誕生于通用汽車全球中大型豪華SUV平臺(tái)，雪佛蘭開拓者不僅擁有強(qiáng)悍高效的動(dòng)力系統(tǒng)，以及帶五連桿后獨(dú)立懸掛的先進(jìn)底盤系統(tǒng)，更搭載了能輕松應(yīng)對(duì)各種路況的四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備四驅(qū)/兩驅(qū)主動(dòng)可選功能，車主可根據(jù)需求隨時(shí)切換，系統(tǒng)0.12秒內(nèi)即可響應(yīng)。在車輛日常行駛時(shí)，雪佛蘭開拓者的四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控整車扭矩需求，并進(jìn)行每秒100次的智能調(diào)整。在四驅(qū)模式下，而當(dāng)車輛行駛在濕滑、積雪、泥漿、松礫石等低附著路面上，發(fā)生前軸打滑時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)將迅速為后軸分配扭矩，當(dāng)車輛進(jìn)入穩(wěn)定行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換至兩驅(qū)模式。這樣既能確保在城市道路行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性，更能提供可靠而及時(shí)的越野能力，外加耐世特EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加持，為雪佛蘭開拓者帶來霸氣而從容的駕控體驗(yàn)。

值得一提的是，雪佛蘭開拓者RS頂配車型配備的四驅(qū)系統(tǒng)具備Twin-Clutch功能，后橋兩側(cè)分別有離合器獨(dú)立控制扭矩，能實(shí)現(xiàn)左右后輪扭矩在100:0-0:100連續(xù)分配，后軸最大扭矩輸出可高達(dá)3000N·m，即便面臨三輪打滑、僅一側(cè)后輪附著的極限情況，仍可幫助駕駛者輕松脫困。此外，這套四驅(qū)系統(tǒng)還配有智能主動(dòng)偏航控制系統(tǒng)，通過實(shí)時(shí)計(jì)算彎道動(dòng)力需求來進(jìn)行扭矩智能分配，為外側(cè)后輪賦予更多扭矩，幫助車輛穩(wěn)定過彎。

基于這套功能強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，雪佛蘭開拓者還為車主提供了包括Normal舒適、AWD四驅(qū)、Off-road越野、Sporty運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式，配合同級(jí)罕有的21吋265mm米其林LATITUDE SPORT 3高性能輪胎， 讓每一位在人生路上奮勇向前的開拓者都能享受無(wú)懼阻礙的駕馭快感。

回望1969年，雪佛蘭初代Blazer開創(chuàng)了四驅(qū)SUV的先河，以出眾的全路況駕馭能力迅速成為當(dāng)年的明星SUV，并在迄今為止的50年間收獲超過400萬(wàn)擁躉。如今，它的繼任者——雪佛蘭開拓者以全新姿態(tài)進(jìn)入國(guó)內(nèi)，將憑借先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)科技、強(qiáng)大的底盤系統(tǒng)和強(qiáng)悍的智能四驅(qū)系統(tǒng)，為每一位努力為夢(mèng)想拼搏的開拓者們提供掌控全局的自信和實(shí)力。