瑪莎拉蒂并不是跑車品牌涉足SUV領(lǐng)域的第一人，但卻將品牌精髓更完美的注入了SUV車型�，斏�拉蒂最大的特點(diǎn)是什么？獨(dú)特的聲浪可以讓人未見(jiàn)其車便可以分辨出這是一輛瑪莎拉蒂正在駛來(lái)，不可思議的是他們的SUV——Levante一樣可以有這樣的效果。

2018款Levante最主要的變化是增加了GranSport和GranLusso兩個(gè)不同風(fēng)格的版本，它們?cè)趧?dòng)力總成上沒(méi)有任何區(qū)別，只是在外觀、內(nèi)飾風(fēng)格和配置方面有些許不同。

渾厚又炸裂的聲浪

在我的記憶中，這樣的聲響之前只有各自高性能跑車才能發(fā)出，而這次我是坐在一臺(tái)豪華SUV中。

每次遇到隧道或橋洞，我都會(huì)將Levante設(shè)置到運(yùn)動(dòng)模式，變速箱設(shè)置到手動(dòng)模式，控制車速，擋位控制在2擋，然后全油門加速并升至3擋，一聲炸裂的聲響便會(huì)“轟炸”整個(gè)隧道。

測(cè)試成績(jī)尚可

爆裂的聲浪要對(duì)得起足夠強(qiáng)大的加速表現(xiàn)，Levante的動(dòng)力表現(xiàn)算是可圈可點(diǎn)，這臺(tái)搭載了430高功率版3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的大家伙0-100km/h加速用時(shí)為5.9秒。0-400m:13.9秒/163km/h。

Levante 430HP 加速測(cè)試

Levante并沒(méi)有任何暴力的彈射起步模式，油門剎車同時(shí)踩住，待渦輪壓力穩(wěn)定后松開(kāi)剎車便完成了起步動(dòng)作。整個(gè)加速過(guò)程其實(shí)中規(guī)中矩，但在排氣聲浪的渲染下，感官?zèng)_擊強(qiáng)烈。

100-0km/h剎車成績(jī)?yōu)?0米整，剎車力度線性均勻，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

Levante 430HP 100-0km/h剎車測(cè)試

外觀/內(nèi)飾偏低調(diào)

GranSport版

GranLusso版

日常駕駛也能隨時(shí)體驗(yàn)激情

雖然Levante是臺(tái)能滿足日常舒適駕駛的車，但畢竟體內(nèi)注滿了跑車基因，他可以隨時(shí)滿足你對(duì)激情的需求。

雖然它不可能像真正的跑車那樣帶來(lái)純粹的駕駛快感，但Levante的底盤(pán)調(diào)校要明顯強(qiáng)于同級(jí)別的中大型SUV，懸架阻尼和轉(zhuǎn)向手感十分細(xì)膩。

駕駛高大舒適的Levante，聽(tīng)著超跑般的聲浪，使用金屬質(zhì)感十足的換擋撥片游走在山路間，也是一種奇妙的體驗(yàn)。

全文總結(jié)

運(yùn)動(dòng)可以是夸張的外觀/內(nèi)飾烘托的氛圍；可以是讓人窒息的加速快感；也可以是讓人面帶笑容的操控樂(lè)趣。但Levante的運(yùn)動(dòng)與它們都不太一樣，它的外觀內(nèi)飾都不算夸張，但車頭的三叉戟標(biāo)志會(huì)讓人感覺(jué)它似乎并不簡(jiǎn)單；它的加速成績(jī)平平，但聲浪的震撼完全不輸超級(jí)跑車；它的操控肯定算不上精準(zhǔn)或靈敏，但置身如此大塊頭中能享受到豪華、舒適、聲浪等諸多本該矛盾的元素，確實(shí)是一種獨(dú)特的體驗(yàn)。