2021年4月1日,現(xiàn)代汽車正式宣布將出戰(zhàn)2022年WRC(WorldRallyChampionship,以下簡稱WRC)賽事,繼續(xù)借助WRC賽事舞臺,不斷磨礪其高性能及可持續(xù)發(fā)展的未來移動出行技術(shù)。
3月初,國際汽聯(lián)世界汽車運(yùn)動理事會批準(zhǔn)了“將于2022年推出WRC新型環(huán)保拉力賽車”的技術(shù)規(guī)則。這就意味著,自2022年揭幕戰(zhàn)開始,更多搭載混動技術(shù)的新能源賽車將出現(xiàn)在WRC賽事的舞臺上,在延續(xù)精彩賽事的同時(shí),通過可持續(xù)發(fā)展的清潔動力技術(shù),為賽事帶來重大改革與看點(diǎn)。
現(xiàn)代汽車加緊研發(fā)基于i20 N打造的高性能混動技術(shù)賽車
目前,現(xiàn)代汽車位于德國阿爾策瑙的現(xiàn)代汽車賽車運(yùn)動股份有限公司,正基于i20 N車型進(jìn)行混動技術(shù)賽車的研發(fā)與調(diào)試,并計(jì)劃在2022年正式推出適應(yīng)新規(guī)則的i20 N混動賽車,在WRC賽事中打磨混動高性能動力技術(shù)。
現(xiàn)代汽車i20 N馳騁于WRC賽道
事實(shí)上,此次發(fā)布參戰(zhàn)2022 WRC賽事的決定,是現(xiàn)代汽車?yán)^2019年宣布參戰(zhàn)“PUREETCR(電動房車錦標(biāo)賽)”之后,又一次針對環(huán)保高性能賽事進(jìn)行官宣,彰顯出了現(xiàn)代汽車秉承“為人類進(jìn)步做貢獻(xiàn)(ProgressforHumanity)”的技術(shù)研發(fā)理念,通過新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用,引領(lǐng)未來移動出行產(chǎn)業(yè)的愿景。
如今,隨著環(huán)保動力技術(shù)逐漸成為主流趨勢,純電動、油電混動等新能源動力技術(shù),也逐步登上了世界頂尖汽車賽事的舞臺。而作為全球新能源技術(shù)的領(lǐng)軍車企,現(xiàn)代汽車更是通過參賽不斷磨礪自身技術(shù)實(shí)力,不僅在賽事中收獲了好成績,更為將高性能和環(huán)保動力技術(shù)引入民用車輛,進(jìn)行了有效驗(yàn)證。2020年6月開幕的PUREETCR賽事中,現(xiàn)代車隊(duì)首次參加高性能環(huán)保動力技術(shù)相關(guān)賽事,在意大利瓦萊倫加賽道舉辦的揭幕戰(zhàn)上,完成了VelosterNETCR高性能電動賽車的首次公開亮相;在2021年1月舉行的美國房車錦標(biāo)賽——IMSA米其林飛行員系列挑戰(zhàn)賽上,VelosterNETCR更是完成了真正意義上的賽道首秀,向全球展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車在電動賽車性能優(yōu)勢和產(chǎn)品穩(wěn)定性方面的技術(shù)實(shí)力。
Veloster N ETCR首秀
可以說,2022 WRC賽事新規(guī)的敲定,為現(xiàn)代汽車將環(huán)境可持續(xù)發(fā)展與賽車運(yùn)動相結(jié)合的理念提供了又一絕佳的展示機(jī)會,在為消費(fèi)者提供環(huán)保新選擇的同時(shí),也為他們帶來更富樂趣的駕駛體驗(yàn)。
