細體驗下來，小編覺得很有必要。首先，年輕人大多是學生時期考取駕照，但0駕駛經驗的本本族，他們更需要科技配置高的車型，輔助新手安全高效上路，建立起駕駛信心。同時，相對于老司機，年輕人更愿意用科技產品，給市場反饋更多使用信息。

但年輕人剛出社會購車預算低，所以車企選擇把科技下放到入門級車型，給到真正有需要的人，因此也就有了傳祺GS3影速這樣的車型，落地不到10萬的價格，給到了除智能泊車外，智能、空間、顏值、油耗等各方面都合格的產品。 如10項L2駕駛輔助提升駕駛安全性、540°透明底盤全方位觀察路況，藍牙鑰匙、50w無線充電便捷又高效，能全平擴展的后排空間實用、百公里6.18L的超低油耗無經濟負擔。此外，在最容易被壓縮的舒適配置，前排座椅加熱、全景天窗、32色氛圍燈，電動尾門，影速一一配備，可以說，年輕人需要的影速都有。

產品功能都有對應的使用場景，能有效解決用戶用場痛點。技多不壓身，功能越多，體驗越好。在入門級車型中，像傳祺GS3影速這樣配置拉滿的車型，小編找不到第二款，打聽了終端價格，傳祺GS3影速現在至高優(yōu)惠3萬，落地10萬內，真的很有性價比。