許久未聽聞PSA有什么新動(dòng)向，一直到前兩天聽說(shuō)PSA終于要好好搞新能源了，2019年在國(guó)內(nèi)推出純電動(dòng)產(chǎn)品，純電動(dòng)品牌命名為「富康」。

就是那個(gè)富康，那個(gè)99年進(jìn)入中國(guó)的入門級(jí)車型，那個(gè)綁著捷達(dá)、桑塔納的「老三樣」之一。

它要成為一個(gè)電動(dòng)車品牌了。

之前對(duì)這個(gè)消息還不太相信，不過(guò)猜一猜也能明白他們這么做的目的——之前Google這個(gè)消息之后看到某位PSA高管對(duì)這一舉措進(jìn)行了解釋：富康在國(guó)內(nèi)有良好的品牌資產(chǎn)，一直在尋找機(jī)會(huì)利用它，電動(dòng)車是一個(gè)很好的選擇。

果然是從「品牌資產(chǎn)」角度的考慮。PSA認(rèn)為富康這個(gè)品牌有沉淀，有用戶認(rèn)可，重新復(fù)活的話，用戶會(huì)更容易接受。很多汽車廠家都有這樣的思考慣性，太多活生生的例子，這里就不列舉了。

很多人總是習(xí)慣于認(rèn)為「資產(chǎn)」就是好的，但它當(dāng)然不是。

2016年共和黨黨內(nèi)選舉，杰布·布什一直把搬出他的家人給自己助陣，包括他的父親和哥哥兩任前總統(tǒng)，但事實(shí)證明人們甚至不愿意回憶小布什的總統(tǒng)任期，杰布的失敗是崩潰式的，甚至留下了到現(xiàn)在還讓人想起來(lái)的一個(gè)笑話。共和黨參選人第九次辯論上，杰布向特朗普發(fā)難：「他甚至還指責(zé)我母親，你有本事該去和我母親過(guò)過(guò)招，她是我知道最強(qiáng)硬的人，我很慶幸是她的孩子。」特朗普回?fù)簦骸改菓?yīng)該讓你媽來(lái)參選。」

不論共和黨還是民主黨的支持者，他們想要的都是一個(gè)新的時(shí)代，一個(gè)與以往不同的總統(tǒng)，杰布·布什只是一個(gè)名義上的共和黨候選人而已，他根本不在選擇范圍內(nèi)。「全世界的男人死光了我也不會(huì)嫁給你。」

對(duì)于PSA來(lái)說(shuō)。這甚至根本不是富康的資產(chǎn)究竟是好是壞的問(wèn)題。想要電動(dòng)車的用戶會(huì)認(rèn)可「富康」這個(gè)二十多年前的車型品牌嗎？1992年富康進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候鹿晗不過(guò)兩歲，他現(xiàn)在都快三十了；認(rèn)可「富康」這個(gè)品牌的用戶能接受電動(dòng)車嗎？我每一次聽到人們懷念富康，他們都在津津樂(lè)道后者的懸掛調(diào)教，他們是那種最純粹的汽油車榮光的捍衛(wèi)者，那是一個(gè)視電動(dòng)車為敵的群體。

1992年，第一批富康下線

諾基亞現(xiàn)在很掙扎，但是他們很清楚，重啟7610、N93那些經(jīng)典機(jī)皇的品牌并不能幫助他們挽回什么，更不可能幫他們創(chuàng)造什么。

PSA的難處

對(duì)于PSA來(lái)說(shuō)，他們需要「現(xiàn)在」更甚于他們需要「未來(lái)」，從去年收購(gòu)歐寶就看得出來(lái)。

這個(gè)消息傳出來(lái)的時(shí)候，很多人就在考慮，通用中國(guó)業(yè)務(wù)幾乎都是依靠歐寶的技術(shù)支撐起來(lái)的。但是我們都看到，最近幾年通用在說(shuō)的早就不是「平臺(tái)」、「底盤」、「動(dòng)力總成」了，而是「車聯(lián)網(wǎng)」、「新能源」、「自動(dòng)駕駛」。

