網(wǎng)上車市從美國汽車媒體獲得一組奔馳EQC量產(chǎn)版的路試諜照。新車外觀與此前發(fā)布的Generation EQ概念車保持相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，將基于MEA模塊化電氣平臺打造，搭載容量為70kWh的鋰離子電池組，經(jīng)極端天氣及耐久測試，最大續(xù)航里程超500Km，將與特斯拉Model X展開競爭，有望于2019年正式亮相。
新車延續(xù)奔馳家族化風(fēng)格，車身線條圓潤光滑，前臉采用多邊形蜂窩狀進(jìn)氣格柵，搭配回旋鏢式的LED日行燈使其更具吸引力；格柵內(nèi)隱藏式傳感器，用于日后自動(dòng)駕駛技術(shù)；車身側(cè)面，選用黑色五輻式運(yùn)動(dòng)輪轂，車頂掀背完美融入后擋風(fēng)玻璃。車尾部配備經(jīng)過重新組合的LED尾燈，點(diǎn)亮效果獨(dú)特。
梅賽德斯-奔馳EQC搭載一對可以輸出300kW的電機(jī)，并且具有700Nm的峰值扭矩，將在不到5秒的時(shí)間內(nèi)完成0-100Km/h的加速。新車將在阿拉巴馬州萬斯的最新工廠打造，該車型的主要競爭對手來自歐洲，例如捷豹I-PACE與奧迪即將推出的e-tron quattro。
如今純電動(dòng)車的一大瓶頸就是電池，如果電池的能量密度提高、重量減輕、充電速度加快、使用壽命延長的話，一定會(huì)出現(xiàn)一夜之間淘汰燃油車的景象，除了松下、LG...
在技術(shù)轉(zhuǎn)型領(lǐng)域中，作為國際最大的零部件企業(yè)，博世作為最早提出自動(dòng)化、電氣化和互聯(lián)化的零部件企業(yè)，為達(dá)目標(biāo)，顯得十分激進(jìn)。
根據(jù)相關(guān)媒體最新報(bào)道，殼牌公司推出的新型節(jié)能卡車AirFlow Starship將于5月18日開始它的跨國運(yùn)輸旅程，這輛配備太陽能電池板的空氣動(dòng)力卡車的目標(biāo)是打破卡...
（威馬）銷售還沒說兩句話就讓我交意向金，哪還有什么意向，就溜了”……不禁讓人后怕：車還沒看，就讓消費(fèi)者掏腰包，這“主”該有多缺錢啊！
