這款緊湊型SUV剛一露面，就以高顏值獲取了外界認(rèn)為其深具“爆款”潛力的評(píng)價(jià)。但是，在一片看好聲中，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠卻格外審慎。
4月25日，一汽-大眾大眾品牌攜全球旗艦車型——全新一代CC、以及首款SUV車型T-Roc探歌等多款重磅車型亮相2018北京車展。
董修惠在此間接受澎湃新聞專訪時(shí)表示，未來3年內(nèi)，一汽-大眾將密集推出5款SUV產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)從小型、緊湊型、中型到中大型細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋。但是，一汽-大眾的SUV時(shí)代剛一開啟就進(jìn)入紅海，中國(guó)的SUV市場(chǎng)未來不可能無限增長(zhǎng)，因此，面對(duì)SUV市場(chǎng)，一汽-大眾沒有半點(diǎn)的優(yōu)越感，時(shí)刻保持一種壓力，深感如履薄冰。

一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠
澎湃新聞：這次北京車展，T-Roc探歌毫無疑問是最引人注目的車型之一，為何一汽-大眾將自己首款SUV產(chǎn)品定名探歌？
董修惠：我們命名為探歌。因?yàn)?ldquo;探”，取自“探索未知、探本溯源”，象征著年輕人自信無畏、追尋夢(mèng)想的精神；“歌”，意指“活力之歌、且行且歌”，代表了年輕人率性自然、樂享生活的態(tài)度。于他們而言，生活的意義不在于循規(guī)蹈矩，而是探索未知，生命的常態(tài)也并非負(fù)重前行，而是且歌且行。
當(dāng)代年輕人是伴隨著互聯(lián)網(wǎng)、新技術(shù)成長(zhǎng)的一代，他們大都不畏艱難，敢想敢為；他們個(gè)性獨(dú)立，崇尚自由，擁有獨(dú)到的審美；他們充滿熱情，積極向上，時(shí)刻擁抱變化，用行動(dòng)去改變生活，他們身上的很多特質(zhì)都代表著未來。所以“探歌”更符合我們對(duì)這款車以及它的受眾的認(rèn)知。

一汽大眾首款SUV產(chǎn)品T-Roc探歌
澎湃新聞：全新一代CC是這次北京車展上另一款重磅車型，您對(duì)這款車的中國(guó)表現(xiàn)有何預(yù)期？
董修惠：我在一汽-大眾的展臺(tái)上，看到圍著這款車的人一直很多，我認(rèn)為這會(huì)進(jìn)一步拉升CC的市場(chǎng)定位形象，對(duì)這款車我們非常期待。
CC車型從2010年引入中國(guó)市場(chǎng)，為中國(guó)市場(chǎng)開辟了一個(gè)高端乘用車的細(xì)分市場(chǎng)。以其獨(dú)特的造型和魅力吸引了無數(shù)人的眼光和追求，贏得了“最美大眾車”稱號(hào)；2013年，CC換代升級(jí)，以其靈動(dòng)優(yōu)雅的身姿，澎湃強(qiáng)勁的動(dòng)力和領(lǐng)先實(shí)用的科技，再次贏得了眾多時(shí)尚成功人士的關(guān)注與青睞。
由于這款車有一個(gè)非常獨(dú)特的定位——運(yùn)動(dòng)轎跑，它的流線感和操控性都非常棒，所以CC這些年在中國(guó)有一個(gè)特殊的用戶群體，粉絲受眾非常多。全新一代CC的海外版車型叫做Arteon。作為大眾品牌的全球旗艦車型，Arteon在海外擁有極高的定位，在歐洲，它的競(jìng)品是寶馬4系和奧迪A5，從CC誕生以來就是這樣的定位。
Arteon不僅擁有動(dòng)感的設(shè)計(jì)和豐富的配備，同時(shí)具有優(yōu)異的駕控感，在歐洲備受消費(fèi)者好評(píng)。其實(shí)，大家從名字中就可以感受到大眾對(duì)這款旗艦車型給予的厚望。Arteon由Art+eon組成的，“Art”是藝術(shù)的意思，詮釋了其流暢線條和情感價(jià)值，“eon”則代表著大眾高端旗艦車型。
全新一代CC來源于歐洲的Arteon，這款車引入中國(guó)以后，從造型來講，更銳化了。它采用了代表大眾未來的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。此外，全新一代CC的科技裝備加持非常多，它誕生于大眾全新MQB B技術(shù)平臺(tái)，集各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)于一身，品質(zhì)更高一籌。MQB-B平臺(tái)的采用，在造型方面營(yíng)造出非常平衡的比例，使車內(nèi)空間再度提升。而MQB-B平臺(tái)輕量化的設(shè)計(jì)則有效提高車輛的操控性并降低燃油消耗，在安全性、科技等領(lǐng)域引入多項(xiàng)創(chuàng)新，帶來不一樣的超值體驗(yàn)，全新一代CC上市后會(huì)形成非常好的市場(chǎng)效應(yīng)。
澎湃新聞：新一代CC什么時(shí)候上市？T-Roc探歌和全新一代CC相比，也會(huì)那么成功嗎？
董修惠：新一代CC上市時(shí)間是8月份。我認(rèn)為這款車一定會(huì)成功，包括色彩也選得特別好，顏色非常精致。
探歌當(dāng)然也會(huì)成功，但是我們需要努力，不是坐在這兒就能成功的。還是那個(gè)觀點(diǎn)，要如履薄冰，要一點(diǎn)點(diǎn)打磨，把它做到極致。沒有必然的成功，而是一定要通過努力。從產(chǎn)品上來講，是具備爆款的條件，剩下就看我們的營(yíng)銷和對(duì)市場(chǎng)的把控了。

