今年成都車展，途觀L推出7座版車型，分別為380TSI 智動(dòng)豪華版4MOTION和380TSI R-Line旗艦版4MOTION，大眾品牌的SUV首度大舉挺進(jìn)7座SUV市場(chǎng)，這頓時(shí)引發(fā)了市場(chǎng)上的高度關(guān)注。一時(shí)間，原本就殺得血雨腥風(fēng)的7座SUV江湖變得風(fēng)聲鶴唳。

到目前為止，很多的消費(fèi)者已經(jīng)紛紛將其拉入到了購(gòu)車清單的前列，如雪片般的訂單蜂擁而至，讓其成為了7座SUV熱搜榜上的�？停�更成為了原本在這一細(xì)分市場(chǎng)上孤獨(dú)求敗的漢蘭達(dá)最擔(dān)憂的對(duì)手。

數(shù)據(jù)顯示，今年11月份，途觀已經(jīng)站上21000+的新高度。對(duì)照之下，漢蘭達(dá)銷量則從破萬(wàn)的高峰跌落到月銷8000臺(tái)。一漲一落的反差背后，是多年7座SUV的市場(chǎng)格局劇變的強(qiáng)烈信號(hào)。

疾風(fēng)知?jiǎng)挪�，途觀L7座版車型登場(chǎng)即以勢(shì)如破竹之勢(shì)搶占了C位，使得市場(chǎng)上的主流合資7座SUV之爭(zhēng)從漢蘭達(dá)的一枝獨(dú)秀變成了雙雄會(huì)的狹路相逢。那么，作為新面孔的7座版途觀L為何能先聲奪人？老司機(jī)的途觀L為何能在車市的寒冬之中在7座SUV市場(chǎng)點(diǎn)起了一把熊熊的烈火？

首先，7座版途觀L之所以能夠贏在起跑線上，一個(gè)重要的原因在于，它是站在巨人的肩膀之上，與生俱來(lái)的神車光環(huán)讓它能實(shí)現(xiàn)對(duì)競(jìng)品的降維打擊。

作為大眾SUV家族的標(biāo)桿性力作，途觀家族是大眾龐大產(chǎn)品序列中的明星車型。得益于德系品牌的扎實(shí)做工和卓越品質(zhì)，以及上海大眾的精耕細(xì)作，途觀家族贏得了市場(chǎng)和消費(fèi)者的雙豐收。

目前數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，途觀系列在國(guó)內(nèi)的銷量已經(jīng)超過(guò)200萬(wàn)輛，其全球版本Tiguan的銷量更是達(dá)到了500萬(wàn)輛；途觀L（不含PHEV）11月單月批售2萬(wàn)輛，1-11月累計(jì)批售16.4萬(wàn)輛�？梢哉f(shuō)，途觀L在車市的慘淡之下逆勢(shì)飄紅，上演著一出風(fēng)景這邊獨(dú)好的好戲，而成都車展上推出兩款7座版本的途觀L，更可以視為上汽大眾全面吹響了大舉猛攻7座SUV市場(chǎng)的集結(jié)號(hào)。

其次，途觀L登場(chǎng)即C位，同途觀L的用戶口碑密不可分。金杯銀杯不如口碑，途觀L能夠圈粉200萬(wàn)+，并非簡(jiǎn)單意義上加長(zhǎng)的成功，而更根本的原因在于上汽大眾深度研判市場(chǎng)趨勢(shì)，精準(zhǔn)把握用戶需求后的水到渠成。

這展現(xiàn)了作為叱詫中國(guó)車市超過(guò)35載的老司機(jī)，上汽大眾對(duì)于用戶消費(fèi)需求的“駕輕就熟”。人人都喊這是一個(gè)用戶的時(shí)代，但真正能讀懂用戶的卻屈指可數(shù)，上汽大眾就是其中真正的硬核玩家�？梢哉f(shuō)，上汽大眾競(jìng)爭(zhēng)力的真正護(hù)城河并非僅僅是產(chǎn)品，而是用戶口碑。

一個(gè)近在咫尺的例子，近日，中國(guó)汽車行業(yè)用戶滿意度測(cè)評(píng)新鮮出爐，上汽大眾品牌不負(fù)眾望，一舉攬得了10個(gè)冠軍，在最重頭的用戶滿意度評(píng)選中，途觀L在20萬(wàn)以上B級(jí)SUV這一細(xì)分品類中獲得了用戶滿意度冠軍的成績(jī)。

最重要的是，產(chǎn)品力才是王道，無(wú)論車市如何風(fēng)云變幻，車市周期是高峰還是低谷，人狠話不多，好的產(chǎn)品就是自己會(huì)說(shuō)話。

而經(jīng)過(guò)了二十多年車市營(yíng)銷的狂轟亂炸，中國(guó)消費(fèi)者早已經(jīng)迅速成熟起來(lái)，他們擁有迅速識(shí)別好壞的火眼金睛，雖然7座版途觀L上市不久，雖然7座SUV市場(chǎng)已經(jīng)飽和度極高，數(shù)以百計(jì)的產(chǎn)品扎堆于此火拼，但回歸理性的消費(fèi)者已經(jīng)去粗取精，將目光鎖定了像途觀L、漢蘭達(dá)這樣的靠產(chǎn)品力說(shuō)話的硬核產(chǎn)品身上。

而較之競(jìng)品，7座版途觀L在用戶價(jià)值把握上做到了如火純青。7座途觀叫賣吆喝的不是車型的賣點(diǎn)，而是實(shí)實(shí)在在的用戶價(jià)值點(diǎn)，為用戶提供盡可能多的價(jià)值，從用戶出發(fā)，從用戶實(shí)際場(chǎng)景出發(fā)，是7座途觀L具有爆款潛質(zhì)的最根本原因。

以官方指導(dǎo)價(jià)為28.28萬(wàn)元途觀L 2019款380TSI 自動(dòng)四驅(qū)智動(dòng)豪華版7座為例，它在售價(jià)上就比29.98萬(wàn)元的漢蘭達(dá) 2018款2.0T四驅(qū)豪華版7座便宜了1.7萬(wàn)元，但配置上卻做到了全面超越起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。多出的諸如方向盤加熱、電動(dòng)后備廂、LED自動(dòng)大燈等10多項(xiàng)配置可以讓用戶真正算撿了一個(gè)“大便宜”。

此外，7座版本的途觀L第三排座椅采用的是平整化折疊設(shè)計(jì)，支持50比50比例放倒，翻折之后能夠與后備箱一起形成一個(gè)1780L的純平擴(kuò)展空間，保證了一臺(tái)中型SUV的實(shí)用性。這契合了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于7座SUV真正需求。實(shí)際上，消費(fèi)者并非是每時(shí)每刻都要用到第三排座椅，而是期望在需要使用的時(shí)候要有（第三排），貼心的設(shè)置讓消費(fèi)者能夠做到有的放矢，游刃有余。

這是一個(gè)最差的時(shí)代，也是一個(gè)最好的時(shí)代。有人說(shuō)，車市的寒冬最少還要持續(xù)三年時(shí)間，有人說(shuō)，2019年是未來(lái)十年車市最好的年份，但當(dāng)懦弱者選擇防守之際，舞臺(tái)會(huì)留給真正的強(qiáng)者。打造爆款潛質(zhì)的途觀L，在7座SUV市場(chǎng)進(jìn)擊的上汽大眾就生動(dòng)地詮釋了這句“金句”的內(nèi)涵。