據(jù)美國《汽車新聞》7月6日報道，美國高速公路安全保險協(xié)會 (IIHS)對6款大型轎車進行的碰撞測試中，林肯大陸、梅賽德斯-奔馳E級及豐田亞洲龍獲得最高安全評級TSP+，特斯拉Model S等三款車無緣最高評級。

　　在包括正面偏位小區(qū)碰撞測試、偏位撞擊測試、側(cè)面碰撞測試、車頂強度以及頭部保護的五項撞擊測試中，三款車型均達“優(yōu)秀”級別。此外，為獲得頂級安全評價，測試車輛還需在頭燈測試中獲得“優(yōu)秀”或者“良好”。在此項測試中，豐田亞洲龍獲評“良好”，林肯大陸和梅賽德斯-奔馳E級則雙雙獲評“優(yōu)秀”。

　　然而，另外三款車特斯拉Model S、雪佛蘭 Impala以及福特金牛座因在正面偏位小區(qū)碰撞中評級僅為“良好”，頭燈測試也表現(xiàn)較差，錯失了頂級安全評價。

　　IIHS執(zhí)行副總裁兼首席研究官David Zuby在一份聲明中說：“正面偏位小區(qū)碰撞測試對于車型來說是一大考驗。”IIHS表示，正面碰撞事故中，約有25%的重傷及死亡都是由正面小區(qū)碰撞造成的。

　　在這項極富挑戰(zhàn)性的測試中，車輛以40英里/小時的速度去撞擊高五英尺的障礙物，重疊面積為車頭面積的25%。IIHS指出，特斯拉Model S的主要問題在于安全帶讓測試假人的軀干過于前傾，致使其頭部通過安全氣囊撞向方向盤。雖然特斯拉在1月之后對車輛進行了改進，但是后續(xù)測試表明問題并未得到解決。在雪佛蘭Impala的測試中，雖然假人頭部也在撞到安全氣囊后滑向左側(cè)，導(dǎo)致部分部位失去保護，不過車輛的制動性能還是相當不錯。而在福特金牛座的測試中，IIHS發(fā)現(xiàn)測試假人的左腿小腿容易受傷。