●吉利汽車

　　2018年銷量目標(biāo)：158萬輛

　　從2017年初制定100萬輛年銷目標(biāo)，到中期上調(diào)至110萬輛，吉利汽車實(shí)現(xiàn)了快速的增長。2017年全年，吉利汽車全年累計銷量達(dá)到124.71萬輛（含領(lǐng)克），同比增長63％，超額完成全年110萬輛的銷量目標(biāo)。與此同時，吉利宣布今年將沖擊158萬輛全年目標(biāo)。作為支撐，將推出新款博越、領(lǐng)克01 PHEV、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03等多款新車。

　　細(xì)分到具體車型上，吉利功勛車型—新帝豪全年銷量達(dá)26.44萬輛，全新遠(yuǎn)景全年銷量14.5萬輛，帝豪GL與帝豪GS前12月分別銷售12.41萬輛和15.05萬輛，遠(yuǎn)景SUV和遠(yuǎn)景X3全年銷售12.7萬輛和3.08萬輛，3.0時代標(biāo)桿產(chǎn)品博瑞與博越1-12月銷量分別為4.27萬輛和28.68萬輛。

　　躋身百萬銷量俱樂部后，吉利將從產(chǎn)品層面與主流合資品牌展開車輪戰(zhàn)。根據(jù)規(guī)劃，2018年是吉利汽車的產(chǎn)品大年，會推出5-6款全新車型和改款升級產(chǎn)品。這其中涵蓋吉利基于MPVConcept打造的面向多口之家的品牌首款MPV，外觀更加動感，搭載全新動力的博瑞GT。領(lǐng)克也將推出首款跨界SUV—領(lǐng)克02、首款轎車—領(lǐng)克03，以及領(lǐng)克01插電式混合動力版車型。

　　●長城汽車

　　2018年銷量目標(biāo)：116萬輛

　　2017年，長城汽車共銷售新車107萬輛，長城汽車擬定了2018年的銷量目標(biāo)為116萬輛，相比2017年整體提升了9萬輛，并將于年內(nèi)投放多款全新產(chǎn)品來刺激銷量增長，其中將涵蓋哈弗、WEY等品牌的多款全新產(chǎn)品。

　　數(shù)據(jù)顯示，哈弗H6位列緊湊型SUV的銷量第一，2017年全年累計銷售超過50.6萬輛，并接連推出了2.0T/1.5GDIT動力等多款細(xì)分車型，實(shí)現(xiàn)了全面的增壓化。其中1.5GDIT發(fā)動機(jī)，在動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上有大幅的提高，上市一個月銷量就接近2萬輛，獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。此外，安全性也是H6獲得消費(fèi)者認(rèn)可的一點(diǎn)，其成功完成中國品牌SUV最嚴(yán)翻滾試驗的挑戰(zhàn)，給予消費(fèi)者更安全、更可靠的車型。

　　根據(jù)規(guī)劃，除繼續(xù)完善哈弗H系列和M系列產(chǎn)品布局外，哈弗SUV還將推出新的產(chǎn)品系列，進(jìn)一步滿足不同細(xì)分市場需求。WEY品牌方面，今年將陸續(xù)推出P8、VV6等全新車型。從命名可以看出，VV6定位于VV5與VV7之間，預(yù)計將于今年年內(nèi)上市。WEY P8將于北京車展正式上市，新車造型設(shè)計兇猛前衛(wèi)，動力方面采用了插電式混合動力系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程超600km。

　　此外，長城汽車也加大了營銷投入，且改變了以往相對低調(diào)保守的品牌戰(zhàn)略。2018年，哈弗SUV將持續(xù)有大手筆的運(yùn)作，“無論國際優(yōu)質(zhì)傳播資源，還是國內(nèi)頭部傳播資源，都會是哈弗SUV的競投目標(biāo)。只有與國際對手品牌站在同一個舞臺上競技，出手更狠、更快、更高，哈弗SUV才能擊敗并壓制他們。”●廣汽傳祺

