充沛的動(dòng)力是保證輕客車型能夠順利完成任務(wù)的關(guān)鍵因素，而良好的燃油經(jīng)濟(jì)性則是輕客能否“漂亮地”完成任務(wù)的必要條件。金杯大海獅搭載搭載2.4L、2.7L兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一款2.5T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為102kW/111kW/85kW，峰值扭矩分別為217N·m/241N·m/280N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5速手動(dòng)變速箱。百公里油耗在10.8~12.5L。

江鈴特順則搭載了2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，高效且環(huán)保。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都匹配德國格特拉克技術(shù)的5速手動(dòng)變速箱，帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力和平順的駕駛感受。同時(shí)這套動(dòng)力系統(tǒng)配備SCR選擇性催化劑系統(tǒng)，在實(shí)現(xiàn)柴油國五排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還有效降低10%的油耗，實(shí)現(xiàn)了百公里6.55L的低油耗。整體來看，江鈴特順表現(xiàn)更為出色。

傳統(tǒng)輕客車型只注重實(shí)用，從而忽略了車輛的外觀設(shè)計(jì)，這點(diǎn)從金杯大海獅厚重有余而靈巧不足的車身設(shè)計(jì)便可以看出，“面包車”的綽號(hào)也正是來自于此。江鈴特順則希望打破常規(guī)，在保證實(shí)用的前提下對(duì)車輛的外觀進(jìn)行了更多的優(yōu)化設(shè)計(jì)，車頭部分棱角分明，“大嘴”式格柵過目難忘，澎湃動(dòng)力仿佛呼之欲出;車側(cè)及車尾都保留著曾經(jīng)的設(shè)計(jì)元素，令整車顯得方正有力;前后霧燈不僅令特順顏值加分，也大大提高了霧天行車的安全性。

無論設(shè)計(jì)如何演化，空間始終是衡量輕客車型實(shí)用與否的最大因素，空間的合理利用則是輕客車型能夠發(fā)揮其最大功能的關(guān)鍵。相比金杯大海獅車身最大尺寸5990mmx1880mmx2320mm，江鈴特順車身最大尺寸能夠達(dá)到5496mmx1972mmx2625mm，更具優(yōu)勢(shì)的寬度與高度不僅能為后排多連座部分帶來更加寬敞的乘坐感，還能在載物時(shí)擁有更多可變性。

隨著國家經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，輕客這類多功能車型將會(huì)越來越受到消費(fèi)者的歡迎與重用，來創(chuàng)造更多的價(jià)值。江鈴特順無論在外觀、動(dòng)力還是空間上，都已經(jīng)完成了對(duì)金杯大海獅的超越，以后來者居上的強(qiáng)勢(shì)姿態(tài)代表了中國輕客車型的發(fā)展方向。