東風日產(chǎn)剎車故障召回，結(jié)果車剛出4S店就剎不住了

今年3月14日，崔先生收到一則召回信息，東風日產(chǎn)將對存在安全隱患的藍鳥免費進行維修。

按照召回措施，4S店為制動總泵加注專用硅油后，車主崔先生正常行駛出門，剛出4S店大門到第一個路口時，踩剎就出現(xiàn)異常，無法正常制動，直到與前車追尾后才被迫停車。

從事故現(xiàn)場來看，馬路上有一米左右的剎車印，證明車主確實已經(jīng)采取制動措施，但是在沒有松開剎車的情況下，后半段竟喪失制動力，導致車輛失控后發(fā)生交通事故。

發(fā)生事故后，車主崔先生欲哭無淚。崔先生的車輛在平時使用的過程中并沒有發(fā)現(xiàn)異常，但自己還是擔心存在安全隱患。于是崔先生第一時間將車送到4S店采取了召回措施。

本來去4S店解決剎車隱患，沒想到此前剎車一直正常的車輛，從4S店處理完剎車系統(tǒng)隱患后，竟然出現(xiàn)剎車失靈，發(fā)生車禍。崔先生在第一時間通報4S店后，沒想到他們竟然不承認是他們的責任，還要崔先生去做鑒定，崔先生表示非常無奈。

目前，廠家已經(jīng)派4S店檢測人員進行檢測，但卻給出事發(fā)當時剎車正常的檢測結(jié)果。

2月8日，東風日產(chǎn)發(fā)布一則召回公告，宣布因剎車系統(tǒng)缺陷，將從2月28日起召回近69萬輛車型，召回范圍包括2015年4月6日至2017年7月21日生產(chǎn)的部分新藍鳥、新騏達、新生代騏達及軒逸、全新軒逸汽車。

東風日產(chǎn)在召回公告中表示，此次召回是因為部分車輛的制動總泵油封，因表面潤滑不足可能發(fā)生翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象，造成密封不良，導致制動總泵漏油并引起組合儀表的制動警告燈點亮。

如果在警告燈點亮后繼續(xù)使用車輛，極端情況下會由于制動液泄漏嚴重導致制動力不足，造成制動距離變長，存在安全隱患。概括成一句話，就是剎車有缺陷，有可能在緊急情況下制動失靈。

東風日產(chǎn)的召回措施是，對油封未翻轉(zhuǎn)的車輛，免費為其制動總泵加注專用硅油；對于油封已發(fā)生翻轉(zhuǎn)的車輛，予以更換制動總泵總成處理。

然而，對這一處理，不少東風日產(chǎn)車主并不買賬，也有人將此次召回稱作“忽悠式”召回。在部分車主看來，廠家對于油封未發(fā)生翻轉(zhuǎn)的車子僅僅加注專用硅油增強潤滑的處理方案是治標不治本，強烈呼吁廠家更換召回車輛的制動總泵總成。

車主的理由是，硅油的潤滑性差，難以密封，易從機器中泄漏，涂抹硅油，差不多等于對缺陷沒有做任何改善。所以，要解決故障，應(yīng)該對全部召回車輛更換制動總泵總成。

車主們認為，東風日產(chǎn)是為了省成本，因為更換制動總泵的成本比加注硅油要多很多，面對近69萬輛召回車輛，控制召回成本成了東風日產(chǎn)的當務(wù)之急。

再說幾句

此次召回涉及騏達、軒逸的兩代車型，說明問題存在已久。在很多車主看來，東風日產(chǎn)廠家這樣做傷了大家的心。

事實上，近年來，東風日產(chǎn)問題可謂一樁接一樁，發(fā)動機燒機油、變速箱故障、CVT抖動等，都曾引起廣泛關(guān)注，此次召回再次將東風日產(chǎn)推向了信任危機之中。

東風日產(chǎn)此次的召回方案未免顯得過于兒戲。制動系統(tǒng)是行車安全的最后一道防線，加注硅油后車輛安全隱患依然存在，同樣會對自己及他人的生命安全造成威脅。車主們表示，東風日產(chǎn)此舉無疑是對近69萬個中國家庭不負責任、對廣大交通參與者不負責任的表現(xiàn)。