據《華爾街日報》報道，特斯拉已經聯系了供應商，要求降低Model 3項目的零部件價格: 根據上周發給供應商的一份備忘錄表示，特斯拉正要求供應商返還現金，以幫助其實現盈利。汽車制造商與供應商“采取強硬態度”并不罕見，因為這是一場曠日持久的拉鋸戰，只有這樣才能為供應品和零部件爭取最優惠的價格。

特斯拉拒絕對該報道發表評論，但該公司證實，正在試圖降低一些供應商合作項目的采購價格，其中一些項目可以追溯到2016年，還有一些項目尚未完成。特斯拉稱該要求是采購談判的標準部分，可在增加Model 3產能的同時提高自身的競爭優勢。

這一要求進一步引發了人們對特斯拉現金狀況的質疑，許多人表示除非存在缺陷或性能不足的爭議，否則要求供應商退還過去的工作或部件的費用是不正常的。

一位在汽車行業工作了40年的制造業咨詢師Dennis Virag表示，特斯拉此類要求可能會讓供應商陷入財務危機，危及其未來的汽車零部件供應。Virag稱，“此種要求簡直荒唐可笑，這恰恰表明特斯拉目前正處于極度絕望之中。他們擔心自己的盈利能力，卻不在意供應商的盈利情況。”

這并不是老調重彈，但該公司去年損失了約20億美元，在扣除資本投資后，損失了約34億美元現金。在努力擴充Model 3產能之后，特斯拉的現金流更是有所減少。經過幾個月的拖延，特斯拉上個季度用一周的時間實現了生產5，000輛Model 3的長期目標，此種勢頭持續下去，如果沒有解決方法的話，特斯拉的現金只會持續減少。

馬斯克也于當地時間23日在Twitter上表示：“適用于第三季度及未來的成本削減會被計算在內。將歷史成本削減應用于本季度是不正確的。”

作為特斯拉盈利計劃的一部分，馬斯克在6月份將特斯拉的員工數量削減了9%，同時承諾在不影響Model 3產量爬坡的情況下，將降低其他支出。