據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月1日，豐田汽車(chē)公司宣布與其主要供應(yīng)商電裝（Denso）株式會(huì)社達(dá)成協(xié)議，將兩家公司所有的核心電子元件業(yè)務(wù)整合至電裝。
豐田表示，將與電裝舉行會(huì)談，討論在2019年底前后，將原本在豐田全球總部附近廣瀨（Hirose）工廠電子元件的生產(chǎn)工作轉(zhuǎn)移，廣瀨工廠生產(chǎn)電動(dòng)機(jī)逆變器。
豐田稱，電裝將從2022年開(kāi)始，接管豐田車(chē)用電子部件的量產(chǎn)工作。
電裝生產(chǎn)的零部件范圍從空調(diào)系統(tǒng)到半導(dǎo)體，并將豐田視為最大的客戶，與豐田的交易額占電裝年銷(xiāo)售額的近一半。豐田是電裝最大的股東，擁有電裝24%的股份。
未來(lái)移動(dòng)核心技術(shù)（Core Technologies for Future Mobility）是電裝目前的重點(diǎn)研發(fā)方向，囊括“高性能駕駛（DENSO Efficient Driving）”、“自動(dòng)駕駛（DENSO Automated Driving）”和“智能網(wǎng)聯(lián)駕駛（DENSO Connected Driving）”三大現(xiàn)代化智能科技。是未來(lái)實(shí)現(xiàn)更美好的交通社會(huì)所不可或缺的先進(jìn)技術(shù)。
豐田還表示，已與其貿(mào)易部門(mén)豐田通商株式會(huì)社達(dá)成了一份諒解備忘錄，考慮從2019年1月起，將豐田在非洲的銷(xiāo)售和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至豐田通商。
未來(lái)五年，F(xiàn)CA集團(tuán)將對(duì)旗下品牌做“加減法”，重點(diǎn)聚焦Jeep、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、Ram品牌在全球的發(fā)展，而菲亞特和克萊斯勒品牌將削減相應(yīng)的車(chē)型，同...
日前據(jù)外媒報(bào)道，日本風(fēng)險(xiǎn)投資公司SoftBank（軟銀）旗下愿景基金分公司，以22 5億美元的價(jià)格收購(gòu)了美國(guó)通用汽車(chē)旗下自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)公司（GM Cruise）19 ...
提起寶沃汽車(chē)，很多人可能都會(huì)想到“曇花一現(xiàn)”這個(gè)詞，在2016年的時(shí)候，寶沃的銷(xiāo)量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)穩(wěn)定，但在進(jìn)入2017年后，其銷(xiāo)量表現(xiàn)卻未能繼續(xù)保持。
2018年6月1日，長(zhǎng)三角地區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)座談會(huì)在上海召開(kāi)。會(huì)議指出，要聚力建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，以數(shù)字經(jīng)濟(jì)助推長(zhǎng)三角地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。
