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剛上市就“嘗鮮” 90后小伙開著圖雅諾致富

2018-06-15 16:10:18 來源:我車網(wǎng) 編輯:我車網(wǎng) 瀏覽:
“這輛車最大的特點,那就是后雙胎優(yōu)勢明顯。”重慶用戶張建在談到對圖雅諾高效物流車的用車感受時,這樣評價道。

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圖雅諾高效物流車,是福田汽車不久前剛投入市場的一款客貨兩用型歐系輕客產(chǎn)品。該車依靠后雙胎的優(yōu)勢,具有行駛穩(wěn)定、超強載重和制動及時的特點,空間也是同級別車型中最大的,基于這些優(yōu)點,張建果斷入手了圖雅諾高效物流車。作為該車上市后的首批嘗鮮者,張建是如何評價這款車的呢?

15天跑6000公里  “90后”小伙被圖雅諾征服

第一商用車網(wǎng)在第二季福田圖雅諾精英達人賽與張建結緣,他今年28歲,是最早一批“90后”。2014年,他在四川瀘州開起了建材商店,主要從事建筑用膠生意。由于誠信經(jīng)營,幾年下來積累了良好的口碑和一定的人脈,生意越做越大。

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“雖然辛苦,但閑暇時陪家人的時光,讓我感到幸福,所以自己累點也沒事。”張建告訴第一商用車網(wǎng),由于自己送貨能降低成本,此前已經(jīng)采購了兩輛輕客用于日常送貨。而隨著生意越做越大,客戶越來越多,送貨量也在增多,于是,張建開始考慮再添置一輛車。

在選購車輛時,張建聽了朋友的介紹,了解到福田圖雅諾最新上市了一款“后雙胎輕客”。“我去4S店里看了這款車,后雙胎看著特別平穩(wěn),外觀看起來很有檔次,售價比同類車型便宜3萬多元。由于符合送貨需求,性價比又高,我就毫不猶豫的入手了一輛。”目前,張建已經(jīng)擁有三輛車,但只有這款圖雅諾,讓他“一見鐘情”。

而這款車也沒有讓張建失望。

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后雙胎優(yōu)勢明顯  每公里油費6毛錢  

張建購買的車型是7座的圖雅諾高效物流車。雖然入手僅僅半個月,但這輛車的行駛里程已經(jīng)超過6000公里,平均每天行駛400公里以上,出勤率相當高,車輛也沒有發(fā)生過故障。“后雙胎穩(wěn)定、空間大、省油”,是張建對自己這款愛車的評價。

“這款車的后排座椅類似商務車,可以直接折疊,不像其他輕客需要把座椅卸掉搬走(才能裝貨)。”張建對圖雅諾的座椅結構設計很滿意,“這款車的車身長6米,內(nèi)部空間很大,1.7米的高度可以直立站在里面,方便裝卸貨,裝載近3噸的玻璃膠,高度也才到接近車窗的位置。”

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動力方面,圖雅諾高效物流車搭載的是五十鈴2.5L柴油發(fā)動機,輸出功率81KW,280N·m大扭矩,動力足,遇到緩坡時,在6擋輕點油門便能完成上坡。再配合上后雙胎大優(yōu)勢,非常適合坡路較多的地區(qū)。

就如張建的送貨路線是從重慶出發(fā),途徑四川,送到云南昭通鎮(zhèn)雄縣,來回近600公里。“在云南境內(nèi)有近200公里的山路,且都是連續(xù)的坡路,相當于近三分之一的路程是山路,但是這款圖雅諾都能輕松應對。后雙胎車型著地面積的提升大幅提升了抓地力,在山路上開著特別平穩(wěn),也非常安全。”

“送貨途中山路特別多,尤其是碰到下雨天,我以前通過泥濘崎嶇的山路都是非常困難,非常容易打滑和陷進去,但自從用圖雅諾雙后胎送貨時,這種情況幾乎沒發(fā)生過,因為在崎嶇和顛簸不平的山路,后雙胎著地面積增大可以使車輛更加平穩(wěn),有效減少打滑現(xiàn)象,輪胎對地面的附著力也得到了改善,可以防止車輛在泥濘路面的下陷,”張建對后雙胎的設計贊不絕口。

張建還告訴第一商用車網(wǎng):“像我經(jīng)常跑長途運輸,車輛輪胎損耗特別大,以前換輪胎也是一筆很大的支出,現(xiàn)在開著這輛雙后胎去送貨,跑了6000多公里還像新的一樣,后雙胎有更多輪胎支撐,每個輪胎分擔的載荷更小,輪胎的使用壽命更長,減少車輛使用成本”。除此之外,后雙胎著地的附著力增大也有利于制動加強,減小制動距離,“能及時剎住車,面對突出狀況可以從容應對,行車途中風險系數(shù)降低。”張建這樣形容后雙胎的優(yōu)勢。

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除了后雙胎有優(yōu)勢外,這款圖雅諾高效物流車還特別省油。當?shù)氐牟裼蛢r格是每升6.74元,根據(jù)張建測算,往返600公里要加300多元的油費,折合到每公里,也就是0.6元左右,“相比同類車型,算是相當省油了”。

“這款圖雅諾高效物流車的發(fā)動機排量雖小,但經(jīng)過圖雅諾的調(diào)校,實際跑起來完全夠用;再加上沒有大梁,底盤較低,車輛行駛在路上特別穩(wěn),沒有飄的感覺。除了動力可靠外,這款車底盤的懸架舒適性也很好,開著不累。”張建對這款圖雅諾可謂贊不絕口。

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每天在路上行駛數(shù)百公里、若干小時,車輛的舒適性非常重要。“開著不累”,是張建對自己這款的愛車舒適性最直觀的感受。據(jù)了解,這款圖雅諾高效物流車采用了轎車化的內(nèi)飾設計和符合人體工程學的座椅,進一步提升了駕駛員的舒適性。

最初的一眼,決定了張建與圖雅諾的緣分;15天的體驗,讓張建認定了圖雅諾。如今,張建正開著圖雅諾高效物流車,走在拓展自己建材事業(yè)的道路上。那么,同樣身懷抱負、預備大展宏圖的你,難道不想如張建一樣,擁有這樣一款“有勁、省油、開著不累”的給力伙伴嗎?

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標簽: 小伙圖雅諾
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