整個(gè)汽車市場(chǎng)都是這樣，不管是廠商還是媒體，都已經(jīng)不那么在乎「到底自然吸氣好還是渦輪增壓好」、「日系好還是德系好」這樣的話題了。人們現(xiàn)在吵得臉紅脖子粗的話題是「新造車公司是不是騙錢」、「特斯拉靠譜還是BBA靠譜」。

但PSA非要收購(gòu)歐寶不可，這樣就可以鞏固在歐洲市場(chǎng)的地位，贏得資本市場(chǎng)的信任，然后再去考慮未來(lái)的事情。相反，他們?cè)��?jīng)寄予厚望的空氣混動(dòng)技術(shù)這幾年幾乎沒(méi)在提起過(guò)。

這給了他們迫切的壓力，他們?cè)谛履茉捶较蛏媳厝灰�求風(fēng)險(xiǎn)越低越好，而他們的投入?yún)s也不能與那些財(cái)大氣粗的第一梯隊(duì)的汽車集團(tuán)或某些全力投入的新造車公司相比，對(duì)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力自然也沒(méi)有足夠高的自信。在這樣的狀態(tài)下，復(fù)活「富康」應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，幾乎是他們必然的選擇。

但是——用戶會(huì)接受嗎？

電動(dòng)車?yán)斫庥脩舻姆绞绞呛芷婀值模�之前每一個(gè)品類的科技產(chǎn)品在有著革命性變化的時(shí)候，廠商都相信用戶是愿意接受新事物并且為之買單的，他們很尊重用戶而且很相信用戶的觀念是開放的、現(xiàn)代化的。

但電動(dòng)車發(fā)展到今天，仍然有很多廠商對(duì)待用戶的方式是這樣的：他們認(rèn)為電動(dòng)車用戶是為了節(jié)省油錢，認(rèn)為用戶不會(huì)接受價(jià)格高昂的電動(dòng)車。很顯然，這些廠商仍然在用傳統(tǒng)汽油車的觀念來(lái)對(duì)待電動(dòng)車，他們認(rèn)為電動(dòng)車是傳統(tǒng)汽油車的升級(jí)產(chǎn)品，應(yīng)該更省油，最好還更便宜。

「富康」的復(fù)活顯然就是這種思路的產(chǎn)物。「富康電動(dòng)車」，這個(gè)名字能說(shuō)服用戶嗎？

「汽車不一樣」，很多人說(shuō)，并且反復(fù)強(qiáng)調(diào)汽車是經(jīng)受不了激進(jìn)創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)的。不過(guò)人們很容易把穩(wěn)健異化成極端的保守。廠商在營(yíng)銷的時(shí)候已經(jīng)很早就意識(shí)到用戶的年輕化了，但年輕化當(dāng)然并不僅僅是年齡的定義，如果嘴上說(shuō)著企業(yè)要為年輕人服務(wù)，卻對(duì)渴望新事物的用戶說(shuō)，「來(lái)試試我們的新車吧，它是品牌傳統(tǒng)榮光的再現(xiàn)」，這未免荒誕了點(diǎn)。

年輕意味著消費(fèi)的沖動(dòng)化，用戶喜歡的是「我就是喜歡」的東西，很多時(shí)候，「我就是喜歡」的內(nèi)核其實(shí)就是「不一樣」。「佳潔士挺好的，但我就是不喜歡」、「別去那兒吃了，換一家吧」。

即便是最基本的消費(fèi)需求，用戶想要的東西也早就不一樣了，房子比汽車更貴，但人們放棄南北通透轉(zhuǎn)而選擇電梯房其實(shí)沒(méi)用很長(zhǎng)時(shí)間。

歷史中沒(méi)有未來(lái)的產(chǎn)品

我們是沒(méi)辦法從歷史中找到未來(lái)的產(chǎn)品的，不論從形態(tài)和觀念上都找不到。事實(shí)是，每一個(gè)新的產(chǎn)品形態(tài)，其實(shí)都是某種程度上對(duì)歷史的背叛。

就好像那么多經(jīng)典武俠小說(shuō)的主人公一樣，他們歷程的開始并不是得到一本秘籍或某位高人的內(nèi)力，而是離別故鄉(xiāng)、告別親人。