雷克薩斯 ES 300h

一輛車能帶給人們最簡單的是代步

更高一級的便是某些時候無法達成的夢想

立于竹海之中，盤膝而坐

僅有耳邊一絲風(fēng)聲輕撫

融入自然的安靜祥和

一樣的是雷克薩斯的豪華感

ES300h，第一時間聯(lián)想到的就是雷克薩斯這個品牌，印象最深的還是豪華二字，作為豐田旗下的豪華品牌，始終堅持自身對豪華的獨到見解，同時也是區(qū)別于其它品牌的地方，讓人一眼就能看出這是雷克薩斯的出品，那便是各種細節(jié)的設(shè)計。

不一樣的是外觀

雷克薩斯ES在外觀上最大的亮點就是家族特征前臉設(shè)計，氣勢奪人。垂直霧燈，棱角分明；新紡錘形進氣格柵，力量與氣度的傾心呈現(xiàn)。好看不好看見仁見智，寫意車身線條，不止是形的靈感，亦是行的抒情；另外，全新的設(shè)計語言其實是令ES整體感變得更為年輕，而不再是一股老油條的感覺。這無疑大大增加了它的受眾群體，年長一點的消費者會鐘愛它的大氣沉穩(wěn)之道，年輕一點的消費者鐘愛它剛毅的蓄勢之態(tài)，兩者各取所需乃是一件美事。

不一樣的是其他車沒有的靜謐

有人開車喜歡安靜，有人開車就喜歡聽發(fā)動機嘶鳴，而ES300h混動版都能夠完全滿足。ES300h憑借電力驅(qū)動時，車輛幾乎靜謐無聲，與自然融為一體，如果體驗過這輛車的安靜，相信很多人會為這份靜謐買單。而在加速或高速行駛時，調(diào)至激情四射的“SPORT運動模式”，爆發(fā)出澎湃的動力，這是純電動給不了的魅力。

不一樣的是出色的混動系統(tǒng)

ES300h混動系統(tǒng)的工作狀態(tài)很出色，如果不是刻意感受或者觀察儀表盤上的能量流指示，很難察覺動力源的切換，發(fā)動機和電動機配合默契，銜接得到位，不會因為電動機的介入而產(chǎn)生突兀的感覺。

寧靜而致遠的禪之道，由混動系統(tǒng)開始延伸至車廂當(dāng)中，每一處細節(jié)的處理以及以人為本的意念都通過每一細節(jié)中彰顯出來，讓消費者能切身的感受到，而我認(rèn)為這種為雷克薩斯所獨有的任何品牌所無法模仿卻十分值得學(xué)習(xí)的造車之道。

不一樣的是低油耗

最大純電行駛里程為3km，這確實有點小，但是，雷克薩斯的混合動力本意僅減少發(fā)動機不穩(wěn)定工況（高油耗）的使用。低速起步、挪動時發(fā)動機需要濃混合氣來防止熄火并且推動車身克服慣性，此時的油耗就會比較高，但是ES300h此時可以盡量依靠最大扭矩270Nm的電動機帶動車身，同時做到零油耗，可說對減少排放相當(dāng)有益。