近日，廣州車(chē)展上，卡羅拉雙擎E+已經(jīng)全面開(kāi)啟預(yù)售。盡管價(jià)格區(qū)間暫未公布，但作為一汽豐田旗下首款新能源車(chē)型，卡羅拉雙擎E+綜合油耗僅為1.3L/100km，在無(wú)外接充電狀態(tài)下百公里油耗低至4.3L，最大續(xù)航里程超過(guò)985km，卡羅拉雙擎E+值得關(guān)注。作為卡羅拉雙擎的升級(jí)版，全面滿足國(guó)家新能源汽車(chē)政策，卡羅拉雙擎E+即將正式開(kāi)啟一汽豐田的新能源時(shí)代。未來(lái)一汽豐田將會(huì)引入更多電動(dòng)化車(chē)型，全面完善產(chǎn)品陣營(yíng)，為消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇。而作為新能源時(shí)代的起點(diǎn)，卡羅拉雙擎E+是一款真正沒(méi)有里程焦慮的新能源車(chē)型，將會(huì)全面提升消費(fèi)者的駕控體驗(yàn)。

卡羅拉雙擎E+預(yù)售開(kāi)啟

一汽豐田新能源時(shí)代的起點(diǎn)

作為一汽豐田新能源時(shí)代的起點(diǎn)，也是率先承接豐田電動(dòng)化、具有戰(zhàn)略意義的PHEV車(chē)型，卡羅拉雙擎E+即將全面開(kāi)啟新能源未來(lái)。好的PHEV一定要建立在成熟的HEV基礎(chǔ)之上。作為HEV車(chē)型的代表，普銳斯的成功促進(jìn)了豐田混合動(dòng)力的發(fā)展，使得HEV技術(shù)廣泛應(yīng)用于其他車(chē)型，同時(shí)也促進(jìn)了一汽豐田在該領(lǐng)域的發(fā)展。2005年推出普銳斯，2015年推出卡羅拉雙擎，迄今，一汽豐田在混合動(dòng)力領(lǐng)域已經(jīng)擁有13年的經(jīng)驗(yàn)，建立了完善的生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)體系。因此，卡羅拉雙擎E+的技術(shù)先進(jìn)性和品質(zhì)成熟性都是建立在豐田和一汽豐田多年成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，得到可靠保障。

卡羅拉雙擎E+開(kāi)啟一汽豐田新能源時(shí)代

根據(jù)豐田在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化戰(zhàn)略，未來(lái)將以中國(guó)市場(chǎng)為優(yōu)先，導(dǎo)入更多電動(dòng)化車(chē)型。而作為豐田在華最早、最親密的合作伙伴，一汽豐田將繼續(xù)承接豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更多新能源出行新選擇。而卡羅拉雙擎E+作為首款新能源車(chē)型，無(wú)疑是其中的令人難以忽視的一款車(chē)型。

全面完善卡羅拉家族產(chǎn)品陣營(yíng)

卡羅拉家族擁有令人震撼的發(fā)展史，而卡羅拉雙擎E+的加入將全面完善家族產(chǎn)品陣營(yíng)，帶來(lái)全新動(dòng)力。自1966年誕生以來(lái)，歷經(jīng)了11代車(chē)型更迭，全世界總銷(xiāo)量突破4600萬(wàn)輛，擁有“全球第一家轎”的美譽(yù)。而進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)十余年，超330萬(wàn)的忠實(shí)車(chē)主，超70萬(wàn)的卡羅拉車(chē)主俱樂(lè)部會(huì)員，卡羅拉是名副其實(shí)的“國(guó)民家轎”。其中，卡羅拉雙擎的銷(xiāo)量，在國(guó)內(nèi)的混合動(dòng)力市場(chǎng)排名中，長(zhǎng)期以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)占據(jù)榜首。優(yōu)異的銷(xiāo)量成績(jī)是對(duì)卡羅拉家族產(chǎn)品超強(qiáng)產(chǎn)品力的最好證明。

卡羅拉雙擎E+完善卡羅拉家族陣營(yíng)

目前，卡羅拉是國(guó)內(nèi)最大單一品牌車(chē)型，產(chǎn)品陣營(yíng)擁有13個(gè)級(jí)別17款車(chē)型，涵蓋1.6L自然吸氣、1.2T渦輪增壓和雙擎三種動(dòng)力總成。卡羅拉雙擎E+的加入，不僅將為一汽豐田的現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣帶來(lái)首款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，也為卡羅拉家族帶來(lái)更完善的動(dòng)力選擇。全新的動(dòng)力總成，讓卡羅拉品牌成為國(guó)內(nèi)少有同時(shí)擁有四種動(dòng)力總成并且涵蓋傳統(tǒng)動(dòng)力與新能源的家族陣營(yíng)。由此，消費(fèi)者的選擇將更加豐富，而卡羅拉也將能更好地滿足消費(fèi)者的多樣需求。

