江鈴新能源E400亮點(diǎn)：
1，純電動(dòng)零排放；2，動(dòng)力響應(yīng)快，駕駛靈活自如；3，同級(jí)空間不算小。
江鈴新能源E400不足：
1，內(nèi)飾用料一般，質(zhì)感欠佳；2，續(xù)航里程還需提高。
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說真的，就外觀、內(nèi)飾和空間，江鈴新能源E400脫胎于陸風(fēng)X2，幾乎就一模一樣，所以這里就不深入詳細(xì)講解了，有興趣可以參考陸風(fēng)X2的文章。本文的關(guān)鍵是E400的動(dòng)力表現(xiàn)和駕駛感受。它會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，看下文！
第一代NSX在2005年停產(chǎn)，曾幾何時(shí)，NSX是一個(gè)如雷貫耳的名號(hào)，它代表了日本甚至整個(gè)東方世界的汽車工業(yè)水準(zhǔn)，它也曾受到不少指責(zé)與質(zhì)疑，但從“東瀛法拉利”...
幾年前，純電動(dòng)車在國內(nèi)消費(fèi)市場還是一個(gè)不受待見的新事物，但在政策的傾斜和扶持下，純電動(dòng)汽車已經(jīng)開始在許多一線城市生根發(fā)芽，純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程也...
紅旗汽車這個(gè)曾經(jīng)如此輝煌、受到各界人士關(guān)注的“國車”品牌，其單薄的產(chǎn)品線以及技術(shù)力量的積累與當(dāng)今主流的自主品牌一直有著不小的差距。
而在今年4月9日，上汽大眾亮相了全新一代朗逸，并正式為其命名為朗逸PLUS，更是對其寄以厚望。我也有幸能夠在第一時(shí)間前往上汽大眾位于上海嘉定的安亭試車場...
不用想，1 5升渦輪增壓版本的動(dòng)力肯定是要比1 5升自然吸氣強(qiáng)多了，但說真的，這車我還真沒被動(dòng)力吸引，反而在實(shí)用屬性上，它給我留下了很好的印象。