　　2018年銷量目標(biāo)：70萬輛

　　2017年全年，廣汽傳祺銷售新車?yán)塾?0.8萬輛，同比增長37%，成為增速較快的中國品牌之一。根據(jù)規(guī)劃，2018年，廣汽傳祺將沖擊全年70萬輛的銷量目標(biāo)，今年廣汽傳祺將加速熱銷SUV車型的推出，即將推出新款GS4，新款GS5以及全新SUV等多個新車型，以此來刺激銷量的增長。

　　數(shù)據(jù)顯示，傳祺GS4全年為廣汽傳祺貢獻(xiàn)超33.7萬輛銷量，2017年8月上市的傳祺GS7和GS3累計訂單量分別超過2萬輛、3.5萬輛，GS8自上市以來累計銷量已突破10萬輛大關(guān)。與此同時，廣汽傳祺的轎車產(chǎn)品仍是較為薄弱，全年累計銷量僅為5萬輛，與競爭對手相比，轎車無法與競爭對手抗衡。

　　據(jù)了解，廣汽傳祺將于年內(nèi)投放三款新車，第四季度會有一款擁有動感造型、智聯(lián)科技亮點(diǎn)的中型SUV投放市場，還有一款更偏向家用的中高端MPV，多個全新產(chǎn)品的投放將促使廣汽傳祺沖擊更高的銷量目標(biāo)。

　　隨著廣汽傳祺銷量的迅猛增長，傳祺的渠道也在加快布局。廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經(jīng)理曾和濱表示，廣汽傳祺今年將新增銷售店95家，年初提出來要開拓100家、建成100家銷售店的目標(biāo)，到年底也會超額完成這個目標(biāo)。現(xiàn)在廣汽傳祺在網(wǎng)銷售店已經(jīng)達(dá)到了518家。同時，廣汽傳祺銷售渠道90%以上都實(shí)現(xiàn)了盈利，經(jīng)銷商滿意度也得到極大的提高。

　　●上汽榮威

　　2018年銷量目標(biāo)：58萬輛

　　2017年，上汽榮威累計銷量達(dá)38.5萬輛，同比勁增60%，成為增速最快的汽車品牌之一。其中榮威RX5全年累計銷量近24萬輛，連續(xù)5個月銷量破2萬輛；榮威RX3上市僅一個多月銷量已達(dá)1.46萬輛；榮威i6連續(xù)3個月銷量超過0.7萬輛，成為同級中國品牌家轎銷量冠軍。

　　2017年，上汽榮威不但在RX系列熱銷的帶動下取得了很好的成績，與此同時，作為互聯(lián)網(wǎng)汽車的創(chuàng)行者，上汽榮威還率先啟動了全球最大規(guī)模的互聯(lián)網(wǎng)汽車在線升級，持續(xù)讓用戶體驗到互聯(lián)網(wǎng)汽車所帶來的迭代升級、智能出行新體驗。

　　產(chǎn)品規(guī)劃上，2018年榮威品牌將在上半年推出首款純電動互聯(lián)網(wǎng)休旅車-Ei5，其綜合續(xù)航里程達(dá)到了300km，最大續(xù)航里程可以達(dá)到400km，是新生代榮威新能源產(chǎn)品的開篇之作。除此之外，2018年榮威品牌最具尖端科技的產(chǎn)品-光之翼，也將與車迷見面。　●東風(fēng)風(fēng)行

　　2018年銷量目標(biāo)：33萬輛

　　2017年，東風(fēng)風(fēng)行完成了22萬輛的銷量，其中SUV的表現(xiàn)有了很明顯的提高，SUV和MPV兩個細(xì)分市場成為東風(fēng)風(fēng)行主要的銷量貢獻(xiàn)點(diǎn)。根據(jù)規(guī)劃，東風(fēng)風(fēng)行2018年將推出多款全新產(chǎn)品，其中SUV車型多達(dá)4款，包括首款中型7座SUV-SX7、第三代景逸X5、全新景逸X6以及一款入門級SUV-SX3。

