雖然受新車降價影響，二手經(jīng)銷商風(fēng)險加大，一般來說，新車價格下降10%，同類車二手車價格同步下降7%左右，有事甚至跟高;但新車降價使更多品牌的轎車流入二手車市場，豐富了二手車市場車源、品種和質(zhì)量，擴大了消費者的選擇范圍。另外，在一些大城市，如北京，上海等已經(jīng)開始嚴(yán)格實行歐 III/IV 排放標(biāo)準(zhǔn)，一些不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的使用中車輛將會被禁止入市中心，這些車輛陸續(xù)進入二手車市場，從而豐富了車源。

二手車市場雖然目前尚有優(yōu)勢，但是別人進步快而自己發(fā)展慢也會遇到后來者居上的局面。國家整體經(jīng)濟放緩，二手車用戶85后偏移，互聯(lián)網(wǎng)信息思維增強，經(jīng)營成本不斷上升，市場規(guī)模是美國的25%而從業(yè)者是美國的3.5倍左右，競爭日益激烈，大部分市場依賴政策性過戶費收入逐步減少，土地租金競爭力不足，行業(yè)洗牌不可避免。

而行業(yè)發(fā)展過程中也給了市場相當(dāng)多的機會，如互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、二手車評估檢測技術(shù)、行業(yè)分工細化、多種資源整合交叉等等。

在新形勢下，北京豐鑫利達汽車技術(shù)服務(wù)有限公司的董事長藺鐵勇積極打造了北京二手車交易商城。藺鐵勇認為，對于二手車市場來說，其優(yōu)勢是早期的政策優(yōu)勢、土地資源和商戶的集中效應(yīng)，而1.0版本的物業(yè)管理型早已落后，2.0版本的服務(wù)提升類型也逐步跟不上互聯(lián)網(wǎng)時代的需求，而3.0版本的移動互聯(lián)+服務(wù)升級才是現(xiàn)階段的需求。

北京二手車交易交易商城是專注于二手車零售服務(wù)的電商平臺，既包含為車商提供服務(wù)的B2B業(yè)務(wù)，也包含面對個人消費者的B2C業(yè)務(wù)，將各地經(jīng)銷商車輛電子化到網(wǎng)絡(luò)平臺上，車源全、信息真實，提供“二手車一成購”購車方案，保證售后無憂，消費者可以通過網(wǎng)站瀏覽隨時隨地選購心儀的二手車。移動互聯(lián)網(wǎng)時代，二手車行業(yè)必須用好現(xiàn)代化工具，提高效率，提升專業(yè)，滿足客戶和商戶的需求。目前，北京二手車交易商城已經(jīng)正式上線，瀏覽器搜索 北京二手車交易.手機/ 即可到該平臺，歡迎二手車行業(yè)相關(guān)商家和企業(yè)積極入駐加盟!