全新一代CC
澎湃新聞：從探歌開始，一汽-大眾正式進(jìn)入SUV時(shí)代，已經(jīng)宣布三年之內(nèi)推出五款SUV，為什么要從一款緊湊型SUV開始切入這一市場(chǎng)？
董修惠：目前SUV已經(jīng)取代三廂車成為汽車行業(yè)的第一大細(xì)分市場(chǎng)，并保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2017年全年，SUV市場(chǎng)占比44.9%，同比增長(zhǎng)11.4%，遠(yuǎn)超整體乘用車市場(chǎng)增速的4.5%，預(yù)計(jì)未來幾年SUV仍將保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭；中國(guó)SUV市場(chǎng)正逐步走向成熟，基于用戶的需求變化，市場(chǎng)越來越細(xì)分；而作為SUV市場(chǎng)當(dāng)中最大的一塊細(xì)分市場(chǎng)，A級(jí)SUV占整體乘用車市場(chǎng)份額高達(dá)30.8%，累計(jì)同比增長(zhǎng)17.7%。
年輕的85后、90后消費(fèi)群體將成為未來購(gòu)車用戶的主力軍，他們是伴隨著新時(shí)代浪潮成長(zhǎng)的一代，追求個(gè)性而富有主見。基于對(duì)當(dāng)代年輕消費(fèi)群體的深入洞察和對(duì)中國(guó)SUV細(xì)分市場(chǎng)的判斷，我們?yōu)橹袊?guó)年輕人打造的第一款純正德系SUV——T-Roc應(yīng)運(yùn)而來、應(yīng)時(shí)而生。作為一汽-大眾SUV家族的排頭兵和SUV家族品牌形象的“顏值擔(dān)當(dāng)”，T-Roc探歌將為一汽-大眾在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)領(lǐng)域開疆拓土，打出一片屬于我們的天地。但未來3年內(nèi)，一汽-大眾將密集推出5款SUV產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)從小型、緊湊型、中型到中大型細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋。除了今年即將上市的2款SUV，T-Roc和中級(jí)高端SUV之外，另外3款SUV也將在2020年之內(nèi)上市。
澎湃新聞：中國(guó)SUV市場(chǎng)早已是一片紅海，對(duì)中國(guó)SUV市場(chǎng)的紅利還剩多少您個(gè)人怎么看？
董修惠：一汽-大眾官方?jīng)]有一個(gè)明確的結(jié)論，我個(gè)人有一點(diǎn)思考，目前SUV在乘用車的結(jié)構(gòu)當(dāng)中占了48%，接近一半，已經(jīng)超過了傳統(tǒng)的兩廂車和三廂車的總和，但是SUV市場(chǎng)不可能無限增長(zhǎng)，終歸會(huì)平衡于一個(gè)點(diǎn)上。
正如您所說，SUV市場(chǎng)已經(jīng)從藍(lán)海變成紅海。所以，我們面對(duì)SUV市場(chǎng)，沒有半點(diǎn)的優(yōu)越感，還是保持一如既往的冷靜、理性，時(shí)刻保持一種壓力。但是，無論是轎車還是SUV，我們都將把每一款產(chǎn)品做到極致，秉承 “創(chuàng)•享 高品質(zhì)”的核心理念，憑借一汽-大眾卓越的產(chǎn)品力，良好的品牌口碑，全面的體系能力，尤其是強(qiáng)大的經(jīng)銷商體系和渠道能力，我相信，我們?cè)谵I車市場(chǎng)和SUV市場(chǎng)一定能比翼齊飛，實(shí)現(xiàn)1+1大于2。
澎湃新聞：轎車一直是一汽-大眾的傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)域，進(jìn)入SUV時(shí)代后，將如何平衡轎車和SUV車型此消彼漲的關(guān)系？
董修惠：轎車和SUV肯定是此消彼漲的關(guān)系。跟大家分享一個(gè)數(shù)字，在2016年上半年的時(shí)候，一汽-大眾這幾款車，捷達(dá)、寶來、速騰、高爾夫、邁騰、CC，這幾款相當(dāng)于參與了50%的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。但到今年一季度，我們內(nèi)部叫市場(chǎng)覆蓋度的這個(gè)數(shù)字已經(jīng)降到39%了。
但從另外一方面來說，我們傳統(tǒng)的這幾款車，捷達(dá)、寶來、速騰、高爾夫、CC、邁騰在中國(guó)市場(chǎng)都堪稱經(jīng)典，所以客戶基數(shù)非常大。不管未來中國(guó)市場(chǎng)怎么發(fā)展，我們依然兼顧兩廂車、三廂車的基盤，使這個(gè)基盤更穩(wěn)定，不會(huì)在傳統(tǒng)的兩廂車、三廂車上放松，還要繼續(xù)維護(hù)好市場(chǎng)地位，把它做得更好。
事實(shí)上我們也一直在這么做。如果說，過去的27年是屬于一汽-大眾的“轎車時(shí)代”，那么從2018年開始，一汽-大眾將正式邁入“轎車+SUV時(shí)代”，我們將以更加細(xì)分的產(chǎn)品線布局，全面滿足中國(guó)消費(fèi)者多元化、個(gè)性化的需求。