純屬巧合?大眾與野馬同步新動作

捷達和野馬,在同一天做出對各自品牌而言意義重大的新動作,一個是新品牌發(fā)布,開啟捷達新時代;一個是新戰(zhàn)略車型下線,拉開野馬新征程序幕。或許是純屬巧合,但是這兩者身上其實還有更多的相似之處:都是擁有三十余年造車歷史的中國汽車界實力派,都是各自細分領(lǐng)域的常青樹,都曾經(jīng)在中國人用車生活中扮演重要角色,都是成都制造,如今都處于推陳出新的決定性階段……無論主動求變還是被動應(yīng)變,這些汽車界的老牌玩家都在尋求新的破局之道。

進入2019年,中國汽車出行產(chǎn)業(yè)迎來新一輪的洗牌,在日趨激烈的廝殺中,從合資到自主,求變才能求生,已經(jīng)成為各大品牌的最新共識。所以,推陳出新成為了新一年里車市的主旋律。那邊大眾把老捷達變?yōu)樾缕放?這邊重組向上鑄就新野馬,都是車企基于當(dāng)下競爭、著眼未來發(fā)展的創(chuàng)新性品牌探索。對大眾來說,作為中國車市保有量最大的領(lǐng)軍者,要想再進一步擴大市場戰(zhàn)果,只靠現(xiàn)有戰(zhàn)線無疑是不夠的,開辟第二戰(zhàn)場或?qū)⑻峁┬碌脑鲩L空間。而對于野馬汽車,博駿是其品牌重組后首款重磅級戰(zhàn)略車型,是野馬品牌向上的重要一步,標(biāo)志著全新的野馬汽車即將開啟新的征程,在中國汽車出行領(lǐng)域續(xù)寫新篇章。

產(chǎn)品蝶變,新平臺打造新野馬越級力作

在博駿下線的儀式上,龍泉驛區(qū)政協(xié)副主席、成都經(jīng)開區(qū)汽車局局長俞建在致辭中對野馬汽車的發(fā)展給予了高度評價,并表示政府繼續(xù)大力支持野馬汽車的發(fā)展,為其營造良好發(fā)展環(huán)境,激勵野馬汽車持續(xù)提高造車水平,為擴大地方就業(yè)和經(jīng)濟繁榮作出更大貢獻。野馬汽車負責(zé)人則向大家介紹了新車詳情及新野馬品牌未來的發(fā)展戰(zhàn)略。隨后,到場的領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓參觀了野馬汽車嶄新的生產(chǎn)基地,在生產(chǎn)第一線零距離體驗新野馬的研發(fā)、制造實力,也切身感受到了野馬人精益求精、務(wù)實進取的精神風(fēng)貌——1月18日戰(zhàn)略重組后的新野馬,在短短30余天的時間內(nèi),就實現(xiàn)了資源快速整合,完成了首款車型下線,不僅體現(xiàn)了新野馬轉(zhuǎn)型升級初見成效,更彰顯了野馬人主動創(chuàng)新、積極求變的活力和能量。

作為戰(zhàn)略重組后新野馬的首款車型,誕生于新平臺的博駿體現(xiàn)了野馬在產(chǎn)品力方面的巨大突破。博駿定位為小型SUV越級之作,不僅是常規(guī)的產(chǎn)品推新,更是新野馬賦能新產(chǎn)品、新品牌的戰(zhàn)略進化成果,可以視為新野馬立足當(dāng)下,放眼未來的分水嶺:以博駿為起點,新野馬將繼續(xù)深耕B、C、M三大產(chǎn)品平臺的開發(fā),不斷加大研發(fā)力度,加快產(chǎn)品推出速度,堅定地推進現(xiàn)有平臺的電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化,充分利用工業(yè)4.0的智能制造開啟新野馬提升產(chǎn)品力和競爭力的品牌向上之路。

駿馬騰飛,打響野馬向上第一槍

博駿是野馬汽車在2019年發(fā)力終端市場的一款“拳頭產(chǎn)品”,打響新野馬品牌向上的第一槍,標(biāo)志著野馬進入了新的發(fā)展階段。而在新產(chǎn)品的快速布局和新平臺的高效運行中,處處可見野馬人戮力同心、勇于開拓的奮斗精神,以及基于造車實力的強大信心,新野馬的野性和野心,展露無遺——這支擁有三十余年造車專業(yè)積淀的自主勁旅,將著眼未來智慧出行趨勢,在消費升級大潮中推動品牌升級,以解決消費者新時代出行需求為己任,不斷提升野馬品牌的市場競爭力,把野馬汽車打造成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的中堅力量。

一直以來,野馬汽車身為中國汽車市場強有力的競爭者,憑借豐富的汽車制造技術(shù)經(jīng)驗、良好的市場口碑和深厚的用戶基礎(chǔ),成為中國汽車出行領(lǐng)域的重要一極。如今,踏上新征途的野馬,擁有前瞻洞見的視野和志存高遠的格局,在優(yōu)勢資本加持之下,加快創(chuàng)新發(fā)展、規(guī)模發(fā)展及可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略實踐,呈現(xiàn)出兼具時尚活力與智能科技的新品牌形象,不僅實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展的里程碑式轉(zhuǎn)型升級,更將為廣大消費者帶來更高品質(zhì)的用車選擇。