（福特全順負壓救護車）

大家都知道，救護車需要有足夠大的空間來容納醫護人員、患者以及各種醫療設備，所以在車身尺寸方面的考量頗多。這方面，福田圖雅諾發布了多軸車型，其長軸中頂車型車身尺寸為5990mm×2000mm×2415mm，軸距為3750mm，最小轉彎半徑為6750mm。不過同樣福特新全順發也布了短軸/中軸/中頂/低頂多種規格，其中中軸中頂車型車身尺寸為5341mm×2272mm×2414mm，軸距3300mm，最小轉彎半徑為6500mm。從數據上來看，福田圖雅諾在軸距方面優勢較為突出，不過車身寬度卻略顯局限，空間利用率不如福特新全順。而且福田圖雅諾長軸距帶來的大轉彎半徑讓其在靈活性上大打折扣。

與此同時，救護車作為應急車輛，必然得保證反應速度快，尤其是面對緊急情況時，時間就是一切，這就需要有強悍的動力系統的支持。在這方面，福田圖雅諾搭載了柴油和汽油兩款發動機，柴油發動機輸出最大功率為81kW，最大扭矩為280N•m，汽油發動機輸出最大功率為148kW，最大扭矩為300N•m。同樣福特新全順目前在售車型也提供了福特2.0T PUMA柴油發動機以及福特2.0T Eco Boost汽油發動機兩款車型以供選擇。其中柴油發動機采用高壓共軌技術，最大功率達89kW，最大扭矩達300N•m，2.0T Eco Boost汽油發動機最大功率達148.5kW，最大扭矩可達300N•m，曾經連續兩年評為“沃德十佳發動機”，并且還運用于福特銳界、途睿歐、猛禽多個經典車型之中。從以上數據看來，二者在動力系統方面的差并不明顯，不過福特新全順仍略占優勢。

綜合上述原因來看，福特新全順作為輕客老大哥還是十分夠格的，對于各方面的把握都較為平衡，也難怪會是許多改裝車輛的首選。不過福田圖雅諾的實力也不容小覷，黑馬之姿依然十分強勁。