前樂視網董事長、現FF全球CEO賈躍亭的再度頻繁曝光，帶來了一個好消息，一個壞消息。

好消息是，5月11日下午，Faraday Future（法拉第未來，簡稱“FF”）發布慶祝公司成立四周年的全員信。信中稱，五月FF將迎來漢福德工廠的正式建設和首批生產設備安裝。同時，FF還將全面登陸中國，FF中國總部亦將會在廣州落地，廣州工廠很快就會如期開工。

在FF全員歡慶的時刻，一個壞消息也不期而至。

5月14日下午，樂視網召開2017年度業績說明會。去年，樂視網巨虧138.8億元，今年一季度形勢持續惡化，經營性虧損約3.07億元，關聯欠款依然是影響企業經營的最主要問題。

有投資者提問樂視網，消息稱賈躍亭旗下的FF汽車已經運抵中國，這是否意味著未來賈躍亭在FF汽車上賺的錢可以還給上市公司？

樂視網董事長兼總經理劉淑青對此表示“不知情、不了解”，但公司時刻關注上市公司體系大量的關聯方欠款問題，以及期望賈躍亭及相關方可以盡快拿出有效的解決方案及還款時間表。當天下午，樂視股價報4.23元。

FF的“謎”

種種跡象顯示，賈躍亭正在全力推動FF落地。有報道稱，兩輛FF 91樣車已于上月底運抵北京樂視汽車位于酒仙橋電通創意廣場的辦公地。預計車輛將于本月內展出，進行用戶試乘活動。但媒體在向FF求證時，對方回復表示敏感期不能對外發聲，因此無法置評。

這是FF失約北京車展后的最新進展。按照FF投資方的要求，FF今年年內量產車要上市——2017年12月，為獲得該公司的股權質押融資，賈躍亭冒著失去FF實控權的風險，接受了條款嚴格的對賭協議。

至此，FF正式浮出水面。在其與數家關聯公司錯綜復雜的關系背后，隱現的是賈氏縝密的布局。

比如，在樂視網資金鏈危機爆發之前，你可能不會想到FF是賈躍亭個人控股的公司。今年2月在廣州注冊成立的睿馳智能汽車（廣州）有限公司，則是香港注冊公司Smart Mobility（HongKong）holdings Limited（簡稱SmartMobility）的全資子公司。后者成立于2016年10月20日，曾用名法法汽車生態（香港）有限公司（FF Hong Kong holdingsLimited），今年1月初更名為Smart Mobility。

對于賈躍亭控制的FF及旗下公司、樂視控股以及易主的樂視網之間的關系，樂視網在4月11日給深交所的回復函中給出了明確答案：睿馳汽車為FF關聯公司，FF戰略投資者為香港投資機構。且稱睿馳汽車土地拍賣款項全部來源于FF戰略投資者的投資，與樂視網及樂視控股體系之間的關聯款項不存在任何關系。

毫無疑問，這幫助FF及其關聯公司擺脫了巨額債務的陰影。此外，去年年底美國媒體報道稱，賈躍亭將所持有的股份轉給了其外甥，以保持法拉第未來不會被其在國內的債務及所受到的法律行動所波及。

但FF與樂視汽車的關系呢？此前官方曾表示，FF和樂視汽車雖均為賈躍亭投資的公司，但在資本層面并無直接關系。2017年12月22日，在樂視汽車中國主題為“凝心聚力”的全員會議上，樂視汽車明確FF將實施中美雙主場戰略，樂視汽車近300名員工將成為FF中國的員工。

按照規劃，在樂視汽車并入FF后，兩家原本獨立的公司將在資本和組織架構上融為一體。未來FF將生產FF91（FF品牌）和LESEE（樂視汽車品牌）兩個汽車品牌。但此后有關于樂視汽車的消息再無下文。

樂視的債

不過，盡管力圖與樂視上市體系及非上市體系劃清界限，賈躍亭仍舊要面對樂視的巨額債務。

樂視網發言人稱，自2016年以來，公司通過向賈躍亭控制的關聯方銷售貨物、提供服務等經營性業務及代墊付費用等資金往來形成了大量關聯應收和預付款項。截至2018年3月31日，上述關聯方對上市公司的關聯欠款余額達到73億余元。

2017年樂視網年報巨虧138.8億元，立信會計師事務所對此出具了“無法表示意見”的審計報告。按照今年一季度的表現，樂視網很有可能今年也會遭遇同樣狀況。根據《深圳證券交易所創業板股票上市規則》有關規定，公司出現最近兩年的審計報告對公司為否定或者無法表示意見，深交所可以決定對公司暫停上市。

但目前，上市公司似乎寄望于追債成功，并無資產重組計劃。

賈躍亭對債務問題，一直心有委屈。因其曾多次公開承諾，會對欠款盡責到底。去年年底，賈躍亭授權委托妻子甘薇以及哥哥賈躍民負責國內債務處理。甘薇回國一周后，由其組建的債務處理小組解決近9億元債務。但這對于樂視網來說，無疑是杯水車薪。

此外，令人吃驚的是，盡管“劣跡斑斑”，并被列入失信被執行人名單，但賈躍亭仍舊擁有不少擁躉。在其擁躉看來，賈是一個敢想敢干的人，只是造化弄人。此次FF卷土重來，可謂背水一戰。從FF 91的售價來看，仍難言成敗。更為重要的是，背負眾多非議的賈躍亭，如何贏回國內市場的信任。