自2014年參加WRC賽事,并從2018年起亮相WTCR等世界頂級賽事的舞臺,現(xiàn)代汽車的高性能技術(shù)已經(jīng)在與對手的不斷較量中逐步實(shí)現(xiàn)超越,以一次又一次的冠軍成績,為現(xiàn)代汽車高性能技術(shù)加冕。而隨著先后官宣參戰(zhàn)ETCR和實(shí)施混動技術(shù)新規(guī)的2022 WRC賽事,現(xiàn)代汽車也將實(shí)現(xiàn)高性能及環(huán)保電動化技術(shù)實(shí)力的全面提升。作為消費(fèi)者,也可以開始期待搭載高性能環(huán)保動力技術(shù)的現(xiàn)代汽車N系列車型,在不久的未來逐步駛?cè)肴藗兊某鲂猩睢?/p>
正如現(xiàn)代汽車顧客體驗(yàn)總部高級總裁Thomas Schemera副社長表示的那樣,“現(xiàn)代汽車宣布出戰(zhàn)2022 WRC和ETCR賽事,凝聚著現(xiàn)代汽車致力于研發(fā)未來技術(shù)、推動‘為人類進(jìn)步做貢獻(xiàn)(ProgressforHumanity)’理念成為現(xiàn)實(shí)的愿景。賽車運(yùn)動是檢驗(yàn)并推動現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先技術(shù)不斷發(fā)展的最佳舞臺,我們將不懈努力,借助更加綠色環(huán)保的賽車運(yùn)動來創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的移動出行技術(shù)。”
2021賽季TCR賽事戰(zhàn)火重燃,作為全球高性能賽車領(lǐng)域的黑馬,現(xiàn)代汽車賽車運(yùn)動股份有限公司(以下簡稱HMSG)的現(xiàn)代車隊(duì)將派出Elantra(伊蘭特)NTCR和Velo...
2021年3月10日,現(xiàn)代汽車全新高性能SUV車型KONAN首次公開亮相,新車基于熱門SUV KONA(中文名:北京現(xiàn)代昂希諾)進(jìn)行高性能技術(shù)的改裝,帶來更具動感的視覺...
近日,在美國頂級權(quán)威經(jīng)濟(jì)雜志《福布斯(Forbes)》2020年度移動出行領(lǐng)域獎項(xiàng)評選中,現(xiàn)代汽車以出色表現(xiàn)在全球眾多實(shí)力雄厚的移動出行企業(yè)中脫穎而出,榮膺年...
一月下旬,2021賽季W(wǎng)RC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽拉開序幕,各車隊(duì)在法國阿爾卑斯山蒙特卡洛拉力賽上,面向今年賽事冠軍發(fā)起挑戰(zhàn)。作為2019-2020年連續(xù)兩屆榮獲冠軍...
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剛剛過去的2020年是不平凡的一年,盡管在疫情和全球汽車市場調(diào)整的雙重影響下,中國汽車市場依舊以2531 1萬輛的銷售成績,連續(xù)12年位列全球汽車銷量榜榜首,...
2021年1月,一組預(yù)示著未來出行理念的純電動汽車宣傳片,同時(shí)登陸北京、上海、廣州、深圳四地的核心商圈,它以強(qiáng)悍的視覺沖擊力與先鋒的理念,給路人留下了深...
2020年12月3-6日,隨著在意大利蒙扎賽段的成功問鼎,現(xiàn)代車隊(duì)在本年度WRC賽事中衛(wèi)冕年度廠商冠軍,成為繼2016年大眾車隊(duì)之后,又一家實(shí)現(xiàn)WRC賽事兩連冠的車隊(duì)...
不久前,現(xiàn)代汽車集團(tuán)推出了電動汽車專用生產(chǎn)平臺E-GMP。通過模塊化以及集成化提升電氣化產(chǎn)品的競爭力。那么現(xiàn)代汽車集團(tuán)能否借助該平臺實(shí)現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型呢?面...
隨著電動汽車的發(fā)展不斷加速,純電專用平臺的重要性也日益凸顯。在燃油車時(shí)代,平臺化帶來的優(yōu)勢是提升零部件通用率、降低成本;在電動汽車領(lǐng)域,純電專用平臺...