截止至2017年12月，中國90后新購車用戶占總體份額的35%，95后新購車用戶占總體份額的6%，目前這個(gè)比例還在不斷地上升。如何把握未來的消費(fèi)趨勢(shì)與購車喜好，對(duì)于各大車企應(yīng)對(duì)新變局、迎接新浪潮來說尤為重要。在這方面，頗具年輕化成效WEY VV5再一次以引領(lǐng)行業(yè)的姿態(tài)，定義年輕座駕新標(biāo)準(zhǔn)，詮釋“年輕經(jīng)濟(jì)學(xué)”。

    用顏值激發(fā)荷爾蒙

    對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)更加豐富、更加多元的90后，對(duì)汽車的看法也不再是“人云亦云”的從眾選擇。他們主張追求個(gè)性、崇尚“顏值即正義”，包括車輛的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾搭配，90后消費(fèi)者會(huì)有各自的審美標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)的詞語已經(jīng)無法引起他們的共鳴。

​​​​​​​    作為WEY為年輕群體傾力打造的一臺(tái)緊湊級(jí)都市SUV，VV5的前臉造型靈感來源于黑豹，通過豎型元素與鋒利線條的完美組合，營(yíng)造出極具沖擊力的黑豹式仿生前臉，即使是在靜態(tài)下，那種兇狠的侵略感已呼之欲出，極具視覺張力的同時(shí)，熱情洋溢而又不失個(gè)性。

​​​​​​​    WEY品牌的家族DNA設(shè)計(jì)元素體現(xiàn)在了細(xì)節(jié)之處，例如豎狀的日間行車燈、前霧燈、高位制動(dòng)燈、后位置燈、后霧燈及車尾反光條與WEY的logo相呼應(yīng)，尤其是豎狀的高位制動(dòng)燈，如此大膽的設(shè)計(jì)開創(chuàng)了業(yè)界的先河，原來高位制動(dòng)燈還可以這樣玩。車尾最吸引人的地方還是那雙邊雙出的四排氣造型，值得一提的是，這四根粗壯的排氣貨真價(jià)實(shí)，這也是VV5的全系標(biāo)配。

​​​​​​​    用科技搭建智能神經(jīng)元

​​​​​​​    90后思維跳躍隨心所欲，身體更是不愿意被束縛。但長(zhǎng)途駕駛本就是一件極其消耗個(gè)人體力及精力的事情，讓人還沒開始玩呢，就已經(jīng)疲憊不堪。這時(shí)候，最好有一輛智能座駕，作為旅途上最重要的伙伴，為踏上漫漫長(zhǎng)路的90后排憂解難。

​​​​​​​    這時(shí)候VV5的主動(dòng)安全配置派上了用場(chǎng)，就像在北京胡同中停車時(shí)路較窄想要停車游玩，就會(huì)使用到VV5的安全科技配置，半自動(dòng)泊車、倒車側(cè)向警告和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能作用非常大，停車時(shí)根據(jù)提示進(jìn)行操作，可以輕松的停車入位，另外還有開門預(yù)警系統(tǒng)，下車前再也不用小心翼翼的四處張望，這些貼心的安全配置都使出行更安全、更便捷，這可真是女司機(jī)的福利。

​​​​​​​    駕駛難免會(huì)有些疲憊，但行駛途中VV5會(huì)時(shí)刻監(jiān)視路況并隨時(shí)發(fā)出“警告”，例如LDW車道偏離預(yù)警功能可以判斷后方車輛距離，當(dāng)車輛并線時(shí)會(huì)通過反光鏡提示燈示意駕駛員現(xiàn)在是否能安全并線來規(guī)避危險(xiǎn)。

​​​​​​​    即將駛?cè)霃V渠快速路時(shí)車流量有所減小，道路通暢了一些，即使變更一次車道，也不會(huì)擔(dān)心看后視鏡而影響對(duì)前方路況的觀察，VV5配置的LCA并線輔助系統(tǒng)會(huì)在并線過程中及時(shí)提示，配合高逼格的流媒體后視鏡，有效提高行車安全。