首款全面滿足新能源政策的車(chē)型

卡羅拉雙擎E+百公里油耗1.3L

卡羅拉雙擎E+的綜合油耗僅為1.3L/100km，在無(wú)外接充電狀態(tài)下百公里油耗低至4.3L，純電續(xù)航里程達(dá)到55km，最大續(xù)航里程超過(guò)985km，獲得國(guó)家新能源政策的助力，在全國(guó)各地均能享受新能源出行的便捷，實(shí)實(shí)在在降低了卡羅拉雙擎E+車(chē)主的用車(chē)成本。根據(jù)現(xiàn)行政策，在各大限行限購(gòu)城市，卡羅拉雙擎E+均可享受多項(xiàng)新能源車(chē)的“綠色通道”，在牌照、限行、限購(gòu)、補(bǔ)貼、稅收等方面政策優(yōu)勢(shì)明顯。以廣州市為例，購(gòu)買(mǎi)卡羅拉雙擎E+可享受免拍牌購(gòu)車(chē)、免車(chē)輛購(gòu)置稅和獲得新能源汽車(chē)補(bǔ)貼等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)不受“開(kāi)四停四”規(guī)定的影響，能為卡羅拉雙擎E+車(chē)主帶來(lái)購(gòu)車(chē)和用車(chē)的便利。卡羅拉雙擎E+已經(jīng)正式開(kāi)始預(yù)售，全面滿足新能源的政策，降低車(chē)主的用車(chē)成本，提升出行體驗(yàn)。

車(chē)主駕乘體驗(yàn)的全新升級(jí)

卡羅拉雙擎E+985km超長(zhǎng)續(xù)航

作為卡羅拉雙擎的升級(jí)版，卡羅拉雙擎E+在多方面都實(shí)現(xiàn)的提升，帶來(lái)了車(chē)主駕乘體驗(yàn)的全新升級(jí)。在保持卡羅拉雙擎優(yōu)勢(shì)的前提下，開(kāi)啟預(yù)售的卡羅拉雙擎E+具有超高實(shí)用性，且無(wú)里程焦慮。對(duì)于不便充電的車(chē)主而言，卡羅拉雙擎E+在完全無(wú)外接充電狀態(tài)下，油耗與卡羅拉雙擎相當(dāng)，僅為4.3L/100km;而并不依賴充電樁的卡羅拉雙擎E+，使用家用電源(220V 16A)充電后的綜合油耗僅為1.3L/100km。實(shí)用性的另一體現(xiàn)則是985km的超長(zhǎng)續(xù)航里程，完全滿足家庭使用。相比于卡羅拉雙擎，雙擎E+由于電池容量的增加，整車(chē)重量和分重都有所變化，為此，卡羅拉雙擎E+優(yōu)化了主傳動(dòng)比和避震系統(tǒng)，使其加速性、舒適性與操控性均與雙擎車(chē)型相當(dāng)，在保證插電混動(dòng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還擁有較好的駕乘體驗(yàn)。

插電卻不依賴電，燒油還能混著電，隨時(shí)可以保持超長(zhǎng)續(xù)航與超低油耗，空調(diào)制冷制暖隨便用，解除一切續(xù)航焦慮，完全滿足車(chē)主的出行需求，卡羅拉雙擎E+是一款真正無(wú)續(xù)航焦慮、無(wú)油耗壓力的新能源車(chē)型。

廣州車(chē)展上開(kāi)啟預(yù)售的卡羅拉雙擎E+

目前廣州車(chē)展上展出的卡羅拉雙擎E+，已經(jīng)正式開(kāi)啟了預(yù)售�？�羅拉雙擎E+作為一汽豐田新能源時(shí)代的起點(diǎn)，將為消費(fèi)者帶來(lái)無(wú)限驚喜。在預(yù)售期間，一汽豐田為卡羅拉雙擎E+的準(zhǔn)車(chē)主提供五大“縱情禮”，縱情·享，預(yù)訂即獲科技智能禮包;縱情·贈(zèng)，提車(chē)即獲充電樁及免費(fèi)安裝;縱情·行，電機(jī)、電控、電池享8年20萬(wàn)公里質(zhì)保;縱情·省，官方商城預(yù)售專享，購(gòu)券500元抵2000元(油卡);縱情·嗨，有機(jī)會(huì)先享“一汽豐田新能源百人科技駕控之旅”。更多預(yù)定方式等詳細(xì)信息，敬請(qǐng)關(guān)注一汽豐田官方網(wǎng)站(http://www.ftms.com.cn)及當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商。

卡羅拉雙擎E+預(yù)售的正式開(kāi)啟，標(biāo)志著一汽豐田開(kāi)啟了新能源汽車(chē)的新時(shí)代。