與傳統(tǒng)印象中越野車盛氣凌人的外觀形象不同，馭勝S350走的是低調(diào)路線，但平靜外表下隱藏著的，卻是它越野性十足的內(nèi)在。首先，江鈴馭勝S350的非承載式車身和博格華納TOD適時四驅(qū)系統(tǒng)便亮明了它硬派越野的身份。先進(jìn)的ECU能根據(jù)駕駛員的操作意圖并結(jié)合車輛所處的路況，持續(xù)計算車輛前橋與后橋所應(yīng)分配的最佳傳動比，并將扭矩按照最佳傳動比自動地分配到前橋和后橋，能根據(jù)不同路況自動切換兩驅(qū)/四驅(qū)模式，保證車輛在越野路段也能夠擁有良好的通過性。

山不在高有仙則名，但若想尋仙望跡，還是需要攀上山峰，會當(dāng)凌絕頂。崎嶇陡峭的上山路，則是最考驗車輛動力的時刻。江鈴馭勝S350搭載的柴油機(jī)是2.0T Topanther高轉(zhuǎn)速增壓發(fā)動機(jī)，峰值扭矩為350N·m，此款車型的動力性能在同級別車型中是出類拔萃的。另外，江鈴馭勝S350柴油四驅(qū)版還有sport運(yùn)動模式，動力輸出更充沛。江鈴馭勝S350柴油四驅(qū)版全系標(biāo)配德國采埃孚6速手自一體變速箱，不僅有良好的扭矩承接性平衡表現(xiàn)，還能兼顧平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

面對突如其來的意外時，也要足夠沉著冷靜，始終將安全放在第一位。江鈴馭勝S350基于福特GPDS開發(fā)系統(tǒng)打造，在研發(fā)和試驗過程中都嚴(yán)格按照福特GPDS全球產(chǎn)品開發(fā)流程的13大節(jié)點(diǎn)和200多項標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，零部件測試超5000項，整車測試超190萬公里。同時，江鈴馭勝S350的車身結(jié)構(gòu)有高強(qiáng)度、高剛性的優(yōu)勢，采用獨(dú)特的車身沖擊能量分散和吸收系統(tǒng)，抗變形能力強(qiáng)，無論城市還是荒野，都能很好地保障駕乘人員的行車安全。

曉風(fēng)春日，楊柳茵茵，在小編看來，今年的第一次越野踏青安排在春分再適合不過了。帶上家人，約好朋友，和馭勝S350一同踏上春意正盛的征程，在明媚的陽光下把一身的精氣神抖上三抖，才不辜負(fù)窗外大好的春光。