​​​​​​​    道路的暢通往往是行車走神的前兆，讓車輛時(shí)刻保持在車道中心線行駛固然重要，這時(shí)VV5自帶的LKA車道保持功能發(fā)揮了功能，很好的降低了疲勞程度，提升了駕駛舒適性。

​​​​​​​    除此之外，在計(jì)算機(jī)科學(xué)與互聯(lián)網(wǎng)熏陶下成長(zhǎng)起來的90后人群，他們對(duì)科技的熟悉程度與認(rèn)知理解遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過前幾代人，當(dāng)你游走在通往遠(yuǎn)方的道路時(shí)，VV5的12揚(yáng)聲器Infinity品牌音響、感應(yīng)式后背門、無鑰匙啟動(dòng)、12.3寸高清數(shù)字虛擬儀表盤、半自動(dòng)泊車等越級(jí)配置，讓你看著舒心，聽著過癮，用著方便。明明可以靠顏值，偏偏卻還如此體貼入微，確認(rèn)過眼神，90后遇到對(duì)的VV5。

​​​​​​​    這是移動(dòng)頭等艙休息室

​​​​​​​    如果僅憑科技這點(diǎn)還不足以證明行駛舒適感。那VV5的前排駕駛員座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛座椅支持4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，駕乘者總能找到屬于他們自己的“葛優(yōu)癱”。其實(shí)開過長(zhǎng)途的人都能夠感受到，坐的時(shí)間長(zhǎng)了，腰背部是最會(huì)酸疼的。而有了腰部支撐，VV5的座椅背部會(huì)在駕駛的全過程中托住駕駛員的腰，不再覺得空落落。

​​​​​​​    自駕游大多數(shù)時(shí)間都在路上。如果沒有安全作為最大的背書，每一次出行都膽戰(zhàn)心驚，何談釋放壓力，只會(huì)積累更多的負(fù)面情緒。而作為以安全為重點(diǎn)的VV5，投入了更多的人力、物力，以及財(cái)力，就是為了保證駕乘人員的安全。在開車時(shí)能夠減少壓力，純粹的享受澎湃動(dòng)力駕駛帶來的自由以及樂趣。

​​​​​​​    實(shí)力駕控當(dāng)然是主動(dòng)安全重要部分，VV5采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱的組合。值得一提的是，這款代號(hào)為4C20NT的發(fā)動(dòng)機(jī)是WEY募集來自美國、日本、荷蘭等多國的技術(shù)專家針對(duì)VV5精益研發(fā)的全新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用全球領(lǐng)先的電控渦輪增壓技術(shù)有效改善了渦輪響應(yīng)遲滯問題、降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，使最大功率沖至145kW，峰值扭矩達(dá)到355N·m。這樣的動(dòng)力參數(shù)即使放在合資品牌里面也是拿得出手的。而這臺(tái)7DCT濕式變速箱同樣來自于自主研發(fā)，其濕式結(jié)構(gòu)能有效杜絕雙離合變速箱過熱問題，從而提高駕駛品質(zhì)。

​​​​​​​    而在更重要的被動(dòng)安全上，繼VV7完美挑戰(zhàn)最嚴(yán)美規(guī)25%小重疊碰撞測(cè)試并斬獲全項(xiàng)“Good”最優(yōu)評(píng)級(jí)后。VV5再次對(duì)最為嚴(yán)苛的美國安全標(biāo)準(zhǔn)發(fā)起挑戰(zhàn)，進(jìn)行并通過了中國品牌首次公開最嚴(yán)美標(biāo)車頂靜壓測(cè)試，超越了美國安全標(biāo)準(zhǔn)，獲得了媲美合資豪華SUV的高度評(píng)價(jià)。

​​​​​​​    無論是個(gè)性時(shí)尚的外觀造型、還是豐富的高科技智能配置、抑或舒適實(shí)用的車身設(shè)計(jì)，VV5以超越同級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力，為“年輕經(jīng)濟(jì)學(xué)”作出最正確、最貼切的闡釋。年輕是一種姿態(tài)，更是一種態(tài)度，傾情演繹“年輕經(jīng)濟(jì)學(xué)”的VV5還將繼續(xù)挑戰(zhàn)，為年輕的90后證言。