2017年擁堵排行榜第一的濟南，由于今年的道路整修，已是擁堵不堪，之前尚無車企敢于在此地舉行節(jié)油活動，更別說大眾眼中高油耗的SUV了。兩天40家媒體參與活動，并共同鑒證了新哈弗H6 Coupe的高品質和優(yōu)秀的節(jié)油實力。最終，整體車隊的平均百公里油耗約為7.1L，而這樣的成績，不僅讓消費者滿意，也足以讓這臺自重近1.7噸安全性能出眾的SUV自豪！

模擬真實用車場景 油耗成績更具實際意義

此次節(jié)油挑戰(zhàn)活動并不追求毫無意義的最低油耗數(shù)據(jù)，其目標是在給消費者舒適駕乘體驗的同時實現(xiàn)低油耗。利用整體試駕路線的合理規(guī)劃，發(fā)車時間處于早高峰時段，試駕車的車況也更符合用戶日常的實用情況。

而試駕路線方面，也盡可能的涵蓋了濟南常見的路況，其中包括市區(qū)路段濟南主干道經十路、工業(yè)北路；高架路段工業(yè)北路高架、北園高架、二環(huán)東路高架、順河高架；高速路段濟南繞城高速等，也是濟南當?shù)鼐用窠洺Ｅ龅綋矶碌穆范巍?o:p>

全新技術助力節(jié)油挑戰(zhàn) 勇敢挑戰(zhàn)擁堵濟南

挑戰(zhàn)賽結束后，來自哈弗的工程師對新哈弗H6 Coupe的先進技術進行了細致講解。本次節(jié)油挑戰(zhàn)的首功，當屬哈弗自主研發(fā)的1.5GDIT直噴增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機涵蓋了連續(xù)可變氣門升程技術CVVL、中置直噴噴油器等先進技術，實現(xiàn)了強勁動力與高效節(jié)能的完美平衡。

連續(xù)可變氣門升程技術CVVL：經十路作是濟南市的主干道，也是此次節(jié)油挑戰(zhàn)中最大的難關。雖然經十路主路的通向車道有五條之多，但是早高峰車流全部擠滿。而CVVL的應用，可以通過氣門升程開啟大小的連續(xù)可變實現(xiàn)了強大動力，改善燃油經濟性，油耗最高可降低8.4%。哈弗成功打破國際汽車行業(yè)對該技術的壟斷，并且新哈弗H6 Coupe的1.5GDIT發(fā)動機也是國內首款應用CVVL技術的車型。

中置直噴噴油器：燃油電噴系統(tǒng)采用缸內直噴技術，有利于均質混合氣的形成，保證了起步時的動力性能。同時噴油器每個工作循環(huán)可以實現(xiàn)多次噴油，使燃燒過程更加有效，達到節(jié)油降耗。

二級可變排量機油泵：通過ECU實現(xiàn)機油泵高低壓模式精準切換，保證發(fā)動機具備良好的燃油消耗率，可有效降低機油泵功率消耗，改善發(fā)動機油耗。并且即便是經濟駕駛模式，油門的響應也依然比較靈敏。

“雙十佳”動力組合出彩 技術先進品質可靠

試駕車輛經歷了頻繁的啟停，給變速箱帶來了比較大的考驗。而新哈弗H6 Coupe通過自身先進的發(fā)動機技術，很好的克服了這一點。7DCT變速箱雙作為1.5GDIT發(fā)動機的黃金搭檔，同樣擁有優(yōu)異的性能表現(xiàn)，為新哈弗H6 Coupe高效節(jié)能提供助力。在高速路段和頻繁啟停的擁堵路段，這臺變速箱功不可沒。

軸齒輕量化設計：通過緊湊軸齒布局、窄齒寬設計以及高強度軸齒材料和先進熱處理工藝的應用，實現(xiàn)了在承載扭矩為450N·m情況下，變速器軸向長度縮短，實現(xiàn)輕量化，降低油耗。

高效雙離合器：濕式雙離合器高效冷卻設計保證了變速箱良好的散熱性，在滿載高溫環(huán)境下，不會出現(xiàn)過熱，實現(xiàn)高效節(jié)能。正是這樣成熟的技術，使得車輛在頻繁起步的工況下依然能保持較高的舒適性。

先進的TCU控制邏輯：TCU能夠在行駛過程中能根據(jù)駕駛者的意圖精確完成檔位切換，更好的換擋邏輯讓發(fā)動機低負荷運轉比例大增，TCU通過優(yōu)化更經濟的換擋線，在NVH等條件允許條件下，可提前升檔延遲降檔，有效實現(xiàn)燃油的降低。

在這個“油比金貴”的年代，汽車的能耗控制顯得尤為重要，新哈弗H6 Coupe通過此次節(jié)油挑戰(zhàn)活動，不僅向世人展示了全新技術帶來的澎湃動力和低油耗，更是準確地切中用戶心理的活動，與用戶進行更深層次的心靈溝通。“節(jié)油新實力 擁堵城市大挑戰(zhàn)”深度試駕活動，讓大家對新哈弗H6 Coupe的性能、操控、駕駛習慣、節(jié)油技巧，有了全新的認識和體驗。