　　數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)風(fēng)行在推出多款全新產(chǎn)品后，在SUV產(chǎn)品上有了很大的起色，景逸X5/X6兩款產(chǎn)品的推出進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線，并在銷量上也給予了更好的表現(xiàn)，2017年，景逸X5/X6累積銷量達(dá)8.22萬輛；風(fēng)行SX6作為東風(fēng)風(fēng)行旗下首款7座SUV車型，外觀設(shè)計沉穩(wěn)大氣，在空間上有非常不錯的表現(xiàn)，配置方面也擁有足夠的誠意，各方面都符合國內(nèi)消費(fèi)者對一款家用SUV的需求，2017年累積銷量達(dá)2.65萬輛，今年年內(nèi)隨著中型SUV-SX7、小型SUV-SX3兩款全新車型的推出，將進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品線。

　　與此同時，東風(fēng)風(fēng)行SX6在銷量上已經(jīng)逐步提高，改款車型采用了2+2+3的座椅布局，可以為車內(nèi)提供多種空間組合，得益于空間上的表現(xiàn)，其已成為中國品牌7座SUV細(xì)分市場中的熱門產(chǎn)品，新車搭載1.3T、1.6L和2.0L發(fā)動機(jī)，將成為未來銷量的主要貢獻(xiàn)點(diǎn)。

　　東風(fēng)風(fēng)行SUV車型數(shù)量的增加，將進(jìn)一步刺激銷量的提升，其中，中型SUV-SX7、全新小型SUV-SX3、第三代景逸X5以及全新景逸X6，讓東風(fēng)風(fēng)行的產(chǎn)品線更加豐富，并與旗下的MPV產(chǎn)品組成全新的產(chǎn)品矩陣。與此同時，除了新產(chǎn)品外，東風(fēng)風(fēng)行還將發(fā)力小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，將陸續(xù)推出1.0TD、1.5TD、1.6TD等小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并到2019年將全面取消自然吸氣發(fā)動機(jī)車型。

　　●江淮乘用車

　　2018年銷量目標(biāo)：40萬輛

　　2017年，江淮乘用車?yán)塾嬩N售22.2萬輛，同比下滑較為明顯。數(shù)據(jù)顯示，SUV車型銷量大幅下滑是成績不佳的主要原因之一。作為銷量支柱的江淮汽車SUV車型，2017年全年的銷量為12.13萬輛，同比下滑55.96%；新能源層面，江淮汽車?yán)塾嬩N售2.8萬輛，同比增長53.86%，成為增速較快的新能源企業(yè)之一。

　　據(jù)了解，瑞風(fēng)S3和瑞風(fēng)S2兩款小型SUV曾占據(jù)江淮乘用車銷量近七成，并保持了持續(xù)多月銷量過萬的成績。然而，隨著越來越多的競爭產(chǎn)品加入小型SUV市場，瑞風(fēng)S3和瑞風(fēng)S2優(yōu)勢被逐步減弱，市場表現(xiàn)也略顯低迷。其中，瑞風(fēng)S3的銷量從之前的月銷2萬輛跌落到月銷1,000余輛，并促使江淮汽車選擇官方降價來保證銷量的提升。

　　根據(jù)規(guī)劃，2018年江淮汽車似乎并沒有將重點(diǎn)放在SUV產(chǎn)品線，規(guī)劃中將推出7座MPV車型-瑞風(fēng)R3及iEV7T(和悅純電版)，并未有SUV車型的新車規(guī)劃。其中江淮iEV7T或?qū)⒚�名為江淮iEVA50，共有三個版本，工況續(xù)航分別為330km、310km和400km，上述多個產(chǎn)品的加入，讓江淮汽車有理由沖擊更高的銷量目標(biāo)。

　　編輯點(diǎn)評：從市場全局看，中國品牌乘用車銷量已經(jīng)有了與合資品牌相抗衡的實(shí)力，并有舉足輕重的作用。與此同時，部分車企過度依賴SUV產(chǎn)品或轎車車型，并未實(shí)現(xiàn)全面的布局。面對2018年，在購置稅優(yōu)惠政策取消，以及相關(guān)政策的實(shí)施，中國品牌是否能夠向制定的銷量目標(biāo)發(fā)起沖擊，讓我們拭目以待。